广州车展前瞻：电气化时代下沃尔沃C40 铸领域标杆

2021广州车展前瞻：电气化时代下沃尔沃C40 RECHARGE实力如何

寻车原创 21世纪，是汽车行业处于巨大变革的时代，虽然怀念V6、V8引擎的轰鸣声，但我们不得不承认，电气化时代已经来临。面对众多新势力造车，不少豪华品牌也在稳步转型中。

不久前，沃尔沃宣布了全球可持续发展战略目标，计划在2025年全球销量半数为纯电产品，2030年实现全面电气化，2040年实现碳中和。近几年，沃尔沃陆续推出了几款纯电车型，这其中，C40 RECHARGE作为沃尔沃第一款只提供纯电动力的车型也将正式进入中国市场。

外观一改以往内敛采用动感化设计元素

从外观上来看，新车前脸保留了沃尔沃家族式的设计语言，经典的雷神之锤前大灯组，采用了全新的智能像素大灯技术。

前脸封闭式的前格栅凸显了这辆车的纯电动车属性，搭配上沃尔沃经典的斜杠设计车标，在科技感十足的同时也营造出了运动感氛围。

车身侧面，轿跑流线型的溜背式造型是这辆车的亮点。车门下方明显内凹的设计搭配前后凸出的侧腰线，给整车营造出一种蓄势待发的视觉效果。同时，新车搭载了源自360C概念车的轮毂造型，被切割的锋刃型面显得十分动感。

新车尾部的车顶处，有两个凸起的扰流装置，搭配上位于尾门上方的小尾翼，显得十分俏皮，给整车增添了不少运动气息。值得一提的是，尾灯首次采用了维京之斧序列式尾灯，溜背上方的几何线条式灯带，配合其迎宾光效，在夜晚点亮后很有辨识度。

北欧风格内饰设计科技配置丰富

内饰方面，依旧是北欧式极简设计风格，整体采用了黑色色调，搭配浅色双缝线设计，给人一种低调大气的感觉。

为了响应节能环保政策，新车在用料上也极为考究，采用了可持续再生科技材料打造，结实耐造、抗划伤，相较于传统的皮质用料，具备低挥发，低气味的特性。这一点也很符合沃尔沃北欧环保的调性。同时，新车配备了深色涂层全景玻璃天窗，车内视野很通透。

在科技配置方面，新车搭载了与谷歌合作的原生安卓车机系统，具备更强大的语音交互技术，可以下载各种应用并支持整车OTA在线升级功能。

百公里加速4.7秒 动力性能值得期待

动力方面，沃尔沃C40搭载了一套前后双电机的动力系统，最大功率300千瓦，最大扭矩660牛·米，官方百公里加速成绩4.7秒，动力强劲。另外，新车搭载了78千瓦时电池组，WLTP续航里程为420公里，能够满足日常城市通勤需求。

安全是沃尔沃恒久不变的主题

把安全放在第一位讲，是因为电气化时代刚刚来临，大家对新事物的接受程度也不尽相同。其中，安全作为首要因素也备受大家关注。这一点，沃尔沃做到了。

沃尔沃C40的主被动安全功能和驾驶辅助功能等主流配置都足够齐全，搭载了PA领航辅助系统、适合城市驾驶的City Safety城市安全系统，并且采用了横向加强铝杆、乘客舱加强设计和高强度钢结构车厢，通过并高于国家安全标准安全测试。玩车网

关于大家关心的电池安全方面，沃尔沃C40为电池组系统建立了防撞安全区，并为电池包配备了安全笼铝框架，能很好地避免外力碰撞对电池造成损坏，保证行车安全。

编辑总结：作为沃尔沃电气化布局的排头兵，沃尔沃C40 RECHARGE已经在比利时根特工厂投入生产，其外观设计契合了新世代用户群体对自我个性彰显的需求，同时也为沃尔沃未来纯电时代的设计语言埋下了伏笔。它和XC40 RECHARGE形成了矩阵式车型策略，将能够更好地完成沃尔沃的全球可持续发展战略目标。

旗舰品质 铸领域标杆 试驾2018款沃尔沃XC90

【编者按】作为沃尔沃的旗舰SUV车型，XC90承袭北欧经典，凭借其鲜明的设计风格和匠心品质，深受消费者的喜爱。此次试驾的2018款沃尔沃XC90 T6车型更是在保持现款产品优势的同时，进行了多项重要配置升级，智雅版与智尊版采用2+3+2的七座布局，并且这两款车型的价格也比现款更低。

