上海大众途观让车主尽享驰骋快意

无惧高油价 上海大众途观让车主尽享驰骋快意

元宵过后，油价再度回归“8”时代。受高油价的影响，偏爱大空间与越野性能的消费者也将目光投向更经济的SUV车型。据中国汽车工业协会数据显示，2012年SUV市场，2.0升及以下排量的销售已占到总量的67.64%。其中，作为2012年SUV销量冠军的上海大众途观，以TSI涡轮增压发动机与Tiptronic 6速手自一体变速箱、4-Motion智能全时四驱的完美组合，带来遒劲动力与出色的节油表现，让车主轻松应对“高油价”，尽享SUV淋漓驾驭快感。

先进技术 化解油耗难题

“我家的途观1.8T节油表现十分出色。就拿我平时上下班路线来说，一半在高速一半地面，全程近20公里，平均油耗基本维持在7-8L，感觉和普通的家轿差不了多少。”车主孙先生去年刚刚把A级车换成SUV，做了番比较之后，它对途观的燃油表现十分满意，“我之前一直认为SUV就是‘油老虎’，但途观改变了我的观念。在相似的耗油下，途观动力充沛，开起来真的很有满足感。”

途观采用的大众集团先进的TSI涡轮增压技术，涵盖涡轮增压、高压缸内直喷配合、E-gas电子节气门等多项先进技术，能有效提升发动机功率、降低油耗。它与同排量发动机相比可节油10%左右，成为车主心中的省油利器。值得一提的是，相较于一些车型需要在3500转左右才能启动涡轮增加，途观的涡轮增压在1500转时就能发挥作用，让车子始终处于燃油经济最佳状态。对于经常在城市拥堵的街道中穿梭的车主而言，这一技术无疑能为他们更好地节省油耗，降低耗油成本。

充沛动力 尽享驾驭乐趣

途观在降低油耗的同时亦具有遒劲的动力，带给车主畅快淋漓的驾驭感受。“最近去4S店试了几辆SUV，不知道是不是为了降低油耗，车开起来总感觉没到它排量该有的那个劲，不够痛快。”正在考虑买车的80后王先生说道，“对于我来说，开车是最能够畅快挥洒的时刻，当我接触途观的时候，被它起步时的强劲动力震撼到了，同样是2.0T排量，但途观的力量、速度更让人惊艳。”

其实，途观搭载的TSI涡轮增压发动机素来以“低速高扭”而闻名。其2.0T车型最高可达到280N•m极限扭矩，比同级2.0L车型高出近50%。途观持续饱满的强劲动力使起步、提速都在分秒之间，驾驭体验不言而喻。同时，它源自保时捷跑车技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱，绵密而精准的档位设置，带来极致流畅的操控感受；而先进的4-Motion智能全时四驱系统，能够实现四轮驱动力智能转换，使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持强劲通过能力，更助车主灵敏应对各种路况，使车主尽享驾驶激情。

随着油价的持续走高，SUV“惟排量是从”的时代已成为过去，转而是人们更为理性、实际的购车考量。上海大众途观凭借出色的品质，满足消费者对燃油经济性与澎湃驾驭体验的双重需求，必将成为越来越多SUV消费者的明智之选。

全新轿跑SUV的实力与魅力 山城试驾上汽大众途观X

【编者按】片言只语尽当年，重现辉煌在眼前。渝州誉享三皇地，名邑堪称四郡先。

上汽大众的匠心之作途观X选择重庆作为全国的媒体试驾会场显得别有深意。这款轿跑SUV代表的是大众血脉，以及传承以外的潮流、科技、时尚、年轻。试驾路线由IFS的尼依格罗——南山自然风景区——解放碑步行街火锅——江边的工业码头，几乎包含了渝州的所有元素以及山城的各种复杂路况。

下面让我们跟随镜头来进一步了解下这款轿跑suv：

外观方面，前脸进气格栅的面积增大了不少，并且采用了较为精致的横向镀铬饰条进行点缀，使前端更为立体动感。格栅内部镶嵌着“R”标志，突出R-Line元素的颜值，征服许多年轻消费者。

