新能源汽车特斯拉5万元 盘点特斯拉今年价格变动，单一版本最高有5次价格调整

本文编辑：余外军

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在11月6日-11月12日，广州车展前夕这一周，国内车企动作频频，多款新车迎来上市。上汽

荣威

推出全新新能源轿车

荣威D7

、

比亚迪

发布了豹、

深蓝汽车

推出

深蓝S7

i、

深蓝SL03

i，

阿维塔

发布

阿维塔12

以及

特斯拉

对

Model 3

/Y部分车型价格上调等，下面由我为大家叨叨圈内这些事。

先来关注一波新车上市。11月6日，深蓝汽车智能化解决方案正式发布，搭载高阶智驾辅助的全新深蓝S7i、深蓝SL03i同步上市，S7i官方指导价18.49万元—21.79万元，SL03i官方指导价17.89万元—20.69万元。

车则点评：

在上述两款车上市之前，深蓝汽车凭借深蓝SL03和深蓝S7两车在今年10月的销量便突破万辆至15,513辆。在今年9月，深蓝汽车更是用14个月时间，实现累计销量突破10万辆，创造了“深蓝速度”。随着搭载高阶智驾辅助Deepal AD和智能操作系统Deepal OS的深蓝SL03i和深蓝S7i上市，智能化进一步得到强化的深蓝汽车在销量方面有望更上一层楼。

11月8日，荣威D7正式上市，新车定位为中高级新能源轿车，共推出荣威D7 DMH插电混动和荣威D7 EV

纯电动

两款车型。其中，荣威D7 DMH上市权益价格区间为12.18万元-14.18万元，荣威D7 EV上市权益价格区间为14.38万元-17.08万元。

车则点评：

此次，上汽荣威一口气推出荣威D7 EV和荣威D7 DMH两款车型，兼顾

纯电动

和插电混动两个细分市。由此可见，上汽荣威为荣威D7的到来做足了准备工作。对于上汽荣威而言，在激烈的市场竞争中，太需要荣威D7这样一款有较大爆款潜力的产品进一步提振它在新能源汽车市场的份额。荣威D7此次以B级车的空间、B级车的价值配合A级车的售价精准切入到15万元上下的B级新能源轿车市场，有望成为上汽荣威继

荣威RX5

之后以又一爆款产品、

11月9日，

方程豹

汽车首款车型

豹5

正式上市,新车共推出三个版本,售价区间为28.98万元-35.28万元。其中,豹5探索版、领航版将在11月内批量交付,云辇旗舰版将于2024年1月启动交付。

车则点评：

豹5的到来，让国内原本小众的越野

SUV

细分市场变得更加热闹了，同时这一细分市场的竞争将会变得更加激烈。显然，豹5在车型定位方面最直接的竞争对手就是

坦克

400 Hi4-T;在价格层面，豹5又可以和坦克500 Hi4-T掰一掰手腕。目前，在今年6月上市的坦克500 Hi4-T累计订单已经突破2万辆。相信有着比亚迪作为技术和资金背书的豹5上市后，销量表现也会不错。

11月9日，由华为与

奇瑞

共同打造的纯电轿车

智界S7玩车网

正式开启预售，预售价格为25.80万元起。新车将推出4款车型，预计将于11月28日正式上市。

车则点评：

智界

S7是华为深入参与造车的又一见证。从预售价的定位来看，智界S7主打中高端新能源轿车市场。在华为的赋能下，新

问界M7

已在市场有着月销破万的表现。那么，智界S7能不能延续月销量破万呢?华为与奇瑞双向赋能，能不能实现1+1>2呢，还有待市场和时间来检验。据智界汽车官方披露，智界S7的预订订单已经突破5000辆。这意味着，智界S7已经有了一个不错的开局。

11月10日，由华为、宁德时代、

长安

汽车联合打造的阿维塔12正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为30.08万元-40.08万元。

车则点评：

阿维塔 12上市后，填补了阿维塔汽车在轿车市场的空白。今后，它将和

阿维塔11

分别共同征战高端豪华新能源中大型轿车市场和高端豪华新能源中大型

SUV

市场。在今年10月，阿维塔11月销量首次突破3000辆大关至3888辆，环比增长26.11%，创下历年月销量新高。随着阿维塔12上市，阿维塔汽车的销量将上升到一个新台阶。连续两天，华为赋能两款轿车接连亮相，这意味着华为在汽车行业的耕耘和布局又得到深化。据悉，上市12小时内，阿维塔12的大定订单已超5000辆。

最后再聊聊特斯拉涨价一事，11月9日，特斯拉在社交平台发文称，从即日起，对旗下特斯拉Model 3/Y长续航版的售价进行上调。其中，特斯拉Model 3长续航版价格上调1500元，调整后售价为29.74万元;特斯拉

Model Y

长续航版涨价2500元，调整后售价为30.24万元。

车则点评：

在比亚迪等车企近期分别对旗下车型给出优惠政策之际，特斯拉此次涨价的举动颇有与比亚迪等车企唱反调的味道。关于此轮涨价，特斯拉客服人员给出的回应是：“价格上涨是因为成本上浮，车辆的配置并没有变化。车价起起落落很正常，如果说成本下降的话，那可能价格就会下来。”不过，很多业内人士认为，特斯拉这次涨价可能与它今年三季度业绩承压有关，涨价是为了提高毛利率和利润。

