B5智逸豪华版最为推荐 2023款沃尔沃S90购车手册 沃尔沃冰雪试驾体验

B5智逸豪华版最为推荐 2023款沃尔沃S90购车手册

寻车原创 近日，2023款沃尔沃S90正式上市，售价为40.69-50.59万元。此次新车在配置、主被动安全方面进行了升级，动力依旧为2.0T+48V系统。共推出3款配置，分别为：B5智逸豪华版、B5智远豪华版和B5智雅豪华版。那么在这些配置之中，究竟哪款车型是最值得购买的呢？本文将对其进行配置分析并做出购车推荐。

车型介绍：

外观方面，新款S90并没有明显变化，还是坚持了自己的风格，简约北欧设计风格在营造豪华感的同时，也不会让车辆看上去有一丝油腻感。融入维京元素的“雷神之锤”大灯和“维京战斧”尾灯更是它外观设计上的显著标志，在新款上依旧延续。

新车将提供玛瑙黑、牛仔蓝、闪银灰、蝶贝灰、晨光银、星耀沙、水晶白共7种颜色。轮圈分别有2种款式，尺寸为18英寸和19英寸，其中B5智逸豪华版采用18英寸轮圈；B5智远豪华版和B5智雅豪华版采用19英寸轮圈。

内饰方面，新款S90内饰依旧保持了大气简约的设计风格。内饰用料方面也堪称厚道，整体采用了软性材料的包裹，而在诸多细节之处，更是运动了木质饰条和真皮包裹。而且沃尔沃在内饰用料的选择上，也绝对是采用了最高的标准，众多环保材质的使用，让车辆内几乎没有任何异味。除入门版车型以外都将会配备Offefors水晶挡杆，则进一步提升了车内的豪华感。玩车网

2023款最大的升级在于全系标配“Hi-Spring”静音技术地毯，以及中配车型新增隐私玻璃，将座舱的静谧性和私密性提升到了全新的高度。

全系标配12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的竖置中控屏，并且采用了原生安卓车机系统。该车机系统的优势在于响应更快，并在安卓系统资源支持下，信息娱乐系统拥有更丰富的功能。同时，系统运行更安全、可靠，新系统也获得谷歌提供的高级别技术支持。

动力方面，新款S90全系搭载B5版本2.0T发动机最大功率184kW、最大扭矩350N·m，与之匹配的是8挡自动变速箱。

新车悬架依旧为前双叉臂、后多连杆独立悬架的组合。后悬架的减振弹簧为纤维强化复合材质打造而成叶片弹簧，特点是重量轻、占用空间小。同时全系还配备FSD可变阻尼避震技术，带来了更好的支撑感与舒适性。

车型配置分析及购买推荐：

指导价40.69万元的B5智逸豪华版是S90的入门配置车型。虽然它是全系的最低配车型，但是该款的配置并不算低，沃尔沃以引为傲的City Safety城市安全系统和Pilot Assist领航辅助系统都出现在这款配置上，舒适性配置也是能基本满足日常所需，性价比非常高。

指导价45.09万元的B5智远豪华版比B5智逸豪华版贵4.4万元。该配置开始装配19英寸轮圈，主要的提升在于前排座椅的舒适性，基本上S90车型80%的功能都在该配置上得到了体现，对于乘坐舒适性有较高的要求的用户可以考虑。

指导价50.59万元的B5 智雅豪华版比B5智远豪华版贵4.9万元。它作为S90的顶配车型，外观上它与其它车型并无区别，但功能配置上得到了一定提升。主要的配置提升在于座椅舒适性得到了更大的提升和配备了宝华韦健音响。如果并非执着于座椅通风、按摩或者宝华韦健音响的话，不过相比和的差价，提升的配置性价比并不是很高。

编辑点评：B5智逸豪华版虽然是S90的入门版车型，但是它在主动被动安全方面做得非常全面，甚至比同价位的其它沃尔沃高配车型都要全面，而且舒适性配置也能基本满足日常使用，所以是一款性价比非常高的车型。B5智远豪华版基本能让用户体验到整个S90车型80%的功能，注重乘坐舒适性的用户可以考虑。B5 智雅豪华版虽然作为顶配车型，但是在外观或轮圈上并没和其它车型有明显区别，如果不是执着于座椅通风、按摩或者宝华韦健音响的用户，那么这款车型的性价比就非常一般了。

从寻车热度榜单显示，沃尔沃S90日均关注度5.41万，位中大型车热度榜排行第7名，更多数据请在寻车APP里面查看。  

大雪来袭 沃尔沃2018冰雪试驾体验

【编者按】大雪来袭的日子让人冷得不想出门，外面也是白茫茫的一片，这个季节似乎十分无聊。可我们不是冬眠动物，不能像它们一样把冬天睡过去，既然躲不掉这一片冰天雪地，那就要学着适应在这样的环境下生活。所以不管是在东北还是北欧，大雪纷飞的季节里大家的热情不仅没有被打击，还在一片白茫茫之中找到了不少乐子。出生自瑞典的沃尔沃也有这样的性格，形象高冷的它不仅有自己的过冬套路，在天寒地冻的雪地里还特别会玩。

提起冰雪试驾，很多人都会不自觉地联想到很爽的漂移，但冰雪试驾不仅仅只是为了体验漂移，更多是为了让大家掌握在冬季安全行车的一些小技巧。尤其是沃尔沃这个品牌，又怎能不提安全。所以即便沃尔沃在这片冰天雪地里很会玩，但还是要先收收心，让大家在撒欢之前先学点更有用的知识。冬季的道路危机四伏，可大家每天难免要出门，所以在路上能避免意外比什么都重要。

