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2023荣威新能源汽车诠释豪华品质，中高级纯电轿车D7拉开荣威新能源转型序幕

2024-01-23 00:24:36 | 玩车网

小编今天整理了一些2023荣威新能源汽车诠释豪华品质，中高级纯电轿车D7拉开荣威新能源转型序幕相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

1、荣威纯电轿车的介绍
2、诠释豪华品质，中高级纯电轿车D7拉开荣威新能源转型序幕
3、比亚迪海豹DM-i领衔！成都车展4大重磅国产轿车盘点

荣威纯电轿车的介绍

荣威纯电轿车D7官图最大综合续航610km

2023年6月16日，荣威旗下全新中高级纯电轿车D7官图正式发布。作为荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，D7的亮相将正式拉开荣威新能源征程的序幕，同时也是荣威品牌践行上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”的重要一步。

荣威中高级纯电轿车D7诞生于上汽星云纯电专属平台，车长4890mm。得益于专属化平台的集成优势，D7拥有超大的车内空间，前后备箱总容积达到447L。值得一提的是，身高1.8m的成人落座第二排后还能得到116mm的膝部空间领先同级。

全新的品牌电感化设计语言，让D7前脸纯粹一体，搭配精致细节，浑然天成。车身侧面修长优雅，营造出平衡的美感。尾部造型圆润宽厚，饱满而富有张力，塑造出自信可靠的气质。

D7提供2款全新魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。新车采用VGA六合一电机，最大功率达到 155kW，释放强劲性能。

作为上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”的重要组成部分，在未来3年将推出8款重磅新能源车型，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车身形式，覆盖从紧凑、中型、到中大型等主流细分市场，为主流稳健、积极进取的消费者带来集品质、贴心、舒适于一体的产品与服务。荣威中高级纯电轿车D7将于今年年内上市，敬请期待。

诠释豪华品质，中高级纯电轿车D7拉开荣威新能源转型序幕

随着市场竞争日益激烈，新能源车需要寻找新的突破口和增长点。而相比传统燃油车市场，新能源汽车在近两年的快速发展中，中高级纯电轿车的关注度再持续提升。

6月16日，

上汽集团

宣布，

荣威

品牌首款中高级纯电轿车——荣威D7将于年内上市，而它的到来也拉开了荣威新能源转型的序幕。

拉开品牌新能源转型序幕

当新能源车在汽车市场中扮演愈加重要的角色，汽车企业随之纷纷加快在这一领域的布局，以求争得先机。

作为荣威新能源转型序幕的重要车型，D7将满足新能源时代消费者日益增长的出行需求，同时也会成为未来的主力车型。并且，其作为荣威品牌全新产品序列“D家族”的首款车型，也是荣威品牌践行上汽集团“新能源车发展三年行动计划”的重要一步。

和燃油车的三大件不同，新能源车首先要看的就是三电了。荣威D7是荣威品牌首款基于星云平台开发的新能源车型，搭载了升级的全新魔方电池、VGA六合一电驱，有着雄厚的技术支撑。

星云平台是上汽集团十年磨一剑，潜心研发的全新平台，具有“高度模块化、可扩展、可升级”的特点，主要包括电池系统44-150kWh的超宽能量矩阵，驱动系统150-600kW的超宽功率范围，支持从紧凑到中大型的车型，并涵盖轿车、跑车、SUV、MPV的多种车身形式。这也让荣威以D7为开端，对未来产品规划上，有了更多可能。

续航和电池安全的焦虑，则是靠全新魔方电池解决了。两款魔方电池的搭载，让荣威D7最高续航达610公里，在安全性方面，魔方电池更是打造了五重防护机制，硬软协同，构筑了一道坚固的安全防线。同时，新车零百公里加速达到6.3s，让后驱驾控性能得以释放。

其实，再理性的消费者，也逃不开一款车外观带来的“诱惑”。全新的品牌电感化设计语言让D7车身侧面更显修长，营造出平衡的美感。此外，D7拥有超大的车内空间，即便身高1.8米的成人坐在第二排也能得到充裕的腿部空间，充分展现出了一台中高级轿车应有的高级品质，

后驱中高级纯电轿车“三剑客”

一直以来，后驱车型凭借出色的驾驶性能，受到年轻消费群体的广泛追捧。但在新能源车市场中，大部分车企尚未完全实现转型发展，还无暇顾及后驱车型的市场布局。目前来看，市场上在售车型几乎以前驱车型为主，真正给人留下印象的高品质后驱车型寥寥。

面对着消费市场的实际需求，时刻洞察消费市场需求变化的荣威品牌选择了主动出击。

事实上，早在2016年7月，荣威品牌推出“全球首款智能互联网汽车”RX5后，其品牌发展的一举一动便备受市场关注。

进入电动化时代，荣威品牌持续稳定布局，让我们看到了一家成熟车企的技术底蕴。此次，中高级纯电轿车D7的出现无疑给人们带来更大冲击。

此前，提到传统燃油车，人们会想到以BBA为首的豪华品牌。而提到新势力，人们会想到“蔚小理”为代表的互联网造车企业。这些汽车界为人熟知的三家车企，各自代表了新旧汽车领域内的佼佼者，同时也是高端和品质的代名词。

