推荐沃尔沃XC40 新一代沃尔沃S60

性能/互联/安全是主旋律 推荐沃尔沃XC40 RECHARGE的八大理由

新能源汽车市场的崛起是时代的大趋势，然而在豪华品牌中，尤其是纯电动SUV车型可供消费者选择的并不多，沃尔沃XC40 RECHARGE的到来无疑是个极大利好的消息，目前上市的2021款四驱智雅运动版，官方指导价35.7万元，综合车型产品实力来看，下文给出八大推荐购买理由。

推荐理由一：纯正SUV外观

沃尔沃XC40 RECHARGE大体上保持了与燃油版一样的外观轮廓，较为纯正的SUV外观，优雅却又不失野性，符合多数人对于SUV造型的认知。双色的悬浮式车顶以及20英寸的大尺寸的旋风式双色轮圈，配合上干练的车身线条，突出了年轻的气息和个性潮范儿，毕竟对于沃尔沃XC40这个级别和定位的车型来说，选择它的年轻人一定占据了很大的比例。

推荐理由二：强劲的性能

沃尔沃XC40 RECHARGE在动力部分，毫不吝啬地给到了前后双永磁同步电机构成的四驱系统，综合最大为功率300kW，综合峰值扭矩则达到了660Nm，0-100km/h加速时间仅为4.9s，不论是账面参数还是实际的动力感受，称它为SUV小钢炮绝对不为过。深踩加速踏板后带来的强烈推背感，会让你马上明白这不是一台普通的纯电动SUV，可见沃尔沃XC40RECHARGE在性能方面没有丝毫地妥协。

基于CMA架构打造的沃尔沃XC40RECHARGE，采用前麦弗逊后多连杆式的悬架结构，在有针对性的调校之下，整个底盘展现出了非常不错的韧性，对于常见的小颠簸处理得很舒服，而在激烈驾驶的时候，给予车身的支撑性也足够，结合超强的动力性能，驾驶沃尔沃XC40RECHARGE的确很容易获得驾驶乐趣。

此外，沃尔沃XC40 RECHARGE还提供了一个单踏板操作模式，在这个模式下它可以通过动能回收来给车辆制动，整个过程十分的线性，并不会对驾驶节凑造成明显干扰，除了可以一边滑行一边减速之外，车辆还会自行判断与前车的距离，能够在车距过近的时候自动增加制动力，等待车辆停稳时还会开启自动驻车，实现了真正意义上的单踏板操作，熟悉之后相当的好用。

沃尔沃XC40 RECHARGE搭载了容量为71kWh的三元锂电池组，官方公布的续航里程为420km，属于目前的中上等水平，车辆支持150kW的直流快充，充电0-80%需要40分钟，当然位于左前翼子板上的慢充接口也支持11kW的家用交流充电桩，充电0-80%需要8个小时。

推荐理由三：全新领先的互联系统

沃尔沃XC40 RECHARGE在车机互联方面，有着巨大升级，搭载了谷歌Android Automotive OS系统，并且还与华为智能应用、腾讯爱趣听、高德地图、科大讯飞语音控制、天猫精灵等产品相融合，进行了深度的本土化适配，整个系统响应速度非常不错，启动后首次打开软件也没有任何延迟，内部的界面各区域划分也非常明确。

俗话说的好，好马配好鞍，有了好的互联娱乐系统，还需要配备一套好的音响系统，沃尔沃XC40 RECHARGE使用了Harman/Kardon哈曼卡顿音响，并且在音场效果和均衡器调节等方面给予了用户极大的自由度。

沃尔沃XC40 RECHARGE上基于科大讯飞技术的语音交互功能很好用，可以控制导航、空调等功能。内置的高德地图，使用感受与我们非常熟悉的手机导航一致，手机上该有的功能，车机上也全都有，沃尔沃XC40 RECHARGE作为一辆纯电动车，内置的高德地图还可根据车辆当前所剩电量在地图上圈出一个最远可达范围，如果电量不足需要充电，还会在地图上标出沿路充电站位置，这一点很是贴心。

推荐理由四：周到的主/被动安全系统

沃尔沃XC40 RECHARGE具备无感快速启动功能，上车之后踩下刹车踏板，挂挡便可出发，无需额外的启动步骤。

在主动安全配置方面，想必比无需多言，沃尔沃的所有车型在这一块总是拿捏得死死的，也是最让同级和同价位对手羡慕的地方。首先是功能极为丰富的CitySafety城市安全系统，在沃尔沃XC40 RECHARGE上一定不会缺席，额外的功能还有诸如带转向辅助的BLIS盲点信息系统、倒车车侧警示系统以及后向碰撞警示系统。

