宝马1系/奥迪A3/沃尔沃V40 运动型豪华车

宝马1系/奥迪A3/沃尔沃V40 豪华紧凑车横评

　　在国内的紧凑车市场中，豪华品牌们虽然颇有名气，一直以来却因为进口的身份和较高的价格处于一个颇为尴尬的位置。但是对于追求高档品质和预算充足的用户来说，这类车型也不失为一个不错的选择，不仅保证了空间满足了家用需求，也足够特立独行，不用担心满大街地“撞衫”。今天，编辑就带大家来对比一下最具代表性的三款豪华紧凑车型，看看它们都有哪些闪耀的独特亮点。

　　◆ 造型对比

　　在家族化之风愈演愈烈的今天，三款车型都没有意外地拿出了最新的家族式设计。

　　奥迪的倒梯形“大嘴”+LED灯组、宝马的双肾式格栅+天使眼、沃尔沃的X形前脸等，都是我们熟悉的模样，可谓各有魅力，风格迥异。相较之下，宝马1系显得攻击感十足，沃尔沃V40也颇为犀利动感，而奥迪A3则较为温和稳重一些。

　　三款车型的侧面也是性格分明。奥迪A3延续了车头的稳重感，四边形尾窗和车身的防擦条都让它看来与活泼运动不是那么紧密。宝马X1则用修长的发动机舱、下沉的车身和直穿过门把手的腰线打造出一副动感的模样。沃尔沃V40的视觉重心也很低，加上倾斜的车窗线条，俯冲之势非常明显。

　　尾部设计上，奥迪A3显得饱满圆润，LED尾灯样式简单也很耐看。宝马1系的尾部线条感分明，显得相当紧凑有力。而沃尔沃V40的尾部线条层次非常丰富，独特的楔形尾灯尺寸可观，将V40的整个尾巴分割得棱角分明。

　　在车身尺寸方面，三车的表现相差不多，其中沃尔沃V40的三围数据稍胜一筹，但轴距方面还是前后配重50:50的宝马1系更出色一些。

　　◆ 内饰比较

　　简单来说，三车的内饰基本延续了外观的风格，也是以家族化造型为基础的个性化改进。

　　A3采用了我们熟悉的奥迪家族简洁严谨风格，仪表盘和中控台都是中规中矩的设计，最为亮眼的部分就是四个圆形样式的空调出风口，成功增加了几分运动气息。

　　宝马1系则采用了偏向驾驶座的不对称中控台，突出驾驶者的操控地位，整体风格简洁却非常年轻个性，很容易激起车主的驾驶热情。

　　沃尔沃V40的悬浮式中控台简约依旧，仪表盘采用科技感十足的液晶显示，形象直观地展现各种车辆信息，并提供三种主题模式，非常抢眼。中控面板是沃尔沃家族的一贯设计，丰富的按键设计非常直观方面，很容易让人联想起手机键盘。

　　方向盘方面，三车都没有例外地采用了真皮材质，粗细、手感都表现得符合这一级别的应有水准。在多功能按键的设置上，奥迪A3全系都没有提供，连基本的音量控制也不例外，便捷性打了折扣。宝马1系和沃尔沃V40的方向盘上则集成了丰富的多功能按键。

　　三款车的挡杆设计思路迥异，是个值得关注的重点之一。奥迪A3采用了奥迪TT上的挡杆设计，金属质感带来了强烈的运动范儿，手感非常出色。宝马1系的挡杆非常短，初次驾驶需要适应，两边还分布着驾驶模式的选择按键，展现运动感的同时透露出几分科技气息。沃尔沃V40的挡杆采用了金属和塑料的混搭，手感不错，不过没有配备电子手刹这一点让人颇为意外。

　　◆ 配置PK

　　为了让我们的比较更具参考性，编辑这次没有挑选具体车型，而是针对消费者最为关注的几项配置进行比较，分别是天窗、安全亮点、多媒体系统。

　　在天窗面积上，沃尔沃V40无疑是赢家，一整面全景天窗让车内显得非常通透，可惜只能采光不能打开，非常遗憾。奥迪A3也拥有一个全景天窗，采用双片式设计，前半部分可以完全打开，后半部分则用来采光。宝马1系的天窗就寒碜多了，只是普通大小，前排乘客才能享受得到。

