B5四驱智逸版最为推荐 2023款沃尔沃XC60购车手册 北欧简约

B5四驱智逸版最为推荐 2023款沃尔沃XC60购车手册

寻车原创 近日，2023款沃尔沃XC60 正式上市，售价为37.79-47.49万元。此次新车推出B4、B5两种动力，共6款车型，分别为：B4智行豪华版、B5四驱智逸豪华版、B5四驱智逸运动版、B5四驱智远豪华版、B5四驱智远运动版和B5四驱智雅豪华版。那么在这些配置之中，究竟哪款车型是最值得购买的呢？本文将对其进行配置分析并做出购车推荐。

车型介绍：

外观方面，新款XC60并没有明显变化，依旧提供运动版和豪华版两种造型的外观套件。简约而不简单的北欧设计风格，在优雅与运动之间做了一个很好的平衡，且不失格调。融入维京元素的“雷神之锤”大灯和“维京战斧”尾灯更是它外观设计上的显著标志。

新车将提供玛瑙黑、牛仔蓝、熔岩红、闪银灰、蝶贝灰、晨光银、星耀沙、水晶白共8种颜色，其中星耀沙为此次新增的颜色。轮圈方面是新车在外观上最大的变化，共有2种款式，尺寸为别18英寸和19英寸，其中B4智行豪华版、B5四驱智逸豪华版和B5四驱智逸运动版采用18英寸轮圈；B5四驱智远豪华版、B5四驱智远运动版和B5四驱智雅豪华版采用19英寸轮圈。

内饰方面，新款XC60内饰依旧保持了大气简约的设计风格。用料方面也延续了一贯的水准，中控台使用了大面积的软性材质，搭配皮革包裹也提升内饰整体的豪华程度。智远版及更高配置车型将会配备Offefors水晶挡杆，则进一步提升了车内的豪华感。

全系标配12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的竖置中控屏，并且采用了原生安卓车机系统。该车机系统的优势在于响应更快，并在安卓系统资源支持下，信息娱乐系统拥有更丰富的功能。同时，系统运行更安全、可靠，新系统也获得谷歌提供的高级别技术支持。

动力方面，B4和B5版本均为2.0T发动机+48V系统，其中B4版本最大功率145kW、最大扭矩300N·m；B5版本最大功率184kW、最大扭矩350N·m，与之匹配的都为8挡自动变速箱。不过，B5版本全部会搭载博格华纳第6代四驱系统。

悬架方面，新车依旧采用了前双叉臂式独立悬架/后多连杆式独立悬架。后悬架较有亮点的纤维强化复合材质叶片弹簧也依旧沿用。

车型配置分析及购买推荐：

指导价37.79万元的B4智行豪华版是XC60的入门配置车型。它是全系唯一一款B4动力的车型。虽然它是全系的最低配车型，但是该款的配置并不算低，舒适性配置还是安全配置都能基本满足日常所需，如果对动力没有要求的话那可以考虑。

指导价39.69万元的B5四驱智逸豪华版和B5四驱智逸运动版比B4智行豪华版贵1.9万元。该配置可以由消费者喜好，自由选择豪华或运动外观，差价主要体现在动力得到了一定的升级并拥有了四驱系统。而功能方面多了ACC自适应巡航和Pilot Assist智能领航辅助系统。相比前后1.9万元的差价，沃尔沃的主动安全配置在该配置上都得到了体现，所以最为推荐该配置。

指导价42.59万元的B5四驱智远豪华版和B5四驱智远运动版比B5智逸版贵2.9万元。该配置开始装配19英寸轮圈，主要的提升在于前排座椅的舒适性，基本上XC60车型80%的功能都在该配置上得到了体现，对于乘坐舒适性有较高的要求的用户可以考虑。

指导价47.49万元的B5四驱智雅豪华版比B5智远版贵4.9万元。它作为XC60的顶配车型，外观上它与其它车型并无区别，但功能配置上得到了一定提升。不过相比两者的差价，提升的配置性价比并不是很高。 

编辑点评：B4智行豪华版虽然动力一般，但是结合其不到40万元的售价，功能配置还是对得起这个价格。B5四驱智逸豪华＆运动版与前者虽然差价1.9万元，但是动力和配置都有一定提升，而且可以由用户自行选择两种外观，可以说是性价最好的选择。B5四驱智远豪华＆运动版基本能让用户体验到整个XC60车型80%的功能，注重乘坐舒适性的用户可以考虑。B5四驱智雅豪华版作为顶配车型，它的安全配置虽然非常全面，但是与次顶配差价略大，而且它在外观或轮圈上也没和其它车型有明显区别，所以性价比并非很高。

从寻车热度榜单显示，沃尔沃XC60日均关注度7.24万，位中型SUV热度榜排行第11名，更多数据请在寻车APP里面查看。  

北欧简约 评测最新沃尔沃S90怎么样

北欧人崇尚的人本主义精神，从文艺复兴时期就已经初现端倪，北方画派特有的冷静让他们可以大胆鄙视浮躁的唯美和激情，重新审视自然万物，以及身边的那些真实存在的人。而今，沃尔沃和其他北欧的产物一样，依然以一种简约却富有人文关怀的方式，继续活跃在我们身边。沃尔沃S90得到红点设计大奖就是一个很好的证明。