■ 冬季轮胎的重要性

轮胎可以说是每一篇冰雪试驾文章不可缺少的主角，因此它的重要性不言而喻。不过冬季轮胎出场的机会不算多，一年也就这么一段时间能露下脸，更别说上头条了，感觉它的地位没比女神的“备胎”强多少。所以大家对它还不算特别熟悉，今天就让它当一把主角，好好地展示下身手。

夏季轮胎由于它的配方原因，到了气温低的冬天，轮胎表面会变得更硬，这样会影响它的抓地力，对操控性和制动都有明显的减弱。还有即便现在大部分主流的车型，它们都已经装备了各种先进的电子系统，但这些系统仍然没有办法阻止夏季轮胎在冬季环境下的大幅性能下降。

冬季轮胎因为它主要是针对这类天气环境而开发的产品，因此它能够有效地解决问题。例如它采用特别的胎面配方，让轮胎在低温情况下也不会变得太硬，另外花纹和刀槽都是特别设计过的。

欧洲大部分国家和地区都已经有明确的法律规定冬季胎的使用。种种考验让冬季成为意外高发期，很多人遭遇的上一次失控，想起来或许都有一个共同点，那就是大约在冬季。冬季轮胎在这样的环境中还是很有必要的，至于什么时候该用它，轮胎厂家的建议是，当气温低于7摄氏度就要让夏季轮胎去“休息”，换上冬季轮胎。

■ V60 Polestar冰面体验　　对于V60 Polestar来说，动力肯定不是问题，最大功率为367马力，最大扭矩470牛·米，这样的实力让它淡定叫板像奥迪S5和宝马340i xDrive等这些装备3.0T发动机的对手。

强大的动力遇上冰面赛道，给人带来了美妙的体验。虽然这样的路面状况甚至还不足以让它发挥七成的实力，但是只要它一发力，车身总是可以硬生生地被扔进你想要的方向轨迹里。

全时四驱系统在冰面上也没有那么“淡定”了，处理弯道时，可以更多地利用重心转移进弯，通过收油甚至是轻点刹车来破坏前后重心，让车身产生滑移。进弯之后就可以放胆加大油门，此时车头指向反而稳定下来了，这就是四驱车型对付弯道的独门招式。

■ XC60/90越野体验

开车出来郊外玩，大家一般都会关注车辆的四驱能力如何，但在这样的天气里，相信我，上车后你们最关心的肯定是那些“救命”的舒适性配置。

首先就是座椅加热，这项配置在XC60车系里面普及挺高的，全系只有两款车型没有标配，XC90更是全系都标配前排座椅加热。另外一项离不开的配置应该就是方向盘加热了，可惜它在XC60和XC90上面都很难找到，只有混动版的顶配车型才是标配。燃油版全系都没有，只能选装，价格为2000元，对于它们的定位来说，尤其是XC90，缺少这个配置实在让人感觉不爽。

　　这两款车型的四驱能力我们之前已经测试得比较全面了（XC60四驱/XC90四驱），今天的体验没有公式化的项目，就是林间小道的穿越，难度不高，加上车辆都换上了冬季轮胎，带着放松惬意的心情走起来就是了。

积雪的覆盖会让人麻木，在这样美的环境里很容易忽视危险。其实在雪地里行驶，我们同样要留心一些细节。雪地起步，油门动作要轻柔畅顺。路线也要选择好，因为积雪下面是什么我们都不知道，走位不要“非主流”，这样能避免遇上不少隐藏的陷阱。

穿行在林间，道路两侧的树杈和土包会触发频繁的触发车身各处的雷达警报，出现障碍物时，车内音响系统会令障碍物一侧的喇叭发出“滴滴滴”的警报音，在车内通过声音便可大概判断出哪一侧有障碍物。除了雷达警报系统以外，清晰度很高的全景影像也能为越野提供不少帮助，在中控屏幕上，你可以明确的看到车身周围的情况，自带上帝视角去越野，感受很不错。

XC90的空气悬架在穿越路上给人更安心的感觉，通过性得到提升。喜欢XC60的消费者也不用光瞪眼，它除了最低配之外都可以选装空气悬架，价格为21800元，比选装一台高级的Bowers &Wilkins音响系统（25800元）还要便宜，有一定的性价比。而且空气悬架在同价位的对手车型里面基本都没有办法提供，难得XC60有机会可以得到这个强大武装，简直就是明目张胆地引诱人出手。

走进雪地并没有遇上什么高难度的项目，更多地是感受这样难得的雪白景色。新年伊始来这样雪白一片的北方也算是找着北了，挺适合作为给新的一年鼓鼓劲的活动。所以冰天雪地并没有那么可怕，只要做好准备再稍微留心一点，眼前的景色一定会给你带来放松的心情，动心的话就大胆出发吧。

● 总结：

最近大家都看不少冰雪试驾了，或许沃尔沃的冰雪试驾体验相比对手品牌的少了一些刺激，不过却能让大家在冰天雪地的日子里更安全地驾驶，这些都是满满的干货。其实安心感并不是只体现在丰富的安全配置和先进的科技辅助上面，更重要的是，方向盘后面的驾驶员有着正确的安全驾驶意识，只有这样才能产生足够的安心感。这次冰雪试驾，目的就是让安心感蔓延到冬季冰雪环境下行车当中。