国产航海家对比新款沃尔沃XC60 沃尔沃设计出自动刹车的自行车探测系统

二线豪华SUV的较量 国产航海家对比新款沃尔沃XC60

寻车原创 在中型豪华SUV领域，“BBA”车型一直是豪华SUV的代表。除了这些外，也有许多实力不错的二线豪华备受关注，比如林肯航海家以及沃尔沃XC60。在前不久，随着国产航海家的推出，整体的竞争优势进一步得到提升。而沃尔沃也不甘示弱，在本届上海车展上，带来了新款XC60。那这两款都具有高性价比优势车型，在一起会擦出怎样火花，一起来看看。

从价格定位来看，国产航海家售价区间为32.88-47.88万元，相比进口航海家，入门价直接降到30万出头，十分给力。而新款沃尔沃XC60虽然还未上市，但毕竟只是一次小改款。所以参考现款36.29-47.09万的售价区间，预计不会差太多。此外，沃尔沃终端优惠幅度大，一些地方甚至可以优惠8万，优惠后甚至比航海家还要便宜。

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国产航海家目前没有优惠，以尊享版为例，指导价34.88万，它的性价比比较突出，也是我比较推荐一款。比起现款沃尔沃XC60的2021款 T5 四驱智远豪华版，在终端价方面比较接近。另外35万也是这两款车型的主推款，因为40万的价位，相信很多朋友会考虑"BBA"。

关于这两款车的外观，相信大家并不陌生。国产航海家的外观与进口版保持一致，整体造型成熟稳重。而新款XC60的在造型上同样也采用了家族式的设计语言，比起航海家多了一丝活力感，看上去更显年轻运动。

国产航海家采用的是星辉式前格栅设计，配合引擎盖上的三条筋线，使得车头呈现出垂直的立体感效果。而XC60采用直瀑布格栅设计，展车是一辆豪华版，同时还提供运动版选择，区别在于格栅样式不同。

另外新款XC60依旧延续了“雷神之锤”灯设计，看上去比国产航海家辨识度更高一些，同时下方雾灯区域进行了重新设计，增加了镀铬饰条，整体的力量感更加突出。

在车身尺寸方面，新款XC60在长度方面比现款增加20mm，其余保持不变。不过它在长宽高方面依然不及航海家，但是轴距方面，XC60则占据优势。

侧面及尾部两车保持着各自家族风格，航海家线条设计更加柔和，整体视觉感受圆润饱满。而XC60线条设计更加凌厉，看起来偏硬朗范。此外，新款XC60在尾部进行了调整，排气管采用了隐藏式设计，看起来比较简约。

内饰方面，两车的豪华感都不错。航海家国产后的变化还是比较明显，中控搭载了12.8英寸中控大屏，用料及细节设计很显档次。而XC60则采用了家族经典的样式，并配备木纹饰条装饰，造型上也是一款老少皆宜的产品。

国产航海家中控搭载的12.8英寸屏幕，采用了百度联合开发的SYNC+系统，娱乐系统方面表现不错。而新款XC60搭载9英寸内嵌式屏幕和老款一样，主要变化在车机系统上。换上了安卓系统，内置华为应用市场，同样功能表现也很丰富。

座椅的包裹性都保持着较高的做工水准，填充物也恰到好处，乘坐起来的舒适感不错。实拍新款XC60座椅采用了棕色皮质，座椅垫前面还进行了加宽处理，相对来说腿部的支撑性更到位。

在后备厢空间方面，国产航海家常规容积为739L，最大可以扩展至1473L。XC60现款车型，常规容积为483L，最大可以扩展至1410L。它们都可以与第三排进行放倒，增强空间扩展性，只是在常规容积方面，航海家表现更出色。

动力方面，国产航海家提供2.0T和2.7T两款动力选择，其中2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩390Nm，传动与之匹配的是8AT变速箱。

而XC60提供2.0T低功（T4）、2.0T高功（T5)以及插混版（T8）动力选择，其中2.0T高功版发动机最大功率184kW，最大扭矩350Nm，并且新款XC60新增48V轻混系统，提升了一定竞争力。传动方面，匹配的同样是8AT变速箱。

此外航海家换挡机构采用的是按键式操作，档位配备在中控面板上。而XC60采用了水晶样式，个人更喜欢后者，操作起来更加直观。

在动力数据方面，沃尔沃XC60的2.0T高功版发动机最大功率领先一些，最大扭矩航海家则占有一定优势。同时新款XC60增加48V轻混，在日常城市行驶，起步表现会更平顺。而航海家则搭载同级比较少有的2.7T V6发动机，满足了喜欢追求大排量的消费者，整体动力各有千秋。

总结：作为二线豪华品牌，两款车的表现基本无可挑剔。无论外观、还是配置表现都不错。只是在细节方面有所差异，国产航海家的内饰科技感更强，同时得益于尺寸优势，它在空间方面表现会更略胜一筹。

而新款XC60最主要的变化在于搭载了48V轻混系统，目前像凯迪拉克XT5也配备，它们更加注重日常城市代步的平顺性和燃油经济性。综合来看，如果你偏向个性及配置，个人推荐XC60。如果追求科技和空间，那么航海家表现更务实一些。

沃尔沃设计出自动刹车的自行车探测系统

　　在世界各地，汽车和骑自行车的人总是有不安全的距离，在欧洲每年大约有50%的自行车使用着死于与汽车相撞的交通事故，在美国一年大约有52000人在自行车与汽车的交通事故中受伤，根据2010年联邦统计局公布的数据612人死亡。在汽车与自行车之间出现重大的交通安全隐患的时候沃尔沃研发了他的新系统，这套系统可以扫描道路一旦探测到有骑自行车的人后会自动为汽车刹车，来保护自行车使用者。

　　沃尔沃在2013年日内瓦车展新闻发布会上展示了其在汽车安全领域的另一项创新科技--带全力自动刹车的自行车探测系统，一款能够探测到汽车前方自行车转向并自动刹车的安全技术，该技术开创性地将安全保护扩展到自行车使用者。

　　在发布会上，沃尔沃汽车集团市场营销、销售及服务高级副总裁道格·斯派克(Doug Speck)骑着一辆自行车上台，形象的表现了这一创新科技并表示：“作为汽车安全的领导者，我们在汽车行业最先推出了所有的探测和自动刹车技术，从2006年的第一代刹车辅助到2010年带全力自动刹车的行人探测系统。”

　　带全力自动刹车的行人和自行车探测系统由一个嵌入格栅的雷达、一个安装在车内后视镜前端的摄像头以及一个中央控制单元组成。雷达的功能是探测到汽车前方的物体和距离，而摄像头则探测出物体的类型。双重模式雷达使视野更加宽广，因此能够更早探测到行人和骑自行车的人。高清摄像头能探测到行人和自行车的运动轨迹。中央控制单元则连续不断地监控和分析交通状况。

　　自动刹车系统需要雷达和摄像头来确认物体。在先进的感应系统的帮助下，汽车能在需要时立刻启动全力自动刹车。该技术还能覆盖同向行驶的汽车。