一般新车多久会降价？

除了价格和换新频率外，买车其实跟买手机之间十分相似。作为最富有科技含量的消费品，汽车和手机的更新速度都相当之快，并且价格浮动往往不小。一款刚刚上市的重磅新车，就像是

iPhone X

一样，让人有购买的冲动但往往价格偏高。当然，追求稳妥的消费者，这时候往往会按兵不动，等待降价的时机。那么新车上市一般多久降价呢?

某款车型的新车上市后往往会迎来一次较大幅度的降价，但这个降价并不是针对新车，而是针对老款车型。当一款新车上市后，厂家和经销商为了给新车“腾地方”，往往会在一定程度上下调老款车型的售价，这种下调有两种表现形式，第一种是通过官方降价的形式，另一种则是通过终端优惠的形式，其中后者往往会有更大的优惠幅度。

对于那些对买的车是否是最新款没有强制要求的消费者来说，在新车上市之际购买老款车是一种比较明智的选择，除了价格便宜外，老款车由于在市场上销售多年，口碑等方面都比新车更加稳定，而且在修车更换零件的时候，也更容易买到配件。当然，新车的全新外观和内饰、新的

动力总成

等，买老车就很难享受到了。

如果决意要买新车(毕竟新车带来的升级幅度往往很大，比老款更具竞争力)的话，也不要在新车刚刚上市的时候就急着剁手因为随后新车还会有许多降价的机会，例如在上市了一段时间后，厂商往往会根据市场反馈对价格进行调整，并借着节假日等机会进行降价，这就是我们所说的“官降”，其中最典型的例子，就是在今年十一黄金周的时候，

哈弗

的多款车型均迎来了官方的较大幅度降价。

但是在官方降价的时候，大家也不要急着入手，再等等，因为在经销商那边，终端售价很有可能会进一步优惠，因为官方降价往往会引来一次或大或小的购车“高潮”，而经销商也会借此机会推出一定的优惠政策，所以在官降的时候等上一两个月，看看经销商那边的动静再下手，也是比较理智的做法。

除此之外，在新车推出小改款的时候，往往也会迎来价格的调整，但这并不普遍。一般来说，小改款的车型并不会有较大幅度的调整，但会在内饰配置和外观细节等方面进行升级，或者推出新的车型(并不是新车，而是新的配置方案)，此外有些厂商的官降也会再推出小改款的时候进行。所以在新车上市后大家不要急着买，相较而言，在第一次小改款的时候入手是更为稳妥的选择。

是不是有朋友在等年底的车企大促销?来了!12月刚至，各大车企的促销政策已经陆续发布了。是不是大促销，咱不确定，一直在关注的朋友可以对比一下。

●极越汽车：极越01降价3万

极越

是个比较新的、由吉利与百度联合打造的汽车品牌，目前旗下仅有一款车型在售，一款中大型纯电

SUV

——

极越01

。这款车在今年10月27日才刚上市，全系3款车型的售价分别为24.99-33.99万。上市一个月之后，极越在11月30日推出了全新的价格政策和权益。

全系价格下调3万!调整后的入门价拉低到了21.99万，且100kWh

三元锂电池

选装包直降1万，即极越01 Max 720km长续航版最高能降4万。至于已经提车的老用户，极越将根据最新车型售价给予3万元差价的现金补偿。下定额外附赠12个月的“纯视觉”高阶智驾ROBO Drive Max免费订阅、终身整车/三电质保、终身免费道路救援等诸多权益。2023年内锁单的用户均可免费升级U型方向盘，年内提车免费送UWB钥匙。

●上汽大众：综合优惠至高5.8万

上汽

大众

ID.家族今年通过价格战，收割到了不错的终端成绩。时至年底，上汽大众针对旗下多款热门车型推出了收官钜惠，至高综合优惠5.8万，可享至高5年0利率。

途昂

、2024款

朗逸

、

途岳

、

帕萨特

、

途观L

都涉及其中，2024款朗逸至高综合优惠3万，享受至高1年9折/2年85折/3年8折保值回购以及至高2年0利率;途观L限时16.99万起;帕萨特至高优惠4万;新途岳至高综合优惠3.8万;以上车型均可享至高5年0利率，车主推新各获300元等值V豆;购买途昂至高综合优惠高达5.8万，享受至高5年0利率，车主推新成功各获1000元等值V豆。

●上汽荣威：荣威D7限时10.98万起

荣威D7

在1个月前刚刚上市，定位绿牌B级车，有DMH超级混动和EV纯电两种动力形式，上市权益价很给力，入门12.18万起。面对价格战，

荣威

迎头而上，针对D7 DMH车型推出了限时优惠。

截止至2023年12月31日，购买荣威D7 DMH车型可享受2000抵扣15000元的膨胀礼，以及至高5000元的置换补贴，125超越版车型还可享受额外的3000元现金补贴。扣除权益优惠后，125超越版、卓越版和旗舰版的分别为10.98、12.28和13.28万元。

●吉利：帝豪冠军版推限时优惠政策

在10万内国产紧凑家轿中，

帝豪

是当时无愧的首选车型，上市以来累计销量超过376万辆。在今年6月中旬，吉利推出帝豪冠军版之后，帝豪车系的价格更加接地气，价格来到了6.99-8.89万。12月4日，

吉利汽车

官方针对旗下2023款帝豪冠军版推出了限时优惠政策。

从即日起至12月31日，购车可享至高可享12000元现金红包、24期0息，贴息至高4000元、置换补贴至高4000元、首任车主享3年免费基础流量、首任车主享4年或15万公里整车质保五项福利。

