东风雪铁龙全新C3 东风雪铁龙云逸上市点评解析

造型更年轻 配置升级 东风雪铁龙全新C3-XR将于7月14日上市

寻车原创 日前，我们从东风雪铁龙官方获悉，全新C3-XR将于7月14日正式上市，新车采用了家族化最新设计语言，尺寸相比现款车型进行了升级。

外观方面，采用了家族式设计理念，设计细节全面升级，更富SUV力量感。前脸搭配大尺寸参数化进气格栅，营造出了强有力的视觉冲击力。熏黑材质为底的大灯辅以银色镀铬的点缀更加亮眼，连通LOGO贯穿前脸，与底部格栅的梯形外轮廓造型上下呼应。车身线条更加修长大气，与尾部造型协调统一，沉稳而不失动感，型格一体更时尚。

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来到侧面，新款线条设计与老款保持一致，仅在配色方面做了些许改动。新款黑色行李架采用了镶嵌式回勾造型，在车身上起到了更明显的装饰作用。尺寸方面，新车长宽高分别为4288/1748/1557mm，与现款在售车型相比长度增加了6mm，轴距为2655mm，与现款车型一致。轮圈采用了16寸双色花瓣造型，与整车看起来非常搭调，并装备了205/60 R16的佳通轮胎。

车尾部分，新款C3-XR整体造型依旧保持着与现款一样的设计风格，整体看来依旧是雪铁龙饱满圆润的设计风格。唯一的变化在于现款的单侧排气管造型改成隐藏式排气的设计，更显得简洁利落。银色下护板的左右两侧分别为后雾灯和倒车灯。椭圆形的尾灯看上去立体又精致，点亮以后非常有设计感，夜间极具识别度。

进入车内，首先可以看到中控台区域被完全重新设计，采用了时下流行的贯穿式设计，相比老款设计布局更为简洁。从主驾延伸横向至副驾的碳纤维纹理镀铬装饰条，很好的凸显出了精致感。方向盘虽有平底设计，但是整体造型较为平庸。老款的机械仪表盘被液晶显示屏所代替，显示效果出色符合当今潮流趋势。该车配备了9英寸中控触控屏，支持智能网联系统以及Carlife功能，遗憾的是Carplay依旧缺席。

换挡杆和手刹依旧采用机械形式，虽然功能性方面没有什么令人诟病的，但是该车都已经第二次中期改款了，电子换挡挂和电子手刹这些已经成为主流的配置，也该一起更新了吧……GRIP CONTROL智能多路况适应系统依旧出现在新车上，该系统拥有公路、沙地、雪地、泥地、ESP关闭5种路况模式。

动力方面, 据此前工信部消息，该车将继续搭载1.2T发动机，最大功率85kW。变速箱或将匹配6挡湿式双离合变速箱。悬架结构也不必多说，依旧为前麦弗逊/后扭力梁的结构布局。

接替C3-XR 东风雪铁龙云逸上市点评解析

【编者按】东风雪铁龙云逸正式上市，2种动力7款车型指导价为10.98万-15.98万，从售价来看这台全新小型SUV还是很有诚意的，看来这次浪漫的法国人终于知道选择低调务实了。

【PSA的定价终于靠谱了】

云逸在东风雪铁龙家族阵营中是用来接替C3-XR的，那台车10.88万-17.18万的售价区间实在有些离谱，在整个细分市场中本田双车独占鳌头，地位短时间内无法撼动，云逸在定价策略上也并未选择和它们正面硬刚，而是瞄准了二线产品竞争，类似斯柯达柯米克、日产劲客和现代ix25。

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【加长后跃居同级领先】

云逸的名字如果让你感到陌生，那么C4 AIRCROSS则大众化的多，不过这和那台进口紧凑级SUV也只是恰好重名罢了，其实它在海外真正的身份是C3 AIRCROSS，引入国内后非常识趣地对车身长度和轴距进行了加长，尺寸跻身主流行列，比之竞品轴距优势明显，车身高度也明显更大，长度和宽度数据与竞品相差无几。

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【斑马智行系统成杀手锏】

有句爱情至理名言：要想拴住男人的心，就要先拴住他的胃，同样的道理适用于汽车圈，要想吸引消费者，自然要先抓住他们最需求的。当下购车主力已经趋向于90后消费者，智能互联显然是他们最为关心的，于是法国人将斑马智行系统搬到这台车上，你说你不知道这系统？看看如今大火特火的RX5吧，至少一半功劳都归功于它。