甲醇汽车为什么难推广？甲醇汽车有哪些品牌

其实不难发现，这几年国家已经大力推广新能源汽车。新能源汽车实际上是个很大的范畴，其中包括电动车、氢能源车和甲醇汽车等。甲醇车曾经出现过一段时间，那么为什么现在甲醇车发展得并不好呢?下面咱们一起来聊聊这个问题。

甲醇汽车为什么难推广

其实最大原因是因为汽车燃烧甲醇虽然很清洁，但是制造甲醇的过程却是高污染的，如果制造的过程污染太大这明显不能从根底上解决碳排放问题。其次，车厂们对于甲醇车的研发比较缓慢，在技术上甲醇车存在不少有待提高的地方，目前掌握的技术还未达到能大批量投放市场的程度。最后，由于配套设施不完备，安全运输存储缺乏相应的处置机制也是甲醇车为什么难以推广的重要原因之一。

甲醇汽车有哪些品牌

宇通汽车、一汽靖烨、吉利汽车、陕重汽车都推出过甲醇汽车，燃烧甲醇的汽车需要特殊的发动机，普通燃油发动机是无法使用甲醇驱动的。主要原因是甲醇的热值和辛烷值都与石油有很大不同。甲醇用于汽车上有多种形式，最常见的是使用汽油和甲醇的混合物，这种做法也能降低汽车的碳排放，同时用车成本也会相应降低。

甲醇汽油和无铅汽油的主要区别

甲醇汽油是用85%的普通汽油与15%的甲醇混合而成。无铅汽油是纯汽油，只不过它是指含铅量在0.013g/L以下的汽油。两者主要的区别就是甲醇汽油混合了一定量的甲醇，这使车辆行驶起来更加环保，只是车辆的动力会有所下降。无铅汽油则不存在动力下降的问题。

吉利品牌已经上市的新能源汽车有三款，分别是吉利帝豪GSe吉利博瑞GE插电混动吉利帝豪EV而吉利即将上市的新能源汽车包括吉利嘉际MPV 插电混动版吉利Ge11纯电动车型等等。

03插电混动MG6插电混动荣威ei6长安逸动新能源传祺GA3S其中，帝豪新能源提供纯电动和插电式混合动力两种动力选择，与15L自然吸气发动机匹配的电机带来更好的燃油合理性。

21年11月初在福州巨驰新能源购买了一辆帝豪EVpro网约版的车，行驶中车子突然失去动力，不能启动11月14号出现这个问题，售后过来弄好了，然后去4S店，结果半路又出现这种问题，又弄，弄好了第二天去4S店装GPS，结果又出。

这款车是双电机车型，这款车的电动机总功率为114kw，总扭矩为339牛米 帝豪插电混动汽车搭载了一款15升自然吸气发动机，这款发动机有103马力和140牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了vvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

\r\n这种混动车属于新能源汽车，所以也是可以使用绿色新能源牌照的\r\n在有些限牌的城市或地区，绿色新能源牌照是不需要摇号的，所以有很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车\r\n插电混动汽车行驶时车内。

吉利的纯电卜则枣车型只有帝豪EV帝豪GSe，其他帝豪GL新能源什么的都是插电混动，吉利集团旗下有几何品牌是纯电新能源品牌，目前只有几何A和几何C两款车型，还有刚上市的极氪品牌的极氪001。

这种混动车属于新能源汽车，所以也是可以使用绿色新能源牌照的在有些限牌的城市或地区，绿色新能源牌照是不需要摇号的，所以有很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车插电混动汽车行驶时车内的静谧性要比一般的。

插电混动是指可外接充电的新能源汽车插电混动车型英文简称PHEVpluginhybridelectricvehicle，它装配有电池盯岁组和电动机，它的最大特点就是有充电口可以外接充电插电式混合动力汽车Plugin hybrid electric vehicle。

换个角度来看，帝豪PHEV也可能是吉利在未来新能源汽车布局的又一举措，大概率是有试水的意思相比帝豪插混的外观，我觉得你重点可以看这款PHEV混动车搭载的技术成分。

一般常见的插电式混合动力车型有宝马530le，奥迪A6Le-tron，路虎揽胜运动版P400e，自主品牌也有长安CS75PHEV吉利帝豪PHEV比亚迪唐DM秦DM等车型此类车型的辨别也很简单，由于属于新能源汽车范畴，悬挂新能源汽车牌照绿。

不过购买插电混动车型的消费者需要考虑车辆的充电问题，很多小区的停车位基本都无法安装充电桩，接通自己家的电源也非常困难 插电混合动力车型还有一个最大的优势就是油耗更低，譬如长安CS75的油耗是16L吉利帝豪的油。

吉利帝豪新能源这款车舒适省油，不限号家用车新选择采用吉利家族式设计语言，中网风格仍采用经典涟漪设计但在配色上添加蓝色元素，同时还采用吉利的黑色标志整体来看很好看，视觉效果很好在照明方面，全系车型采用LED光源。

如果每次都是短途行驶，有较好的充电条件，插电混合动力汽车电池可以不用加油，当做纯电动车使用，具有电动车的优点其车型代表有宝马i8比亚迪秦比亚迪唐保时捷918等等以上内容来源于网络，希望对你有所帮助。

7月6日，首批100台吉利第4代帝豪醇电混动轿车在贵州省黔东南苗族侗族自治州三穗县正式交付，这是吉利“醇车一体化”首次在县级行政单位落地，对全州推广应用甲醇汽车具有示范引领作用，也将刷新“绿色出行醇净三穗”的区域新。