其次就是PilotAssist领航辅助系统，开启之后，沃尔沃XC40 RECHARGE可以自动调整车速保持与前车的距离，并且可以自动让车辆始终保持在车道中央居中行驶，开启过程十分简单，应对高速或堵车场景，轻松且安全。

在电池安全方面，沃尔沃XC40 RECHARGE也下足了功夫，采用笼式高强度铝框架、重新设计的溃缩区以及横向加强铝杆，通过多重措施打造电池包防撞安全区，电池包满足IP67标准防尘防水，同时先进电池管理系统，可以实时监测每个模组的电压和温度节点，确保电池的安全性与稳定性。

推荐理由五：灵活的空间

沃尔沃XC40 RECHARGE作为一辆四驱电动车，依旧在传统的发动机舱位置中设计出了一个前备厢，能够放下几个背包、充电设备以及一些随车物品，补胎液及充气泵等被安置在了前备厢盖板下方。得益于先进的架构和优化的电池位置设计，沃尔沃XC40 RECHARGE的后备厢容积并没有缩水，达到了413L，掀起后备厢盖板，下方还拥有一个容积可观的储物格。沃尔沃XC40 RECHARGE的电动尾厢门采用了感应式设计，并提供位置记忆功能。

沃尔沃XC40 RECHARGE保持了“一臂之内”的储物空间布局，诸多的巧思小储物格、空间巨大的门板、手套箱上可以外翻的挂钩等等，都可以让车上的随身物品，物有所归，触手可及。

推荐理由六：注重健康环保

包括沃尔沃XC40 RECHARGE在内的沃尔沃所有车型，整车都会注重环保用材质的运用，并辅以CLEANZONE清洁驾驶舱技术，前者可以在源头控制车内有害挥发性物质对人体的伤害，后者则可以保证在用车过程中，乘员舱始终拥有洁净的空气，对于家人的健康关怀很到位。

包含在CLEANZONE清洁驾驶舱技术之内的AQI空气质量实时监测系统，可以显示车内外的PM2.5指数，让成员做到心里有数。并且沃尔沃XC40 RECHARGE上所使用的空调滤芯也已通过首批“CATARC CN95”汽车空调滤芯认证测试。

推荐理由七：官方直销

沃尔沃XC40 RECHARGE采用了目前少有的官方直销模式，通过线上数字化购车和线下直售服务网点，能让沃尔沃与用户直接沟通，带来更便捷的服务，提供更透明的价格，对于消费者而言会更加的省心省力。

推荐理由八：首批用户购车礼遇

目前沃尔沃XC40 RECHARGE的首任车主可享受五大终身权益：终身免费充电、终身免费流量、终身免费保养、终身免费质保、终身免费道路救援，如果是最初参与盲订的车主，还可以体验到一键加电服务。在销售政策方面，沃尔沃XC40 RECHARGE推出了40%首付一年还清的“0”利率金融礼遇方案和“0首付”的融资租赁方案可供选择。

总而言之，沃尔沃XC40 RECHARGE不论是在性能、互联还是实用性与安全性方面，都算交出了一个令人满意的答卷，加之35.7万元适中的售价和官方直销的模式，让它在当今的豪华品牌纯电动SUV阵营中具备了很强的竞争力，值得将其纳入目标用户的购车选择范围。

运动型豪华车 新一代沃尔沃S60 VS 新一代宝马3系

【编者按】沃尔沃近年的工作重心是更新和壮大SUV系列车型。因为SUV在全球市场受到热捧，甚至顽固的西欧车主也开始将目光投向SUV，但传统轿车和旅行车依旧拥有非常可观的市场份额。定位于运动型豪华车市场的新一代S60，是沃尔沃最新推出的三厢轿车，它现在需要面对强大的宝马3系。几乎与S60同期上市的3系，在之前的对比测试中击败了奔驰C级和捷豹XE，因此S60胜过3系将是证明自己的最佳方式。

运动型豪华轿车不仅拥有高品质的内饰、先进的技术和良好的实用性，还提供了杰出的操控乐趣和舒适性，适合长时间驾驶，因此在欧洲市场备受欢迎。S60在上市初期仅提供一台T5汽油动力，因此我们找来了马力数值相近的330i，沃尔沃的最新出品是否可以胜过宝马的这颗常青树呢？

