中大型豪华车推荐之沃尔沃S90 沃尔沃同门技术

认准科技感/安全性 中大型豪华车推荐之沃尔沃S90

转眼间2020年就要过去了，很多消费者开始筹备自己的年底购车计划，也算是犒劳一下辛苦一年的自己。对于想要购买中大型豪华轿车的用户而言，价格、品牌、科技感、安全性等都是着重考虑的范畴。在这一年的新车报道、评测过程中，我们针对市场上几乎所有的中大型豪华车都有过详细的体验，在此当中，最值得向大家推荐的车型之一便是新款沃尔沃S90。

2021款的沃尔沃S90相比老款有着非常大的提升，我们先来挑重点了解一下：

沃尔沃S90原有的T4\T5车型，全部升级为了搭载48V轻混系统的B5车型， T8插电混动车型也得到了保留。

48V轻混系统大幅提升了沃尔沃S90在动力总成部分的NVH表现，尤其是在点火的瞬间，车厢之内几乎感受不到来自发动机的抖动，即使是如今冬天的冷启动状态感受也是十分顺畅。此外，搭载48V轻混系统的新款沃尔沃S90 B5车型，工信部油耗为6.6L/100km，比起老款T5车型油耗下降了0.5 L/100km，对于日常车辆使用较为频繁的朋友来说，油耗方面又可以节约一笔开支。

48V轻混系统的引入，除了上面提到过的，能让发动机启停功能工作起来尽可能的悄无声息之外，同时也可以为新款沃尔沃S90带来更加轻快的起步和加速感受，并且新款沃尔沃S90抛开T8插电混动车型以外，全系B5车型统一使用了高功率2.0T涡轮增压发动机，在动力部分不会因为配置的高低而被区别对待，这是同级BBA车型所不具备的。

新款沃尔沃S90所使用的2.0T 涡轮增压发动机，综合最大输出功率为250Ps，峰值扭矩为350Nm，峰值扭矩的平台也较为宽广，可以从1800-4800rpm，在参数方面还是很亮眼的，经过我们的实测，新款沃尔沃S90 B5 车型7秒左右便可完成0-100km/h的加速。

除了在动力系统的NVH表现上有了大幅提升之外，新款沃尔沃S90在行驶过程中的车厢静谧性也有了显著进步，这对于提升豪华质感有着很大帮助，而在这当中，新款车型所配备的双层隔音玻璃可谓功不可没。值得一提的是，新款沃尔沃S90在保证悬架支撑性的基础上，对于减震器的初段阻尼做了调整，尤其是面对一些细小震动时，底盘的反馈会更加轻柔，使得行驶质感和舒适性也有了十足进步。如果预算充足，新款沃尔沃S90还可以选装后桥空气悬挂以及4C自适应底盘，能让驾乘感受更上一个台阶。

新款沃尔沃S90从中配车型开始就配备了高品质的品牌音响，中高配车型搭载Harman/Kardon哈曼卡顿音响，顶配车型搭载Bowers&Wilkins宝华韦健音响，无论是品牌还是实际的听觉效果，都符合一辆豪华品牌中大型车该有的水准，并且新款车型上的Bowers&Wilkins宝华韦健音响系统还新增了“爵士乐”专业预设模式，能够满足对欣赏音乐有更高追求的朋友，对于有一定音乐专业素养的车主来说，还可以打开均衡器进行DIY调节，找到符合自身的音乐风格。玩车网

作为中期改款车型，外观、内饰部分的改动也是常规该有的操作，新款沃尔沃S90前脸部分，承托镜面车标的竖状中网更加粗壮，整个下包围，包括雾灯区域都经过了重新设计。车尾部分的变动会更加明显一些，尾灯内部结构与保险杠造型，都发生了变化，尾厢顶部也增加了鸭尾设计，总的来说新款沃尔沃S90在外观方面，还是坚持了自己的风格，在营造豪华感的同时，也不会让车辆看上去有一丝油腻感。

