特斯拉凉了？看完4月新能源整体销量后，我发现我错了（新能源4月销量）

4月销量刚出的时候，大家可谓是吃了一个大瓜，月销量几乎没有低过1万的特斯拉Model3此次就吃了瘪，4月销量仅仅只有6264辆，差点连它3月销量的零头都没赶上，从云端跌入谷底的滋味想必是很难受的，而且“小荷才露尖尖角”的特斯拉Model Y也从前两个月的月销榜第3名跌到了第6名，从4月的销量榜单来看，特斯拉的产品似乎迎来了一个滞销的困局，难道真如网友们所言，上海女车主事件对特斯拉造成了不可磨灭的影响?

影响还是有的，不过并没有大家所想的那么严重，起初当我看到特斯拉4月的销量时，我也一度认为特斯拉这次销量严重下滑是车展事件(上海女车主事件)一手造成的，不过当我看到其它新能源 汽车 的销量时，我打消了这个疑虑，除了销量稳如泰山的五菱宏光MINI EV外，其它新能源 汽车 的销量几乎都有下滑的趋势，至于五菱宏光MINI EV销量为何能如此之稳，相信不用我再多说，大家也应该能够知道其中的缘由。

开头我们说到特斯拉Model 3销量严重下滑，但是你们知道它在月销量榜单上处于什么位置吗?第二!这个名次意味着什么?它意味着在同级车型中，特斯拉Model 3仍然是销量冠军，只是说4月销量，同级的竞争对手拉近了与它的销量距离，要是放在前几个月，特斯拉Model 3可是他们敢想不敢打的目标，不过趁着特斯拉Model 3销量大幅度下滑的这波节奏，其它新能源车企也就顺势而上了。

前两个月销量榜榜单中的第3名是特斯拉Model Y，4月份取而代之的是比亚迪汉EV，它与特斯拉Model 3四月份的销量仅仅只相差518辆，如果5月份特斯拉销量还不复苏的话，可以说以后比亚迪汉EV将会是特斯拉Model 3最有力的竞争对手。

话说回来，虽然在4月份销量中，特斯拉Model 3是新能源 汽车 领域中下滑最严重的车型，但是纵观整个新能源 汽车 市场，在同级车型中，似乎没有一个品牌的销量达到过特斯拉这样的高度，而且在4月份新能源 汽车 市场的整体销量中，大部分车企的销量都出现了下滑的趋势，这说明整个新能源 汽车 行业都出现了问题，并不能单单只说明特斯拉的问题。

那么为何4月份新能源 汽车 的销量会整体下滑呢?这其实与当前的局势有关，当然，和特斯拉也能扯上一点关系，因为现在有很多消费者是不懂车的，人云亦云便是他们现在的一个状态，趁着特斯拉被“群攻”的这个势头，许多消费者估计对新能源 汽车 又有了一个新的看法。

你们别小看特斯拉在新能源 汽车 市场上的号召力，整体销量下滑说明了特斯拉在新能源 汽车 市场上的影响力之大，所以在这个节骨眼儿上，大多数消费者都会选择在暗处观望，因为以前想买新能源 汽车 ，似乎不用犹豫，特斯拉Model 3就是首选，不过经过特斯拉的多次事件之后，大多数消费者都会决定先缓一缓，待新能源 汽车 的局势稳定之后再做打算，同时他们应当也是在等特斯拉给消费者一个满意的答复。

1. 新能源汽车的销售现状

随着环保与可持续发展意识的不断提高，新能源汽车的销量逐年攀升。据国家统计局发布的数据，2021年4月新能源汽车累计销售29.8万辆，同比增长3.6倍。其中，纯电动汽车销售17.3万辆，同比增长2.5倍，占比58%;插电式混合动力汽车销售12.5万辆，同比增长累计190.3%，占比42%。可见，新能源汽车市场的增长速度较快，已经成为汽车市场的重要一环。

2. 新能源汽车销售排行榜

按照不同车型的销售统计，2021年4月新能源汽车销量排行榜前三名分别为特斯拉Model3、比亚迪唐EV和特斯拉ModelY。其中特斯拉的销售表现尤为突出，占据了销量排名前五名的四个位置，其销量高达12.8万辆，占新能源汽车总销量的42.8%。此外，宝马iX3、蔚来ES8等车型也表现优异，位居销售排行榜前十名。

