福特领界S对战大众途岳，谁更能满足家庭用车需求 配置抢眼

福特领界S对战大众途岳，谁更能满足家庭用车需求？

【编者按】福特领界S和大众途岳在家用SUV市场中一直是既生瑜何生亮的存在,同为家庭而来,两款车之间一直在暗中较劲。今天我们从安全、智能、舒适这三个方面来看看谁的实力更胜一筹,谁更能满足家庭用车需求。

　　(大众途岳)

　　(福特领界S)

家用SUV首要考虑因素:安全

说起家用,那安全自然是第一考量因素。福特领界S搭载的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,包括ACC全速智能自适应巡航控制、AEB 智能感应制动保护、BLIS盲区监测、APA主动泊车辅助、LDW 车道偏离预警、360度全景可视等六大驾驶辅助功能,在日常行车过程中,发挥着守护车主用车安全的重要作用。

就比如说,受到车身结构的影响,车身侧后方有部分外后视镜看不到的视角盲区,这为车主变道时埋下一定的安全隐患,福特领界S盲区监测系统可监测车尾3米内的车辆,盲区有车辆行驶进来时,会在后视镜上亮起黄灯来提醒车主,让车主轻松掌握盲区车辆情况 ,从而保证变道时的行车安全。

　　(福特领界S BLIS盲区监测系统)

大众途岳的驾驶辅助系统的也较为全面,配备了自适应巡航、盲区监测、疲劳监测、360°全景影像、PLA3.0智能泊车辅助等实用功能来守护车主行车安全。自适应巡航能根据前面车辆情况来调节车速,保持车主所设置的和前车之间的距离,减轻驾驶负担,使车主行车更为轻松。

　　(大众途岳自适应巡航系统)

小结:作为两大车企主推的家用型SUV,两款车型在安全方面都下了一番功夫,但福特领界S比大众途岳多了一个AEB 智能感应制动保护,如果行车过程中旁边突然有车辆窜出,系统会在碰撞发生前及时制动,有效避免事故发生。

家用SUV又一重要用车考量:大空间

空间足够大,才能保证用车的舒适度。福特领界S的车身长宽高分别达到4580mm、1936mm及1674mm,一般紧凑型SUV的轴距很少有超过2700mm,而福特领界S的轴距更是达到了越级的2716mm,车身的尺寸、轴距决定了福特领界S乘坐空间要比其他车型要宽敞,乘坐起来也更加舒适。

　　而且福特领界S后排座椅靠背是可以根据坐姿来调整角度,后排座椅配备了三个独立头枕以及中央扶手,满足不同人群的乘坐需求。

　　(福特领界S后排空间)

大众途岳的长宽高分别为4453mm、1841mm、1632mm,轴距为2680mm,是标准的紧凑SUV尺寸,途岳的后排乘坐空间比较紧凑,也配备了三个独立头枕,基本能满足一般家用需求。

　　(大众途岳后排空间)

小结:无论是车身尺寸还是实际乘坐表现,相比之下福特领界S要比大众途岳更胜一筹,尤其对于家用SUV来说,更加宽敞的空间无疑是提升乘坐舒适性的关键因素。

家用SUV第三考虑因素:智能

比智能家具更为实用,车载智能承载着全家出行路上的便捷体验。福特领界S和大众途岳分别搭载了腾讯TAI汽车智能系统和导航娱乐系统来满足家庭用车便捷需求。

福特领界S搭载的腾讯TAI汽车智能系统自带车载微信,具备微信语音发送接收、好友位置接收等常见的微信实用功能,车主能够在驾驶的过程中,随时接听微信电话等。更有云小微助手帮助车主控制车窗、空调、座椅加热等车机操作,提高行车便利性。除此之外,还有微信场景小程序、腾讯地图、爱趣听等应用,不管是导航、搜附近、听音乐,一声令下就能搞定,满足全家用车需求。

　　(福特领界S智能系统)

大众途岳搭载的导航娱乐系统,配备了科大讯飞AI语音云助理与Beats音响系统,同步支持手机WIFI映射、实时导航、蓝牙电话通讯录还支持头像显示等实用功能。车主在手机上下载“手机智随导航版APP”,还能与车机互联,具备步行导航、地图升级、我的行程、地址发送四大常规功能,方便车主用车。