令人遗憾的是，在后驱中高级纯电轿车领域，尚没有类似“组合”出现。而相对热度较高的也只有

比亚迪

海豹

和

深蓝SL03

两款车型。不过，这样的局面，随着荣威D7的面世，有望被彻底打破。

在核心“三电技术”领域，三款车型均配备了各自最新的技术，从电机最大功率与续航方面来看也非常接近。不过，作为荣威新能源的重磅产品，D7在外观、技术方面均有突破，相信其将凭借其核心竞争力迅速抢占一席之地，与比亚迪海豹、深蓝SL03一起初步形成“后驱中高级纯电轿车三剑客”的格局。

而且，虽然三款车型同样都为中高级纯电轿车，但荣威D7的车身尺寸更大，其长宽高分别为4890/1872/1510mm，前后备箱总容积达到447L。相比之下，比亚迪海豹和深蓝SL03车身长度分别为4800mm和4820mm，从这一点来看，荣威D7大有后来居上之势。

中高级纯电轿车成新增长点

从2009年新能源车推广初期的“十城千辆”，到如今单月销量稳定保持在60万辆以上，新能源车在短时间内实现了跨越式发展。业内预计，今年新能源车销量有望突破900万辆。

历经10余年市场培育，如今新能源车已成为汽车市场重要一员。中国汽车工业协会数据显示，5月，新能源车市场渗透率首次突破三成，呈快速增长态势。

虽然新能源车整体发展势头良好，但中高级纯电轿车市场份额占比较小，亟待提升。目前，新能源乘用车主要以紧凑型车型为主。一边是消费市场需求，另一边是产品布局缺口，中高级纯电轿车市场布局空白亟待填补。

在前不久举行的2023

上海

国际车展上，各大车企纷纷在该区间投放新车型，但有竞争力的，只有比亚迪海豹和深蓝SL03等少数车型。而中高级纯电轿车D7的上市，将成为B级纯电轿车市场上的又一重要补充。

事实上，在上汽荣威的技术支撑下，以高品质形象出现在消费者面前的D7为人们带来的不仅是品质，也是自主品牌整体实力奋发图强的象征，势必将进一步刺激B级纯电轿车的用户增量市场。

总结

可以说荣威D7的到来，无疑丰富了中高端纯电轿车市场的选择。作为纯电后驱平台的代表者，荣威D7有着更高的颜值、更宽敞的车内空间。相信随着后续的上市，匹配上一个令人惊喜的价格，其也将获得消费市场的广泛认可。

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比亚迪海豹DM-i领衔！成都车展4大重磅国产轿车盘点

在正在进行的2023年成都车展中，有着众多国产新能源轿车亮相，其中很具代表性的有

比亚迪

海豹

DM-i、吉利

银河L6

、

长安启源A07

和

荣威D7

。

1、比亚迪海豹DM-i

比亚迪海豹DM-i在车展中启动预售，预售价区间为17.68万-24.68万元。新车采用海洋网设计语言，前脸采用横幅镀饰条点缀，泪痕灯组十分犀利。

在车身侧面部分，门把手为隐藏式造型。在车身尺寸方面，海豹DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米。

车尾采用贯穿式尾灯设计，实际点亮效果出众。玩车网

在内饰方面，造型采用拼色设计，中控有着烤漆饰板覆盖，软料材质运用较多。中控搭载有10.25英寸的全液晶仪表、15.6英寸中控屏。

在动力方面，比亚迪海豹DM-i搭载的是1.5L和1.5T+电机组成的插混系统，前者发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，电机最大功率为145千瓦、峰值扭矩为325牛·米;后者发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩231牛·米，电机匹配最大功率为160千瓦、峰值扭矩为325牛·米，纯电续航里程为121公里和200公里。

2、吉利银河L6

吉利银河L6同样在本届展会里面启动了预售，预售价格区间为12.8万-15.8万元。新车造型与

银河L7

类似，前脸造型十分简约。

车身部分，车窗上侧加入镀铬元素。门把手为隐藏式设计。在车身尺寸方面，银河L6长宽高分别为4782/1875/1489毫米，轴距为2752毫米。

车尾采用了贯穿式尾灯，尾标嵌入在灯组内部。

在内饰方面，造型简洁大气，软料材质运用很多，中控配备13.2英寸中控竖屏搭、10.25英寸液晶仪表。

在动力方面，新车搭载的是1.5TD混动专用发动机+电机组成的插混系统，发动机最大功率120千瓦，峰值扭矩255牛·米;电机最大功率107千瓦，峰值扭矩338牛·米，综合续航里程1370公里，纯电续航最高125公里。

3、长安启源A07

长安启源A07在成都车展正式亮相，前脸的新标识十分醒目，采用了分体式大灯组设计。

在车身侧面部分，采用了隐藏式门把手设计，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905*1910*1480mm，轴距为2900mm。

车尾的尾翼造型十分动感，尾灯为贯穿式设计。