　　安全方面，名气最大的无疑是沃尔沃，从技术角度来看，的确也提供了很多先进独特的安全配置。相比之下，奥迪A3和宝马1系的安全表现就没有那么亮眼了，只提供了较为常见的车道偏离警告系统、停车辅助等。此外，奥迪A3的承载式车身采用双面镀锌钢板，车身强度很高，也是一个亮点所在。

　　多媒体配置方面，国内的奥迪A3只引进了老款，因此在多媒体系统的配备上已经相当落伍，只提供了一个单色显示屏，搭载最为基础的CD机，最新的MMI系统完全不见踪影。宝马1系全系标配了6.5寸液晶显示屏和简化版iDrive系统，提供音响显示、行车电脑以及车辆相关功能的设置等，使用起来相当方便，可惜导航、倒车影像等均没有装备。沃尔沃V40则搭载了Sensus多媒体系统，提供一块7英寸的液晶显示屏，包含导航、娱乐和车辆设置等功能，操作简单，很容易上手。

　　◆ 动力比拼

　　在动力表现上，沃尔沃V40搭载的2.0T发动机+6速手自一体变速箱的组合表现不错，特别是T5版本，动力非常充沛。但宝马118i上的1.6T发动机实力也不俗，而且具有独特的后驱魅力，对于偏向小排量的用户来说无疑是上佳之选。奥迪A3的动力选择跨度较大，既有适合日常代步的1.4T，也有提供充足动力的1.8T，满足不同消费者的需求。

　　小结

　　对于考虑豪华紧凑车型的用户来说，价钱可能已经不是第一要素了，个性和乐趣成为这部分消费者的最大追求。今天为大家比较的三款车型也是各有特点，奥迪A3走的是稳重经典之路，从设计到配置、动力，都给人不温不火的感觉，虽然年轻却没有太多活力。宝马1系张扬个性运动，注重动力与操控，很容易激起年轻消费者的驾驶激情。而最新推出的沃尔沃V40，在外形和安全配置上都有亮眼的表现，不过2.0T的动力系统对于不少消费者而言可能会有油耗之忧，品牌知名度也与前两者有一定的差距。

运动型豪华车 新一代沃尔沃S60 VS 新一代宝马3系

【编者按】沃尔沃近年的工作重心是更新和壮大SUV系列车型。因为SUV在全球市场受到热捧，甚至顽固的西欧车主也开始将目光投向SUV，但传统轿车和旅行车依旧拥有非常可观的市场份额。定位于运动型豪华车市场的新一代S60，是沃尔沃最新推出的三厢轿车，它现在需要面对强大的宝马3系。几乎与S60同期上市的3系，在之前的对比测试中击败了奔驰C级和捷豹XE，因此S60胜过3系将是证明自己的最佳方式。

运动型豪华轿车不仅拥有高品质的内饰、先进的技术和良好的实用性，还提供了杰出的操控乐趣和舒适性，适合长时间驾驶，因此在欧洲市场备受欢迎。S60在上市初期仅提供一台T5汽油动力，因此我们找来了马力数值相近的330i，沃尔沃的最新出品是否可以胜过宝马的这颗常青树呢？

沃尔沃S60

车型：T5 R-Design

售价：37935英镑（约合人民币33.2万元）

发动机：2.0升四缸汽油发动机，247bhp

0-96 km/h加速：6.8秒

实测油耗：7.6升/百公里

二氧化碳排放：155克/公里

新上市的沃尔沃S60与之前上市的V60旅行车同根同源，三厢轿车的设计风格更具运动感。在英国市场，S60目前仅有T5 R-Design一款车型可选，起步价为37935英镑（约合人民币33.2万元）。