说完了新款车型升级的重点，接下来再来看看沃尔沃S90本身的一些亮点，当中包含了科技感的营造、健康理念的追求以及对于安全性能的不妥协。

新款沃尔沃S90全系标配了12.3英寸液晶智能多模式数字仪表盘以及9英寸触控大屏，说实话整体的UI界面做的并不花哨，但在可以提供足够丰富的显示信息这个前提下，让人看上去清爽简洁，这或许也符合了沃尔沃品牌本身的调性。

车机系统的操作逻辑类似平板电脑，稍加熟悉便可轻松使用，语音控制和CarPlay手机互联这样的功能自然不在话下，并且实拍车型还自带了专业级导航。得益于车载4G网络的存在，新款沃尔沃S90还拥有Volvo On Call随车管家功能，可以享受远程车控以及远程在线服务。

新款沃尔沃S90内饰整体设计并未有大的改动，比起老款车型的胡桃木暖色效果，新款车型上的橡木饰板，色调偏冷色，进一步深化了品牌调性。在实用性方面，新款沃尔沃S90新增了无线充电功能和大势所趋的TypeC充电接口。

包括新款S90在内的全部沃尔沃车型，整车都会注重环保用材质的运用，并辅以CLEANZONE清洁驾驶舱技术，前者可以在源头控制车内有害挥发性物质对人体的伤害，后者则可以保证在用车过程中，乘员舱始终拥有洁净的空气，对于家人的健康关怀很到位。尤其是其中的AAC双效增强型空气净化系统，在高效滤芯的基础上，创新加入了静电过滤技术，大幅提升了对于直径小于1微米的颗粒物（PM1）的过滤能力。

新款沃尔沃S90的座舱配色较为考究，沉稳内敛其不失豪华，其中的点睛之笔要属豪华版车型上的Orrefors水晶换挡杆。在车厢氛围的营造方面，新款沃尔沃S90还提供了7色氛围灯以及全景天窗。

功能极为丰富的CitySafety城市安全系统，在新款沃尔沃S90上全系标配，其它功能例如车道偏离预警、车道保持、主动刹车等标配程度也非常高，这样厚道的主动安全配置在同价位同级别的竞争对手中可谓是独一份，这也是很多人会选择沃尔沃S90的重要原因之一。

不仅仅是CitySafety城市安全系统，新款沃尔沃S90还全系标配了PilotAssist领航辅助系统，开启之后，可以自动调整车速保持与前车的距离，并且可以自动让车辆始终保持在车道中央居中行驶，开启过程十分简单，应对高速或堵车场景，轻松且安全，同价位BBA对手要么没有类似的配置，要么则需要付出高昂的费用去选装。

临近年底，新款沃尔沃S90也推出了一系列的购车优惠政策，例如0元开新车、3年0利率、首付20%起超长5年贷等选项，并且现阶段购车还能享受到4次的免费机油更新服，置换购买的话最高有18,000元的置换补贴，而如果是沃尔沃车主增购，那还有价值6000元的礼包可以享受。总之，新款沃尔沃S90的升级幅度和产品本身的实力都不容小觑，有意购买豪华品牌中大型车的朋友们，不妨到店亲自体验感受一下，或许新款沃尔沃S90真的是一个不错的选择。

沃尔沃同门技术 吉利缤越动力系统全解析

【编者按】虽然自主SUV现在市场挺火，但是要找一款个性又运动的车型可选余地并不大，不过吉利马上就会推出一款全新车型，这就是缤越，它的动力表现可谓出众，那这样表现的背后又有哪些门道呢？这次我们来到了缤越发动机的诞生地吉利义乌基地，一探背后的奥秘。

—— 快速了解 ——

对于吉利缤越，此前我们有过实拍：

绽放吧！年轻主义 吉利缤越实拍解析

也已经进行了赛道体验：

坐稳 我们从赛道出发 吉利缤越初体验

作为一款新锐SUV车型，吉利缤越搭配了一台1.5T三缸涡轮增压汽油机，这部发动机由吉利与沃尔沃联合开发而成（与领克的1.5T动力同根同源），最大输出功率130千瓦，最大扭矩255牛·米，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。从官方数据来看，0-100km/h加速时间仅需7.9秒，而百公里油耗为6.1升。