也正是2016年，带着红点荣誉进入中国市场的这台新车，以唯一中国直供全球的豪华品牌为自信，给我们带来了一股北欧清流。也许有人要问，大家都是豪华轿车，为何偏偏沃尔沃S90得以红点？近期的一次试驾，让我得以近距离接触这台自带光环的沃尔沃旗舰。玩车网

第一眼印象。汽车设计中，Dash to Axial的距离决定了一台车的视觉比例，修长的机盖让这台超过5米的车毫不臃肿。雷神之锤传递出自信的同时也将车头的视觉宽度加大，传递稳重质感。车尾的双C形尾灯极具辨识度。

拉开门把手，你会注意到一个细节，这台车的钥匙孔和XC90一样，采用了内藏式的设计。不是简单使用覆盖卡扣，而是将门把手整体拉出，可以从侧面插入钥匙。这样做的原因很简单——去除任何可能需要使用蛮力破坏的地方，尽管会付出更多的设计成本。虽然只有在遥控钥匙没电的时候需要用到，但这一点就很能诠释以人为本的设计初衷了。

接下来你就该注意到沃尔沃引以为傲的人体工学座椅了。座椅的尺寸和厚度相对于S90这样一台车来说略显单薄，但坐上去就会发现，任何触碰不到的部分都被做了减法，所有的支撑都用在了刀刃上。

而且把腿部及腰部支撑调节、通风加热和按摩都能整合进如此小型化的座椅中去，也是赤裸裸的炫技。值得一提的是，座椅皮质的触感也不是那种吹弹可破的光滑，而是用更多的纹理传递出丰富的质感。

坐进驾驶室，你将注意到中控台只用保留了五个物理按键提供多媒体控制，其余部分包括空调和座椅加热都集成到了触摸屏中，并引入了类似Home键的按钮。

这和以往的沃尔沃车型上密密麻麻的按钮布局截然不同，这种非此即彼的转变之所以能取得不错的效果，主要是触控屏的响应速度和顺滑程度，以及操作系统扁平化的菜单逻辑加了分。

至于为什么不留空调控制，而是要留下多媒体控制这些在多功能方向盘上也有的按键，我也很想知道。猜测其一是出于成本考虑，根据配置不同对物理按钮的需求也不同，只有多媒体控制是通用的，所以不同的配置比如座椅通风加热，就很方便的在车载系统里进行增减；其二是多媒体的调节频率比空调更高，另外从中配的智远版开始就有哈曼卡顿，甚至宝华音响，也是值得多把玩享受的吧。

继续来说说这台S90相对重要的部分——后排空间的体验。前面说到前排座椅特别轻薄这一点，实际上最大的受益者还是后排，加上国产后120mm的加长，这台S90的后排腿部空间可以用为所欲为来形容。

后排的三块电动遮阳帘，加上天窗和前排座椅调节的老板键，给了后排乘客足够的主动权。美中不足的是缺少多媒体控制区，听什么歌就只能前排说了算。

不过沃尔沃的Clean-zone空气净化系统从S90发动的一刻起就进入工作状态，并且能够根据外部空气质量自动切换内循环，车内那一口北欧的空气真不是盖的。国产后的新车还为乘客提供了一个更加直观的空气质量监测仪，但只要Clean zone在工作，这个指示灯多半情况下就是绿的。

此外，此次试驾我们特意选择了穿越市中心的路线，体验了S90的自动跟车启停功能，确实能在市中心繁忙路况减轻不少驾驶者的负担。相信其City Safety城市安全系统也可以高效识别城市复杂路况的车辆和行人，并及时刹车干预。

如果你认为这些还不足以赢得红点奖的青睐，那么一定是沃尔沃在这台旗舰上对于关于细节的苛求程度加了分。可以随便举几个例子感受一下。音量控制按钮手感顺滑，但却绝不松垮；两块木纹之间的绝对对称；后排出风口开关旋钮都使用了橡胶材质包裹，并且用白线标识了风口的开度。

这些都出自沃尔沃直供全球的大庆工厂的严苛品质，此外，这次试驾我们还了解到，即日起沃尔沃S90最低29.9万元起的市场价已经进入了最佳抄底购车的窗口。有了安全系统和全景天窗的标配，丐版买个样子的认知在沃尔沃这里是不存在的。

好了，这次的体验主要是些细节的东西，关于这台车驾驶感受的部分，可以参考我们此前推出的试驾文章：

5系E级有压力？试驾沃尔沃S90长轴距版

对于不想随大流选择ABB的人来说，S90可以说提供了一个更清新的选择，如同车内提供的北欧空气一样。同样配置的价格门槛更低，再加上沃尔沃品牌自带的人本主义光环已经不逊色于主流豪华品牌，兄dei不考虑考虑？