两侧大灯组采用了IQ.Light 全LED矩阵式大灯，灯组内部为立体双“C”造型，并且支持随动转向以及自适应远近光功能，可在夜间保障自身和前后车的照明安全需求。还有专属的外后视镜光影地毯让人怦然心动。玩车网

侧面，轿跑车型独有的溜背式设计是其最大的亮点。车顶线条十分流畅地延伸至尾部，搭配微微翘起的动感鸭尾，营造出一种蓄势待发的车身形态。给人视觉强烈的冲击感。

尾部，途观X也具备了轿跑SUV炫动元素。它采用了时下流行的贯穿式熏黑尾灯，在拉伸整个尾部视觉宽度的同时，增强了层次感。尾灯组采用了三维立体式设计，有流水转向效果，夜间行驶更具活力。

内饰部分，途观X将我们最常使用的功能按键区都采用了触控式设计，搭配10.3英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控显示屏，在科技感方面提升了不小。另外，途观X全系标配一个10.3英寸的液晶大屏，整体的UI布局是大众一贯的风格，色彩细腻程度不错，信息的可选择性也非常丰富，值得一提的是，该仪表还可自定义的全屏显示导航信息，这个对车载导航的使用便利性有一定提升。

车机方面，途观X搭载的是CNS3.0智慧车联系统，依托于9.2英寸的中控屏，途观X可以实现如智能语音、智慧导航、智联控车等功能，而且还是支持百度Carlife和苹果CarPlay两种手机互联功能，途观X搭载了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，可以实现0-160千米/小时全速域驾驶辅助并配备车道保持系统。还搭载了Front Assist碰撞警告系统带自动刹车功能、变道辅助系统、智能胎压监测系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等功能，使拥挤的城市通勤便利性得到保障。

空调面板也同样采用了“Glass Design”全触控式面板设计，整体操作方式与方向盘一致，仅需手指轻触即可完成空调温度的设置与调节。哈曼卡顿高级音响系统带有十处扬声器，支持四种声场设定，各种风格的音乐都能被完美还原。

车身尺寸方面，途观X的长宽高为4764×1859×1628mm，轴距为2791mm，和途观L相比，它的车长增加了48mm，车高降低了49mm，整体更修长，也让溜背的造型更为舒缓流畅。

动力部分，途观X搭载的是第三代EA888发动机，380TSI为高功率版本，最大功率220马力，峰值扭矩达到350牛·米；330TSI 为低功率发动机，最大功率186马力，峰值扭矩达到320牛·米。

该发动机拥有优化后的燃烧室、双可变气门正时系统、可变气门升程系统等科技，采用米勒循环和奥托循环相结合，以起到平衡燃油经济性和动力输出的作用。变速箱是DSG第三代七速湿式双离合变速箱。大众对他们的匹配调教已然非常成熟。

底盘方面，途观X采用的是前麦弗逊，后多摆臂的独立悬挂，城市和山路有着良好的舒适性。在多弯、多坡的重庆，途观X的悬架对于车辆的支撑整体上非常全面，驾乘感处于同级别车型中的领先水准。车轮配备一个五辐式铝合金轮毂，搭配的是倍耐力的Scorpion（蝎子）轮胎，拥有低滚阻、环保的优点，轮胎尺寸235/45 R20，低配的330TSI则配备的是19寸轮毂。值得一提的是，途观X的转向手感也非常轻盈，刹车油门也很灵动。

编辑小结：

途观X作为2020上汽大众旗下力作，有着纯正的德国血脉，驾驶乘坐安全都不需额外赘述，外观尺寸和宝马X4非常近似，日常空间完全够用。途观X气质能匹配各类环境，不论是高端的ifs，或是霓虹灯下的步行街，途观X的魅力都能很好的融入。内部的座椅、屏幕、智慧系统，驾驶辅助都是全新设计。今年11月9日上汽大众途观X正式上市，售价在24.59万-30.59万元，这个价格和配置显示了合资品牌的诚意。追求年轻、潮流、个性的朋友，途观X，应该是你不错的选择！