设计：

如果S60令你感觉似曾相识，那是因为它采用了沃尔沃的家族式设计风格，这种风格在全系车型中得到广泛应用，并受到市场欢迎。新一代沃尔沃的设计也缩小了这个瑞典品牌与宝马这样的一线豪华品牌的差距。

沃尔沃旗下的中大型车都基于SPA平台研发，这辆定位于运动型豪华车市场的S60也不例外，大标徽、宽阔的进气格栅和独特的LED大灯是它们共有的设计元素。新一代S60采用结构复杂的双叉式前悬，被沃尔沃称为Integral Link的后悬架实际为多连杆结构，特别之处在于横置钢板弹簧替换了常见的螺旋弹簧。

SPA平台可以兼容各种电气化动力系统，沃尔沃将在年末为S60增添插电混合动力。但在上市初期仅提供这台247 bhp输出的增压四缸T5汽油机，配搭前轮驱动系统。

S60的内饰质感非常棒，这辆瑞典轿车的造工与来自德国的宝马3系不相上下。虽然它仍然在内饰中使用了一些硬塑料控制成本，但这些硬塑料仅被用于一些你不常接触的位置，所以完全能够接受。9英寸液晶屏拥有时尚的操作界面，与中控台完美融合，沃尔沃还为你准备了全液晶仪表。

R-Design版配备了导航系统、主动刹车、座椅加热、方向盘加热、倒车雷达和LED大灯等，配置水平与宝马相当。

驾乘感:

虽然S60的质感和配置都有理想表现，但考虑到沃尔沃品牌的形象，我们对它的驾控感捏一把汗，毕竟对手是以操控见长的宝马3系。

发动机盖下强劲的涡轮增压汽油发动机，令你对沃尔沃的操控充满期待，但实际情况却落后宝马许多。虽然车身侧倾控制不是太糟糕，但过于轻巧的转向缺乏活力，即便在快弯中也缺乏人车沟通。虽然抓地力令人印象深刻，但略微激进一点驾驶，就会显露出一台前驱车的本性。

相对而言，宝马的底盘在激烈驾驶时的感受令人兴奋，表现相当稳定，能为你提供充足的信心。S60易于驾控，只是有点沉闷。既然如此，你便会想，为何不选更省油的柴油动力，为何要用这台T5汽油机呢？糟糕的是，沃尔沃发动机的表现也不如宝马，这台2.0升四缸机运转不如330i顺滑，缺少乐趣，渗入驾驶舱的噪音却比3系更多。

在我们的0-96 km/h加速测试中，S60（6.8秒）的成绩比宝马330i（5.6秒）慢了1.2秒。沃尔沃的48-113 km/h加速耗时6秒，依旧比宝马慢了0.8秒。性能差距一方面缘于两款车150千克的车重差异，另一方面因为沃尔沃换挡速度更慢。虽然沃尔沃的换挡动作非常平顺，但换挡更快的宝马也同样顺滑。

如果S60的乘坐感受能够胜过宝马，我们会认为沃尔沃的底盘工程师在追求舒适性，但它在这方面依旧不如德国竞争对手。我们这辆选装了20英寸合金轮毂的S60在低速状态下的底盘表现也比宝马更生硬，尤其是通过一些路面坑洼和隆起时。相对来说，S60的底盘更适合高速公路，毕竟这才是运动型豪华车最常用的路况。

实用性：

紧凑但舒适的座椅没有占据S60太多空间，后排提供了充裕的腿部和头部空间，以及足够的载物容积。相对宝马480升的行李厢空间，沃尔沃小了38升，虽然这一差距对大多数车主来说都可以忽略。