缤越的更多细节图片可以点击：

—— 更多信息的分割线 ——

■ Drive-E下的蛋：

义乌基地年产量可达40万台，生产的1.5TD发动机是吉利今后的主力动力之一。这台发动机与沃尔沃Drive-E系列1.5T三缸发动机同源，可通用零部件超过90%，同时具备平台化和模块化能力（可拓展的方面我们下面会提到）。

① 为什么这么省？

根据此前文章的评论反馈看，网友们还是很关心动力和油耗的。新1.5TD发动机有多项主流技术加身，重点也放在了降低能耗，提高效率上面。比如配合高滚流比进气道的缸内直喷、低阻力进气歧管等，同时通过紧凑化设计实现减重，总重仅有113公斤。

② 良好动力表现哪里来？

除开经济性之外，1.5TD发动机也通过进排气可变气门正时（DVVT）、低惯量涡轮等实现良好的动力响应，惯量涡轮让发动机可以在1500转输出255牛·米的最大扭矩，这样不但动力输出更佳，也实际上提升了用户使用时的经济性——要知道越肉的车往往踩的越狠，油耗反而更高。

③ 三缸的NVH如何搞？

为了更好控制这台三缸发动机的NVH表现，平衡轴等引入到发动机上，同时高强度的缸体和缸盖也改善了发动机的NVH表现——此外，各种附件诸如高压油泵油轨也都采取了降噪措施。

同时，配套的7DCT也会在下线后进行NVH的测试，至于NVH研发则在杭州研究院的专门实验室进行（点击阅读：吉利NVH研发参观）。我们也利用一些设备对缤越的NVH尤其是振动进行了现场测试，数据证明，和主流合资四缸发动机并无多大差别。

—— 有啥不一样？ ——

高压缩比+低粘度机油，与众不同

1.5TD发动机达到了10.5的压缩比，高于同级涡轮增压发动机，不过通过调校，也能用92号汽油，算是在油价一路走高的时候给用户一些安慰。

虽然基于欧系动力设计，但是1.5TD破天荒的采用了0W-20的低粘度机油，降低了摩擦损耗。

0W-20这个粘度的机油以前多为日系所用

另外，由于很多地区明年都即将升级国六排放标准，排放的问题也是大家所关心的，作为一款全新动力系统，这方面显然不用担忧，1.5TD完全可以满足国六排放。

■ 1.5TD的好搭档：7DCT变速箱

一台好的发动机还需要和变速箱匹配良好才能发挥出效力，缤越上这部七速湿式双离合变速箱可输入最大扭矩330牛·米，舍弗勒提供的湿式双离合模块采用电液控制；换挡则采用西门子的电机，实现了电动控制，加上电控驻车，所以缤越也采用了电子挡把。

这部变速箱通过电动油泵实现按需供油，降低了整体内耗，也降低了整车的油耗，加之传动效率可达97%，进一步降低油耗。此外，变速箱设计紧凑，重量≤75公斤，要比常规的同级变速箱轻10-15公斤左右。

与众不同：翻滚（安全）测试

这台7DCT还参照沃尔沃的标准，进行翻滚试验，检测变速箱在不同环境下的密封性能，这也是一项为数不多的品牌进行的安全试验。

——未来还有哪些选择？——

从目前申报目录的情况看，缤越不但有1.5T车型（目前仅有自动也即7DCT一款），还有搭载1.0T三缸的汽油版本和1.5T插电混动车型（搭配7DCTH混动变速箱，其技术细节可以阅读：博瑞GE的7DCTH玩新花样），当然前期这两款车型未必同时推出，但应该说未来的选择余地还是很大的。

结语：通过技术共享，吉利在这套新动力系统上最终实现的效果是沃尔沃的技术，吉利的成本，换句话说，我们在一款自主新车上买到了国际豪华品牌的动力总成，这也让我们对它的最终售价颇为期待。目前了解到的信息是，缤越将在月底上市，我们也会第一时间带来最新的信息。