　　(大众途岳智能系统)

小结:通过智能系统对比下来,不难发现福特领界S配备的智能应用更为丰富,而大众途岳就显得有些中规中矩,更值得一提的是,福特领界S在OTA升级后,加装了高德地图、华为HiCar智慧互联、爱奇艺等应用,让车主行车生活更为丰富。

总结:综上所述,在定位一致的情况下,福特领界S在安全、空间、智能等方面都比大众途岳有着略微的优势,更能满足家庭用车需求。在价格方面,福特领界S定价在10.98万元-16.48万元,大众途岳定价在16.58万元-22.38万元之间,由此可见,福特领界S更具性价比。

在11月购买福特领界S的消费者,还能享受终身免费保养、医护人员及中小企业主专享365天0日供0利率专案、老车主至高4,000元置换补贴、讯飞1.0车机系统的老车主成功推荐新客户购买福特领界S,即可优先免费升级至讯飞2.0车机系统等优惠政策。

配置抢眼 一汽大众T-ROC探歌怎么样

SUV市场的巨大潜力众所周知，无论是合资品牌还是自主品牌，都在SUV车型的各个细分市场经营发力。一汽-大众作为汽车企业的老大哥，在深耕轿车市场多年之后，如今也终于决定向SUV领域进军。

首次涉足SUV领域，一汽-大众可谓做足了准备。此次推出的新车T-ROC探歌，不仅延续了大众车型一贯的高安全性与出色做工用料优势，而且在年轻人越来越注重的靓丽外观和车内配置上，也做了很多功课，比如抢眼的10.3英寸全液晶仪表和全景天窗配置，以及特点鲜明的“X”前脸造型等等。大众首款SUV蕴含着多少惊喜，让我们一起来探秘！

◆ T-ROC车身尺寸和轴距加长多少？

作为一汽-大众旗下首款SUV车型，T-ROC探歌基于技术最为成熟的MQB A1平台，定位紧凑级SUV车型。

得益于MQB平台高度灵活的可拓展性，T-ROC探歌整体采用“短弦长轴”设计，来迎合国内消费者。结合数据来看，新车与海外版车型相比轴距加长了77mm，达到了傲视同级的2680mm/2688mm。车身长度加了84mm，达到了4318mm。所以在并不影响操控和驾驶的前提下，这些改变势必会对车内空间表现带来帮助，那么车内乘坐舒适性也会更加令人期待。

◆ T-ROC探歌内饰品质感如何？

T-ROC探歌车内延续了大众品牌一如既往的品质感，饰板表面使用了纹理处理，结合上乘的工艺让人坐进车内第一时间就会产生好感。

更令人惊喜的是，车内加入了年轻人喜爱的彩色钢琴漆饰板，它可以让内饰氛围更具质感。而搭配Alcantara面料的彩色座椅，将时尚撞色设计体现的淋漓尽致，完美契合年轻消费群体追求个性与时尚的需求。

展翼式中控台采用偏向司机侧的非对称式设计，配合多处几何切割折线设计，与外观凌厉条相呼应，完美突出了T-ROC探歌的力量感。

◆ T-ROC为什么和家族其他车型看起来不太一样？

其实大众家族化设计已经深入人心，但T-ROC 探歌的造型可以说是标新立异，打破了传统SUV造型束缚，呈现出年轻、时尚、动感、活力的造型特征，具有极高的辨识度。体现最明显的要算是标志性的“X”型前脸，配合环形LED日间行车灯，凸显出动感的外观设计，令人过目不忘。

星轨状车顶轮廓线，笔直上扬的车身腰线，前后圆润的轮拱，勾勒出潇洒的动态之姿，令人耳目一新，这在一向以沉稳大气为主基调的大众车型上，的确不多见。

彩色车顶，彩色装饰条，彩色座椅以及彩色轮毂等多处大胆前卫的撞色设计方案，为大众品牌带来的了不一样的新鲜设计感。

◆ T-ROC的多媒体人机交互用起来怎么样？

车内最抢眼的部分，要算是T-ROC探歌配备的10.3英寸全液晶超大多媒体显示屏。它的大尺寸不仅是同级车中屈指可数的，而且触控操作，响应灵敏，不仅提升了行车的便捷性与安全性，整体操作感受与我们日常使用的智能手机没任何差别，操作舒适性也是没话说。