但是，目前国内没有针对HEV车型的补贴和相关的利润政策，这种新能源汽车的发展在一定程度上受到了限制代表车有卡罗拉双发动机凸轮混动雅阁混动等 三PHEV 其实，PHEV 插电式混合动力车也是混合动力车的一种。

科德森汽车充电枪主要分为国标版美标版和欧标版比亚迪江淮吉利帝豪众泰北汽新能源上汽荣威知豆这些国内生产的车型，都是国标版的，直接插220V 16A家用三眼插座就可以充电有些进口车型，比如宝马X5混动版。

油电混合车型20万左右的有1 汉，2 唐新能源，3 名爵HS新能源，4 帝豪新能源，5 微蓝6，6 秦新能源等1汉 比亚迪汉主打是双模电动车，分别有型拆纯电动和混合动力版本，两者在外观造型上有部分的差别。

帝豪Gl目前还没有混动版本，都是燃油版本。

汽车行业重资产重规模的特性，使得造车新势力频繁IPO外，传统车企也开始积极寻找新的募资渠道，除吉利汽车外，近期酝酿A股IPO的车企还有东风汽车、合众汽车、威马汽车和恒大汽车。

9月17日晚，上交所科创板发布吉利汽车问询回复，距离9月6日发布问询函，仅仅过了十天，可谓火速回复。

上交所的首轮问询函主要涉及6大项内容，包含了27个细分问题。吉利汽车做出了答复并在上交所进行了披露。尤其针对新能源汽车发展，吉利汽车也进行了深度剖析。

去年开市的科创板，在领域上将重点支持新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源、节能环保以及生物医药等高新技术产业和战略性新兴产业。

因此，这篇文章主要在新能源上看看吉利是如何回复上交所问询的。

优势

针对上交所新能源汽车方面的问询，吉利汽车回复了三点新能源汽车方面的竞争优势：

1、全技术路线布局;

2、采购、研发、制造规模优势明显;

3、覆盖全国且高度下沉的销售渠道。

全技术路线布局，吉利汽车做了详细回复。首先是48V轻混技术，其次是油电混动技术(HEV/PHEV)，纯电动技术，燃料电池及甲醇燃料等技术。

对于48V轻混技术，吉利汽车表示，在现有产品方面，2018年，吉利博瑞GE车型上市，全系标配自主研发的48V弱混控制系统，百公里油耗降低1.0L，节油率14.7%，达到行业领先水平。

吉利强调其控制系统均由公司独立自主研发完成，形成多项自主知识产权，打破了国际OEM和系统供应商的垄断。

对于油电混动技术(HEV/PHEV)，吉利目前已经上市的相关车型配置的自主研发第一代油电混动系统，节油率可达30%-32%左右;同时正在研发第二代HEV系统，目标节油率将达45%，比肩日本车企的相关指标。

对于纯电动技术，吉利表示，在电池成组(Pack)方面，公司已掌握国际领先的Pack集成开发/平台化开发、BMS(电池管理系统)软硬件自主设计开发、仿真分析与测试技术，已应用于多个车型的配套开发和量产。

燃料电池技术方面，吉利汽车称，公司已经掌握了电堆控制系统和软件、整车集成等技术，即将开展小批量试产。

对于公司布局多技术方向的原因，吉利汽车表示：“目前汽车行业面临新能源、电气化变革，面对新能源和电气化带来的车辆动力系统、核心技术、车型架构的颠覆性变化，传统车企必须重点投入相关新技术及新车型的开发，掌握核心技术及相关供应链资源，推出具有市场竞争力的新能源及电气化车型。”

吉利同时回复，由于相关技术路线尚存在一定不确定性，企业需考虑同时布局多种技术方向，跟踪技术发展并及时调整，以确保自身竞争力。“

目前，吉利在电子电气架构，电控技术，自动驾驶，车联网，车路协同等方面形成了多项自主核心技术。

劣势

关于在新能源汽车方面的劣势，吉利汽车同样回复了三点：

1、动力电池的研发和生产;

2、软件;

3、营销和服务体验。

吉利汽车认为，以比亚迪为代表的新能源车企拥有自主的电芯的研发、生产和制造能力。对此，吉利汽车通过与宁德时代和LG电池成立合资公司进行硬包电池和软包电池的生产，提升自身新能源动力电池的供应能力。

此外，部分新势力造车企业在软件、营销和服务体验方面有一定优势。

吉利汽车认为传统车企以硬件开发见长，目前正在处于转型过程，而部分新兴新能源车企在设立之时就以软件开发为重，因此有一定的先发优势。

吉利汽车也正在积极投入软件研发转型，建立了超过千人的软件工程师团队，全面开展各项相关技术开发升级。

在营销方面，部分新兴新能源企业较传统车企更重视营销，用户消费体验更优。在客户服务方面，部分新兴新能源车企采用直销渠道和体验中心，提升用户体验，而传统车企仍然以经销模式为主，客户服务通过4S店间接进行，主要通过加强培训提升经销商服务能力，但管控力度略弱于直销模式。

吉利汽车强调，公司与新势力造车企业在营销及服务方面各有优劣，公司将尽可能利用销售网络优势，促进新能源车型销售。

总结

从时间上看，吉利汽车会是众多车企中最早登陆科创板的一家。这对于吉利而言，除了拓宽融资渠道，回A股对于吉利品牌影响力同样不容小觑。

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