沃尔沃S60

车型：T5 R-Design

售价：37935英镑（约合人民币33.2万元）

发动机：2.0升四缸汽油发动机，247bhp

0-96 km/h加速：6.8秒

实测油耗：7.6升/百公里

二氧化碳排放：155克/公里

新上市的沃尔沃S60与之前上市的V60旅行车同根同源，三厢轿车的设计风格更具运动感。在英国市场，S60目前仅有T5 R-Design一款车型可选，起步价为37935英镑（约合人民币33.2万元）。

设计：

如果S60令你感觉似曾相识，那是因为它采用了沃尔沃的家族式设计风格，这种风格在全系车型中得到广泛应用，并受到市场欢迎。新一代沃尔沃的设计也缩小了这个瑞典品牌与宝马这样的一线豪华品牌的差距。

沃尔沃旗下的中大型车都基于SPA平台研发，这辆定位于运动型豪华车市场的S60也不例外，大标徽、宽阔的进气格栅和独特的LED大灯是它们共有的设计元素。新一代S60采用结构复杂的双叉式前悬，被沃尔沃称为Integral Link的后悬架实际为多连杆结构，特别之处在于横置钢板弹簧替换了常见的螺旋弹簧。

SPA平台可以兼容各种电气化动力系统，沃尔沃将在年末为S60增添插电混合动力。但在上市初期仅提供这台247 bhp输出的增压四缸T5汽油机，配搭前轮驱动系统。

S60的内饰质感非常棒，这辆瑞典轿车的造工与来自德国的宝马3系不相上下。虽然它仍然在内饰中使用了一些硬塑料控制成本，但这些硬塑料仅被用于一些你不常接触的位置，所以完全能够接受。9英寸液晶屏拥有时尚的操作界面，与中控台完美融合，沃尔沃还为你准备了全液晶仪表。

R-Design版配备了导航系统、主动刹车、座椅加热、方向盘加热、倒车雷达和LED大灯等，配置水平与宝马相当。

驾乘感:

虽然S60的质感和配置都有理想表现，但考虑到沃尔沃品牌的形象，我们对它的驾控感捏一把汗，毕竟对手是以操控见长的宝马3系。

发动机盖下强劲的涡轮增压汽油发动机，令你对沃尔沃的操控充满期待，但实际情况却落后宝马许多。虽然车身侧倾控制不是太糟糕，但过于轻巧的转向缺乏活力，即便在快弯中也缺乏人车沟通。虽然抓地力令人印象深刻，但略微激进一点驾驶，就会显露出一台前驱车的本性。

相对而言，宝马的底盘在激烈驾驶时的感受令人兴奋，表现相当稳定，能为你提供充足的信心。S60易于驾控，只是有点沉闷。既然如此，你便会想，为何不选更省油的柴油动力，为何要用这台T5汽油机呢？糟糕的是，沃尔沃发动机的表现也不如宝马，这台2.0升四缸机运转不如330i顺滑，缺少乐趣，渗入驾驶舱的噪音却比3系更多。

在我们的0-96 km/h加速测试中，S60（6.8秒）的成绩比宝马330i（5.6秒）慢了1.2秒。沃尔沃的48-113 km/h加速耗时6秒，依旧比宝马慢了0.8秒。性能差距一方面缘于两款车150千克的车重差异，另一方面因为沃尔沃换挡速度更慢。虽然沃尔沃的换挡动作非常平顺，但换挡更快的宝马也同样顺滑。

如果S60的乘坐感受能够胜过宝马，我们会认为沃尔沃的底盘工程师在追求舒适性，但它在这方面依旧不如德国竞争对手。我们这辆选装了20英寸合金轮毂的S60在低速状态下的底盘表现也比宝马更生硬，尤其是通过一些路面坑洼和隆起时。相对来说，S60的底盘更适合高速公路，毕竟这才是运动型豪华车最常用的路况。

实用性：

紧凑但舒适的座椅没有占据S60太多空间，后排提供了充裕的腿部和头部空间，以及足够的载物容积。相对宝马480升的行李厢空间，沃尔沃小了38升，虽然这一差距对大多数车主来说都可以忽略。

