真没听过，睿蓝7成都车展开启预售，13万起售你会考虑吗？

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睿蓝汽车

是吉利与力帆共同投资成立的换电汽车公司，但睿蓝的产品一直反响平平，面对不断变化的市场，睿蓝不得不采取降价策略。

但降价后

睿蓝9

的市场表现也一直不佳，月最高销量也才达到三百多台，换电思路看来对于睿蓝来说并不是一个好出路。

其实国内换电一哥，

蔚来

的日子也不算好过，一方面是成本投入太大，再一个就是换电的局限性，蔚来取消了用户的免费换电，并对车辆价格进行了调整。

而作为睿蓝全新一代车型，睿蓝7将600公里纯电续航带到了十五万的车型上，其余三款车型最低预售价仅为13万起。

外观上

睿蓝7

定位智能后驱轿跑SUV，采用流线溜背造型，整车风阻仅为0.23，前脸使用了新能源最常见的贯穿

LED大灯

，前嘴造型用了熏黑处理，配上封闭式进气格栅更显年轻运动。

侧面隐藏式门把手和封闭轮毂可以有效降低风阻的同时，节省了一定的里程消耗，车侧轮毂规格为235/55 R18，车身线条流畅简洁。

尾部一体式尾灯与前大灯完美呼应，鸭尾造型在尾部提供了很好的收尾，简洁的睿蓝logo在行李舱上用于点缀，这样的外观设计虽然没什么特色，但也是讨喜的使用了大家普遍接受的新能源造型，那么，睿蓝的外观你能打几分呢?

接下来来看内饰，既然厂商宣传为智能座驾，那芯片方面一定不能弱，睿蓝7搭载的是国产7nm级芯片--龙鹰一号，9.2英寸数字仪表盘和15.4英寸中控大屏，特色装备了“三体超清视界”的大尺寸HUD，为用户带来全方位的交互体验。

内饰用料上，带有全景天幕，并且智能语音支持四区联动，车身配备香氛系统，为车内营造独特的整体氛围感，128色的氛围灯也支持多场景智能交互。

再来看智能驾驶方面，睿蓝7可以说是十几万级别的车里第一个配备激光雷达的车型，而且是

仰望

同款，同时还有12个超声波雷达，达到了L2+级别的智能辅助驾驶。

动力方面，睿蓝7搭载最大输出功率180kW的液冷电机，扭矩达到385N·m，作为后驱

SUV

，睿蓝7的弹射起步可以让0-50km/h的加速仅需2.8秒。

睿蓝7的智能后驱可以通过自定义模式，让用户自己调节制动模式、转向助力、动力响应、能量回收等个性化调节，这样就可以拥有多种不同的驾驶体验。

总体上来说，无论是保守的外观设计，还是目前流行的智能化座舱，睿蓝7都是一款没有问题的产品，但如果还要坚持走换电的路子，就必须接受前期高昂的投资。

而且电池市场变化莫测，快充也越来越先进，究竟新能源的里程焦虑解决的方式是换电还是快充，目前仍然没有答案，但每一条路都需要人走，国产新能源的路依然很远。那么，对于睿蓝7，你觉得怎么样?

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造型和动力。根据查询汽车之家网显示。

1、睿蓝9整体简洁大气，封闭式前脸搭配贯穿式LED行车灯，车身壮硕而修长，有着4845mm的车长，再加上线条硬朗，前后轮眉处加入了凹陷设计，更显得棱角分明。吉利前脸采用大尺寸盾形前格栅，加入竖状镀铬饰条点缀，搭配两侧造型锐利的灯组造型，更显动感。新车长宽高分别为4710/1795/1455mm，轴距为2670mm。

2、吉利新车搭载1.5TD直喷四缸发动机，最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。睿蓝9搭载的永磁同步电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，电池容量分别为52.56kWh和66.57kWh，CLTC纯电续航分别为380km和470km。

睿蓝品牌不会垮。根据查询相关公开信息显示，睿蓝汽车是吉利汽车和力帆科技共同出资打造的全新品牌，过去将近1年时间里，睿蓝汽车一直专注于新能源网约车市场，推出了枫叶60s、80v新产品，业绩销售高，发展好，不会垮。