3. 新能源汽车销售增长的原因

新能源汽车销售的增长主要归因于以下几个方面：

1)国家政策的支持。政策的力度逐渐加大，对新能源汽车购置、使用等方面进行了多项优惠政策，例如补贴等，鼓励更多的消费者购买新能源汽车。

2)汽车行业的升级换代。随着环保和科技的要求越来越高，汽车行业也在朝着更加节能、环保、智能的方向努力。新能源汽车是未来汽车发展的重要方向，同时也是汽车行业升级的重点之一。

3)消费者环保意识的提高。随着环保意识的不断提高，越来越多的消费者开始意识到自己的生活方式对环境造成的影响，逐渐转变为追求环保、低碳的生活方式。购买新能源汽车正是这一转变的具体表现。

4. 新能源汽车销售前景展望

未来，随着技术的不断进步和政策的进一步支持，新能源汽车的销售前景依然广阔。预计到2035年，新能源汽车在汽车市场的占比将达到50%以上。同时，国家政策也将继续加大力度，鼓励和支持新能源汽车的研发和生产，推动新能源汽车行业的快速发展。未来，新能源汽车将成为汽车行业的重要增长点。

5. 新能源汽车存在的问题

尽管新能源汽车市场前景广阔，但其发展过程中也存在一些问题：

1)价格仍较高。与传统燃油汽车相比，新能源汽车的售价仍然较高，仍有一定的购买门槛。

2)充电基础设施不完善。在新能源汽车普及的过程中，充电问题一直是制约其发展的一个瓶颈。充电基础设施的不完善影响着新能源汽车在市场上的普及和使用率。

3)续航里程有限。虽然新能源汽车的续航里程已经有了很大的提高，但仍然存在很多车型续航里程不够长的问题，限制了其长途出行的使用。

不过，随着技术的进步以及相关政策的支持，这些问题将逐步得到解决。

6. 新能源汽车行业的进一步发展方向

随着新能源汽车市场的不断壮大，行业的发展方向也正逐渐清晰：

1)智能化发展。智能化已经成为汽车行业升级的重点之一。未来，新能源汽车将更加注重智能化发展，致力于打造智慧出行新未来。

2)全球化发展。新能源汽车行业面临的是全球性的竞争，未来的发展方向也是全球化的。将加强与全球范围内的企业和机构的合作，吸收全球优秀的技术和人才，打造全球化的新能源汽车品牌。

3)新能源汽车与智慧城市的深度融合。未来，随着智慧城市的建设不断深入，新能源汽车也将更加与智慧城市相融合，成为城市绿色出行的主要载体。同时，逐步实现智能化、网络化、信息化的出行方式。

7. 结语

新能源汽车市场的增长速度迅猛，已经成为汽车行业发展的重要一环。未来，新能源汽车将成为汽车行业的重要增长点，也是环保和可持续发展的重要载体。同时，新能源汽车要持续优化其技术，改善其服务，加强其维护，提高其品质和用户体验，以满足消费者不断增长的需求。

根据中国汽车工业协会公布的数据，4月份国内乘用车市场零售量达到163.0万辆，同比增长55.5%，环比增长2.5%。其中，新能源车市场零售量达到52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。截至目前，今年累计乘用车零售量已达184.3万辆，同比增长36.0%。接下来我们就来盘点一下4月纯电动汽车销量排名前十。

NO.1

比亚迪

海豚

4月销量：29961辆

拿下4月纯电动车型榜首位置的是比亚迪海洋网的销售担当海豚，作为诞生于e平台3.0首款车型，海豚在4月取得了29961辆的成绩，无疑再次成为小型车市场的销售冠军。海豚目前共有3款车型在售，售价区间为11.68万—13.68万，最大纯电续航里程可达420公里，非常适合城市上班族日常通勤使用，同时乖巧灵动的外观造型也符合当前年轻人的审美。

NO.2

元PLUS

4月销量：28931辆

比亚迪元PLUS作为纯电紧凑型SUV市场的领军者，不仅在国内市场销量喜人，而且在海外市场也备受好评。最新数据显示，4月元PLUS销售了28931辆，全年累计销量已达136403辆。目前元PLUS共有5款车型在售，指导价为13.98万—16.78万。动力方面，该车采用前置单电机布局，拥有150kW的最大功率，最大可提供510km的纯电续航。