试车点评：

如果有顺滑的六缸发动机，S60可能会更值得推荐，但沃尔沃全系车型最多使用四缸，而宝马3系拥有更丰富更诱人的选择。玩车网

宝马3系

车型：330i M Sport

售价：39165英镑（约合人民币34.3万元）

发动机：2.0升四缸汽油发动机，245bhp

0-96 km/h加速：5.6秒

实测油耗：9.2升/百公里

二氧化碳排放：134克/公里

我们的新一代3系测试车是一辆330i，330i曾今意味着直列六缸发动机，但当下仅有四个气缸。

设计：

代号G20的新一代3系基于全新CLAR平台研发，该平台在宝马旗下得到大量使用，例如7系、5系、X3、X5、X7和Z4等等。330i搭载的这台2.0升涡轮增压直列四缸发动机拥有254bhp马力，在数据上与沃尔沃S60 T5接近。动力通过8前速自动变速箱传递到后轮。与S60不同的是，3系的前悬为双球节弹簧减振支柱（实为麦弗逊式）。

测试车选装了价值2200英镑（约合人民币1.9万元）的M Sport Plus选装包，配备有助于循迹性和灵活性的自适应减振和M Sport差速器。新一代3系还在车头配备了主动式百叶窗，尽可能降低风阻，但这也是大部分同级竞争对手的标配，包括沃尔沃S60。此外，新一代3系保留了驾驶模式选择系统。

座舱内的高科技配置进一步提升，拥有尺寸更大的中控屏和全液晶仪表板，相比竞争对手沃尔沃更流畅更易上手，导航和苹果CarPlay都是标配。M Sport版搭载18英寸合金轮毂，倒车雷达、可视倒车、LED大灯、加热座椅和自动泊车。此外，还配备了更运动（相对低配车）的车身套件和M Sport悬架。

驾乘感：

宝马3系被长期视为运动型豪华车市场的标杆，新一代3系也同样如此。宝马将杰出的稳定性、流畅的动力、轻松又富有乐趣的操控融合到一起。宝马3系的转向手感比S60更重，但操控感和信息反馈更丰富。最大的亮点仍是底盘，它让你感觉就像在驾驶一辆跑车，当你攻弯时，总能展现出活力和激情，但又易于掌控。对一辆三厢轿车而言，这已经非常有趣，但它并未以牺牲舒适性为代价。

悬架的感觉有点硬，但在通过不良路面时，并没有沃尔沃那样的“慌乱”感。我们的测试车配备昂贵的自适应减震器，这是为数不多值得你加价选装的配置。虽然驾驶模式并没有太多差异，但相比标准悬架，换装自适应减振后的适应能力明显更胜一筹。

发动机也是宝马3系的强项，高级感更强，油门响应敏锐，运转起来感觉更精密，也更令人兴奋。S60的发动机动力充沛，毫无疑问是一辆快车，但330i更快更有趣。不仅驾控感受更讨人欢心，宝马330i的各种加速实测成绩也胜过沃尔沃S60。两款车使用最高挡位完成80-113km/h加速时，宝马耗时13.4秒，而沃尔沃需要19.4秒，实际感觉真是慢了不少。

实用性：

宝马对驾驶者的关注已经触及到人体工程学，3系提供了同级最佳的驾驶坐姿，表现当然也在S60之上。好在沃尔沃S60舒适的座椅帮它挽回了一些颜面。新一代3系宽敞的座舱为后排提供了充裕的腿部空间，为成年人带来了足够舒适的驾乘感受。480升的行李厢空间比沃尔沃S60大了38升，座舱内还有各种储物空间可用，表现比沃尔沃S60更优秀。

试车点评：

宝马不仅发动机更安静，在高速巡航状态下的风噪和路噪控制也胜过沃尔沃，虽然3系标配防爆轮胎。

对比测试总评：

首选：宝马3系

宝马3系非常轻松地赢得了胜利，虽然配置不如S60丰富，但扎实的底盘功底，舒适的驾乘感，出色的操控性，强大的性能，界面友好操作轻松的车机系统，以及宽敞的行李厢都是加分项，几乎全面超越沃尔沃。

次选：沃尔沃S60

在运动型豪华车市场中，沃尔沃S60是与众不同的选择，因为它的设计和驾驶体验都与大多数竞争对手有所区别。但是，沃尔沃S60的操控不如330i，低扁平比轮胎也影响了舒适性，发动机枯燥乏味，性能和实用性也不如宝马。