外观方面，2018款沃尔沃XC90延续了现款车的外观设计，采用简约的设计风格，具有很浓的北欧风，显得高端优雅。前大灯采用了“雷神之锤”的设计样式配上宽广鲜明肩部线条，使得前脸展现出十足的力量感。

2018款沃尔沃XC90长宽高分别是4950*1958*1776mm，轴距达到2984mm，领先于同级别车型，特别是长度和轴距方面，使整车的乘坐空间和后备厢的储物空间更有优势。

富有层次感和立体感的线条，让尾部表现的比较端正饱满，标志性竖条尾灯很有辨识度，排气管采用的是双边双出的形式，整体还采用镀铬装饰条包裹。

内饰方面，2018款沃尔沃依旧强调以手工工艺与自然材料来营造豪华感，沃尔沃XC90全系车型都采用真皮材质的座椅，在做工方面体现出较高的水准。中控台装配有9英寸高分辨率触控中屏，其搭载沃尔沃SENSUS Connect智能车载系统，显示和操作通过只有一个“HOME”键的9英寸的触摸屏来完成，不仅支持CarPlay手机互联，还可以完成几乎车辆的所有信息设置。

配置方面，2018款沃尔沃XC90从T6智雅版起标配七座，顶配T8荣誉版仍然为四座布局。2018款沃尔沃XC90主要是在配置方面进行了调整，例如T5智逸版、T6智逸版标配前泊车雷达，T6智雅版及更高配车型标配360°全景摄像头、HUD平视显示系统等。

真皮打孔座椅很柔软，乘坐感受也较为舒适，同时还提供电动调节、座椅加热、座椅按摩、腰部支撑和座椅记忆等功能。第二排由3个独立的座椅组成，椅背倾斜角度可调，可前后滑动，为第三排乘客提供更宽敞的腿部空间，同时，为方便儿童乘坐，中间座椅高度可调节。

电动后备箱很规整，容积为314-721-1886L，载物能力相当可观，同时还可操作后备厢侧壁的按钮主动调整后悬架的高低，以方便搬运大件行李到后备厢。

动力方面，2018沃尔沃XC90 T6车型最大功率为235kw/5700rpm，最大扭矩为400N.m/2200-5400rpm，在传动系统方面全系匹配8速自动变速箱。

在实际驾驶中，XC90起步很轻快没有丝毫费力的感觉，也许是得益于机械增压系统，发动机的低转速动力响应很不错，弥补了传统单涡轮增压发动机的低速迟滞。8AT变速箱的表现相当令人满意，换挡逻辑足够聪明，整个动力输出线性，平顺有余，而急加速时，它也毫不犹豫地降档拉高发动机转速，提供足够的动力予回馈。

沃尔沃XC90提供了5种驾驶模式，可通过档杆后方的按钮进行快速切换。ECO模式下的油门响应速度会相对慵懒，使得车辆能更好的节约燃油，变速箱会很积极地升到高挡位。切换到dynamic动态模式，油门响应会特别灵敏，发动机时刻保持在2000转以上，舍得给油，推背感那是杠杠滴。

方向盘的转向力度适中，回馈细腻，日常驾驶轻松易操控。值得一提的是噪音方面XC90表现也相当出色，无论是怠速、日常行驶还是高速行驶，车厢内都拥有良好的静谧性，车厢对于路噪以及风噪隔绝都很到位。

此外，沃尔沃XC90还标配了第二代高度自动驾驶技术（Pilot Assist II），通过带转向辅助的智能巡航功能确保车辆在道路标识清晰的高速公路上以130km/h以下的速度开展自动驾驶以及转向。如果驾驶者的双手持续离开方向盘超过20秒，系统会先通过提醒来告知你需要接管方向盘，不然则会将巡航功能取消。

小结：2018款沃尔沃XC90表现还是相当不错，北欧风简约大方的外观依旧有相当的吸引力，内饰豪华很多细节凸显质感，车身尺寸及轴距，在同级别车型中具有一定的优势，空间实际体验也很出彩。充裕的动力、平顺的输出，让您在驾驶途中多了一份中大型豪华SUV的从容感。