T-ROC探歌的多媒体还提供了感应控制功能，当我们伸手入操作屏幕时，系统会通过红外线感知，从而在屏幕最下方迅速弹出隐藏菜单。可以说是在原有基础上，尽可能提升了多媒体的操作体验。

当然该系统也并非一味的去追求设计感，因为这里还兼顾了极强的实用性。比如在不影响整体设计感的前提下，屏幕两侧加入了操作直接的物理控制按键,非常人性化。

◆ T-ROC的多路况驾驶模式选择系统对车有怎样的影响？

为了赋予新车多重性格，新车配备了许多硬派越野才能见到的多路况驾驶模式选择系统。行驶在不同路况环境下，只需轻轻转动档位，选择相对应的雪地、公路、越野等驾驶模式，就可以让T-ROC探歌纵情驰骋。

◆ T-ROC的安全性怎么样？

一直以来，安全性都要算是大众车型的最显著优势了，它们在主动和被动安全方面，都要比同级车型优秀不少。而T-ROC 探歌可以说是将大众品牌的安全标准提升到了新高度。新车高强度钢的使用比例高达88%，远超细分市场的其他SUV。同时60余项领先的主被动安全装备，也全面提升了车辆安全。

在一些安全便利配置上，T-ROC 探歌也做了充分准备。新车配备了自动泊车功能，它可以支持垂直和平行车位两种，对于驾驶技术不太熟练的车友来说，会是个贴心实用的功能。

新车还提供了并线辅助功能，当斜后方有来车时，位于后视镜标识会自动亮起，从而避免并线而产生的交通危险。

不仅如此，T-ROC 探歌还配备了ACC自适应巡航，它如今仍然算是高配车型才有的专属配置。有了它以后我们可以自由跟随前车，并保持安全车距，让高速驾驶变得更加轻松和安全。

◆ 加长后储物空间和乘坐空间表现如何？

作为紧凑级SUV，T-ROC探歌的车身尺寸为4318mm×1819mm×1582mm，轴距达到了2688mm/2680mm。T-ROC 探歌灵活多变的空间设计，可以说颠覆了许多人“车长定空间”的传统认知。

T-ROC探歌拥有领先同级的轴距和更紧凑前后悬。采用“短悬长轴”设计，通过领先的L99-2（前排脚掌到后排座椅中心 H点距离）实现车内最大“净值空间”，即便是身高一米八的大汉坐进去腿部空间余量也超过了两拳，后排的余量空间相当可观。

T-ROC 探歌的 L99-2数值为1789mm，高于欧版途观（1784mm）和逍客（1733mm）等同级主流车型，因此拥有同级最大的“净值空间”。

T-ROC探歌还拥有丰富的车内存储空间，比如前后排均提供了杯架和储物格。双层可调后备箱空间宽大实用，而且后排座椅还支持四六比例放倒，再次拓展了空间利用率。同时新车还能通过车顶行李架拓展车辆装载能力，可以背负自行车和顶箱。

◆ T-ROC在车内配置上有何亮点？

T-ROC探歌毕竟是一款年轻消费群体的新车，所以它在车内配置方面相当抢眼。

当我们坐进车内，首先可以看到国内车友追捧的超大全景天窗，它可以让后排乘客也能同样享受阳光，超大面积天窗极大地提升了车内空间感与舒适度。

还有不得不提的要数探歌的音响系统，新车配备了深受年轻人追捧的Beats Audio音响，引进领先的Beats Audio音频技术，以精确的音频调节实现更高级别的音响回放，为用户带来更具品质感听觉体验。

总结：

作为一汽-大众旗下的首款SUV车型，T-ROC探歌可谓亮点颇多。新车采用全新“型格美学”设计理念，融入了更多全新元素，比如X形前脸、非对称中控台设计等等。

而且新车拥有越级的车内配置，并延续了大众车型一贯注重的高品质做工用料。无论从外形设计到音响配备都可以看出大众在打动年轻人的需求上下了功夫。综合来看， T-ROC探歌在各个方面都拥有足够的竞争力，凭借大众品牌在国内的影响力，新车完全有实力再创销量神话。

玩车网