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这一周来，要说国内话题热度最高的新能源汽车品牌，一定当属频频降价的

特斯拉

。距离上一次降价刚刚过去两天，近日，特斯拉官网再次下调了全新Model S/X的现车价格。

这意味着，不到一周，特斯拉就已经开启了两次大降价。上一次降价是在今年8月14日，特斯拉针对Model 3后轮驱动版现车，推出了8000元的限时保险补贴政策。针对Model Y长续航版和高性能版车型售价，直接下调1.4万元。

由于保险补贴本质上是一种“变相”的降价，所以折算后，现款特斯拉Model 3的售价已经降至历史最低，为22.04万元。而特斯拉Model Y长续航和高性能版本经过前几轮的价格调整后，也降至历史冰点。

不过，最新一次价格调整，Model Y的标准续航版本价格没有变动，虽然今年1月份标准续航版本下调了2.9万元，但经过2月份以及5月份累计上涨4000元后，Model Y标准续航版本售价并非历史最低。

现如今的售价为26.39万元，折合此前推出的3500元引荐奖励后，落地价为26.04万元，此前最低为今年年初降价后为25.99万元。

除了8月14日的降价之外，8月17日，特斯拉则是针对Model S/X现车，推出了5.4万元-7万元不等的优惠。优惠后，全新Model S和X的售价也降至了历史以来的最低点。

虽然企业降价的最终目的就是为了促销清库，但由于今年来国内市场“价格战”大面积爆发，特斯拉今年以来的价格调整次数也是“降多于涨”，这就导致了越来越多的“等等党”出现，消费者观反而越来越谨慎。

尤其是近段时间以来，新款特斯拉Model 3即将到来的消息在网络上持续发酵。虽然目前特斯拉官方仍然对新款Model 3的信息三缄其口，但近段时间以来，网络上也流传出了不少关于新款Model 3的消息。

比如：网传新款Model 3有望在8月底迎来上市，现款Model 3已经停产，目前特斯拉线下门店已经开始接受新款Model 3的预定。除此之外，更有消息称新款Model 3的售价有望直接“一步到位”，调整到20万元以内。

那么，站在此次特斯拉连续降价，以及新款特斯拉Model 3即将到来的背景下来看，特斯拉是否还会继续降价?消费者究竟能否等到起步价20万元以内的新款Model 3?

事实上，从近几个月的销量表现来看，作为特斯拉目前最畅销的车型，Model Y在纯电

SUV

上仍然保持着非常强劲的销量表现，即便7月份特斯拉Model Y的销量仅有23632辆，相比6月份下滑超过50%，但这个成绩仍然是纯电

SUV

市场中数一数二的存在。

如今特斯拉Model Y长续航版本和高性能版本价格再次下调，但标准续航版本不变，这事实上就说明了标准续航的销量表现，仍然符合特斯拉的预期。

所以相比Model Y，改款换代在即的Model 3继续降价的可能性，相对更大。而值得一提的是，从近三年来特斯拉Model 3的价格调整趋势来看，大多数时候，特斯拉Model 3推出几千元的保险补贴后，第二个月基本都会跟进“官降”。

以今年年初的官降为例：今年年初，特斯拉Model 3价格降至22.99万元。而在此之前，在2022年的11月份和12月份，特斯拉就曾推出过8000元的保险补贴和6000元的限时补贴优惠。

从某种程度上来看，率先推出保险补贴，就像是特斯拉试探促销热情的一种手段。如果保险补贴推出后，促销效果不及预期，那么特斯拉才有可能再次跟进降价。

目前来看，特斯拉Model 3正处于新老款的交替关键期，为了给新款“让路”，特斯拉也面临着清理现款Model 3的库存，所以如果此次保险补贴未能刺激Model 3的订单销量，那么不排除现款Model 3还会继续的可能性。

当然，新款Model 3的综合产品竞争力，一定会有所不小的提升。但同样值得提醒的是，在22万级别的纯电轿车市场上，Model 3的竞争对手数量不少，现如今大多数新能源车企基本都已经推出了竞争Model 3的产品。

这也就意味着，新款Model 3的价格很有可能会和现款的售价保持一致。毕竟，目前特斯拉主要依靠Model 3/Y两款车型走量，如果价格上调，新款Model 3改款换代的意义就不大了。

至于市场关于新款Model 3是否会降至20万元以内，从目前特斯拉的品牌影响力来看，这一猜测不太可能。除了要给特斯拉入门车型Model Q预留定价空间之外，目前大部分国产中型纯电轿车的售价都在20万元以上，即便特斯拉再想要销量，也不会过早的切断今后持续打价格战的后路。

毕竟，伴随着电动车市场规模逐渐扩大，成本随之降低，价格战不会结束，只会以不同的形式持续的“爆发”。近段时间以来，除了一系列传统燃油车企之外，多家电动车企业也开启了“降价模式”，加入了价格战大军。

基于这一降价趋势，电动车市场再想“涨”回去的可能性极低。为了保证销量，包括特斯拉在内的新能源车企，未来还会继续降价，只不过这个时间充满不确定性。

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