NO.3

Model Y

4月销量：26760辆

Model Y在4月销量达到了26760辆，位列销量榜单第三的位置，从市场表现来看，Model Y无论在中国还是美国，其销量表现都要好于

Model 3

，可见SUV产品的实用性依然得到了消费者的认可，同时经过前期价格的下调，也刺激了部分消费者的需求，但5月开始，

特斯拉

整体又上调了一些价格，不知道在接下来的月份里，Model Y是否还能取得好的表现。

NO.4

AION Y

4月销量：21065辆

埃安

AION Y的销量再次在4月创出新高，达到了21065辆，相较于3月份，销量增长了58.8%。这主要得益于厂家推出了价格更为实惠的Younger车型，使得消费者的购车门槛进一步降低。此外，厂家和地方政府的促销政策也为埃安AION Y销售的发展提供了推动力。目前新车在售6款车型，售价11.98万—15.38万，相对亲民的定价加上均衡的产品表现为其未来的销量也提供了坚实的支持。

NO.5

AION S

4月销量：19569辆

排在第五席位置的依然是广汽埃安的车型，当前AION系列的排名仅次于比亚迪。明确明显领先于以“蔚小理”为代表的造车新势力。排在第五名位置的正是品牌的主力产品另外一个双子星AION S，在4月中取得了19569辆的成绩，不过相比上个月的销量出现了大幅下滑，环比减少了6823辆，看来即便小有成就，但埃安依然不可掉以轻心。

NO.6 五菱宏光MINI EV

4月销量：18086辆

五菱宏光MINI EV自推出以来便获得了国内消费者的广泛追捧，其城市代步定位加上小巧可爱的设计俘获了一众上班族的偏好，不过随着竞争对手的增加，宏光MINI EV于今年2月份荣膺全国销量总冠军后，销售便开始出现了下滑。4月交付量仅为18086辆，较前期出现明显降幅，这也说明在当前新能源浪潮下，想要凭借一款车型“吃遍天”还是非常有难度。

NO.7

五菱缤果

4月销量：15011辆

上市仅仅1个多月的五菱缤果在4月大卖15011辆，相比3月份的销量有大幅提升，显示出继承宏光MINI EV，成为新爆款的潜质，相比宏光MINI EV，五菱缤果无论车身还是轴距相比宏光MINI EV都要更有优势，同时续航起步就是203km，还承接了部分宏光MINI EV的升级需求，在定价上这辆车同样主打性价比，主要的目标客户依然锁定在城市圈代步的用户。

NO.8 Model 3

4月销量：13196辆

特斯拉Model 3在4月销售了13196辆的成绩，整体相比去年同期增长达2290.6%，

上海

工厂改造的结束以及特斯拉降价潮的到来，车型的销量也出现了井喷式增长，不过它依然没有Model Y的销量表现好，同时进入5月后，车型的提价也会为销量蒙上一些阴影。

NO.9

熊猫mini

4月销量：10615辆

熊猫mini作为吉利近期上市的一款纯电微型小车，凭借乖巧呆萌的外观和出色的实用性一举打响了名号，并在3月销量首次突破万辆大关后，在4月同样取得了10615辆的好成绩，新车当前推出了7款车型，售价仅3.99万—5.58万，提供了120km和200km两个版本，与宏光MINI EV存在一定的竞争关系。

NO.10

腾势

D9 EV

4月销量：9639辆

自从比亚迪完全接受后，腾势品牌犹如新生，旗下首款MPV车型腾势D9 EV销量表现不断冲击着老牌车企构筑的竞争壁垒，在4月中腾势D9 EV取得了9639辆的成绩，直逼

别克GL8

，被大家称之为“MPV搅局者”，而从当前的订单表现来看，或许未来还会有进一步的突破，同时新车的发布也将加强腾势品牌的产品矩阵。

总结：

从上述榜单来看，各大车企基本还是保持了不错的增长势头，看来在燃油车开启的降价浪潮下，消费者也很理智地选择了新能源车型，不过在榜单中也有部分车型出现了较大幅度的下滑，对于车企而言，不断升级优化、推陈出新是核心任务。

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