试车点评：

如果有顺滑的六缸发动机，S60可能会更值得推荐，但沃尔沃全系车型最多使用四缸，而宝马3系拥有更丰富更诱人的选择。

宝马3系

车型：330i M Sport

售价：39165英镑（约合人民币34.3万元）

发动机：2.0升四缸汽油发动机，245bhp

0-96 km/h加速：5.6秒

实测油耗：9.2升/百公里

二氧化碳排放：134克/公里

我们的新一代3系测试车是一辆330i，330i曾今意味着直列六缸发动机，但当下仅有四个气缸。

设计：

代号G20的新一代3系基于全新CLAR平台研发，该平台在宝马旗下得到大量使用，例如7系、5系、X3、X5、X7和Z4等等。330i搭载的这台2.0升涡轮增压直列四缸发动机拥有254bhp马力，在数据上与沃尔沃S60 T5接近。动力通过8前速自动变速箱传递到后轮。与S60不同的是，3系的前悬为双球节弹簧减振支柱（实为麦弗逊式）。

测试车选装了价值2200英镑（约合人民币1.9万元）的M Sport Plus选装包，配备有助于循迹性和灵活性的自适应减振和M Sport差速器。新一代3系还在车头配备了主动式百叶窗，尽可能降低风阻，但这也是大部分同级竞争对手的标配，包括沃尔沃S60。此外，新一代3系保留了驾驶模式选择系统。

玩车网

座舱内的高科技配置进一步提升，拥有尺寸更大的中控屏和全液晶仪表板，相比竞争对手沃尔沃更流畅更易上手，导航和苹果CarPlay都是标配。M Sport版搭载18英寸合金轮毂，倒车雷达、可视倒车、LED大灯、加热座椅和自动泊车。此外，还配备了更运动（相对低配车）的车身套件和M Sport悬架。

驾乘感：

宝马3系被长期视为运动型豪华车市场的标杆，新一代3系也同样如此。宝马将杰出的稳定性、流畅的动力、轻松又富有乐趣的操控融合到一起。宝马3系的转向手感比S60更重，但操控感和信息反馈更丰富。最大的亮点仍是底盘，它让你感觉就像在驾驶一辆跑车，当你攻弯时，总能展现出活力和激情，但又易于掌控。对一辆三厢轿车而言，这已经非常有趣，但它并未以牺牲舒适性为代价。

悬架的感觉有点硬，但在通过不良路面时，并没有沃尔沃那样的“慌乱”感。我们的测试车配备昂贵的自适应减震器，这是为数不多值得你加价选装的配置。虽然驾驶模式并没有太多差异，但相比标准悬架，换装自适应减振后的适应能力明显更胜一筹。

发动机也是宝马3系的强项，高级感更强，油门响应敏锐，运转起来感觉更精密，也更令人兴奋。S60的发动机动力充沛，毫无疑问是一辆快车，但330i更快更有趣。不仅驾控感受更讨人欢心，宝马330i的各种加速实测成绩也胜过沃尔沃S60。两款车使用最高挡位完成80-113km/h加速时，宝马耗时13.4秒，而沃尔沃需要19.4秒，实际感觉真是慢了不少。

实用性：

宝马对驾驶者的关注已经触及到人体工程学，3系提供了同级最佳的驾驶坐姿，表现当然也在S60之上。好在沃尔沃S60舒适的座椅帮它挽回了一些颜面。新一代3系宽敞的座舱为后排提供了充裕的腿部空间，为成年人带来了足够舒适的驾乘感受。480升的行李厢空间比沃尔沃S60大了38升，座舱内还有各种储物空间可用，表现比沃尔沃S60更优秀。

试车点评：

宝马不仅发动机更安静，在高速巡航状态下的风噪和路噪控制也胜过沃尔沃，虽然3系标配防爆轮胎。

对比测试总评：

首选：宝马3系

宝马3系非常轻松地赢得了胜利，虽然配置不如S60丰富，但扎实的底盘功底，舒适的驾乘感，出色的操控性，强大的性能，界面友好操作轻松的车机系统，以及宽敞的行李厢都是加分项，几乎全面超越沃尔沃。

次选：沃尔沃S60

在运动型豪华车市场中，沃尔沃S60是与众不同的选择，因为它的设计和驾驶体验都与大多数竞争对手有所区别。但是，沃尔沃S60的操控不如330i，低扁平比轮胎也影响了舒适性，发动机枯燥乏味，性能和实用性也不如宝马。