●长安/深蓝/启源：12月限时优惠

长安

在12月公布了大量的限时优惠政策，长安、深蓝、启源纷纷出手，几乎涵盖了全系车型。由此，看得出长安造福用户以及冲击年度销量的强势信心。

长安汽车：2023款UNI-V现金至高直降15000元;第三代CS75 PLUS现金直降15000元;欧尚Z6智电iDD现金至高直降30000元;欧尚Z6现金至高直降15000元;欧尚X5PLUS现金至高直降20000元;欧尚X7PLUS限时现金至高直降15000元。现金直降外，还有0息、保养、置换补贴等多重福利。

深蓝汽车

：全系享定金1999元抵8000元购车款，深蓝S7 520Pro 纯电版直降10000元，叠加定金抵扣综合钜惠最高高达16000元。

启源汽车：启源A05、启源A07尊享7重豪礼，至高分别钜惠3.2万和4万钜惠权益;启源Q05享受6重豪礼，限时盛典价11.39万起，该车的预售价是12.99万起。

●雷克萨斯：网传ES钜惠

雷克萨斯

近年来在中国市场遭遇销量挑战，降价不失为一个提升竞争力和终端销量的好办法。官方未公布，但网传ES普遍优惠5万左右，起售价从29.69万降至24.69万左右。

●一汽丰田：限时购置税补贴5000

当大家都玩现金直降的时候，

一汽

丰田

选择从购置税部分入手。购买

格瑞维亚

、

皇冠陆放

、荣放、

卡罗拉锐放

、

亚洲龙

等车型，可享受5000元购置税补贴。需要注意两点，一、活动时间短，截止到12月18日;二、优惠不包括进口车、新能源车、非常规大客户。低首付、零利率、6000元礼遇等优惠政策也同步进行。

●雪佛兰：限时至高优惠6万

雪佛兰

官方宣布，2023年12月1日-12月31日将推出限时优惠活动，其中

开拓者

/

探界者

限时至高优惠6万，具体详洽雪佛兰经销商。此外，

科鲁泽

则是推出了购车送1箱满油的活动，同样是限时12月1日-12月31日。

●广汽集团：多品牌优惠大放送

广汽集团

宣布旗下多个品牌推出12月限时补贴、金融贴息等购车优惠政策，并限时调整部分车型指导价。此次政策覆盖

广汽传祺

、

埃安

、

昊铂

、广汽

本田

、广汽丰田等品牌，具体可以详询经销商。

●理想：限时2.5%超低金融年费率优惠

一方面造车新势力对现金直降会比较敏感，容易引发声讨。另一方面，理想如今月交付量着实可观，推出现金钜惠政策的迫切度没那么高。因此，这波限时优惠针对的是金融年费率。

时限12月内，购理想车型的用户可享2.5%超低金融年费率。其中，

理想L7

首付低至4.8万起，日供低至170元;

理想L8

首付低至5.1万起，日供低至181元;

理想L9

首付低至6.45万起，日供低至229元。对于一直关注理想品牌旗下车型的朋友们来说，12月无疑是入手的好时机。

这只是一部分，后续必定还会有更多车企跟进。限时12月购车的朋友，可以多多。不准备在12月就购车的朋友，不要着急，年前的重磅新车、给力新政策少不了。玩车网

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当“卷”成为汽车领域的第一热词，作为明日黄花的燃油车不得不进行价格定位调整;此时谁先走在调价的前列谁就能稳定品牌市场占有率，

长安

汽车是懂这个道理的，于是新款CS55 PLUS的价格进行了调整。

老款CS55 PLUS自动版的售价为10.39-12.59万，新款的价格进行了较大幅度的下调。

轻年版，9.99万

卓越型，10.69万

尊贵型，11.39万

新款的起售价下调了4000元，旗舰版售价下调1.2万元，幅度确实不小;不过配置不仅没有降低反而逆向提升，例如低配版本取消了发动机启停和

远程

启动，但增加了自动大灯，机械换挡杆改为电子换挡杆，整体标准略有提升。

全新CS55 PLUS车身轮廓没有太大的变化，主要变化集中在进气格栅的设计之上;老款采用的是类似于CS75 PLUS的无边框

矩阵式

中网，新款则是类似于UNI系列的星空状矩阵中网，看起来要时尚一些，颜值还是挺高的。内饰的设计也有UNI-K的味道，前后错落有致的仪表盘和车机屏幕让中控台看起来更有立体感，有边框的仪表盘已经是难得一见了;D型方向盘营造出了运动感，看起来有些“小钢炮”的感觉。

看起来运动感很强的CS55 PLUS不是绣花枕头，其装备的发动机虽然只是1.5T，但是却有138kW/300N·m的动力储备;这个标准是目前十万级功率最高、扭矩最大的1.5T发动机，百公里加速可以达到8秒级，对于一台前驱代步车而言已经很不错了。变速箱自然还是七挡湿式双离合，这一组合应用于长安品牌诸多燃油车上，其换挡平顺性和质量表现都是可圈可点的。

CS55 PLUS官降，CS35 PLUS只能跟进降价，目前可以优惠1.5万元。

长安CS35 PLUS有两个选项，分别为：

豪华型，9.39万

尊贵型，9.99万

价格重合了CS55 PLUS的低配版本，可是CS35 PLUS的车身尺寸只有4330*1825*1660毫米，轴距为2600毫米，属于小型

SUV

;而CS55 PLUS的车身尺寸有4539*1865*1680毫米，轴距2656毫米，空间有绝对优势，所以小一圈的CS35 PLUS只能降价。

那么这台车在降价后又是否值得选择呢?

还是先看动力吧，该车搭载的是与

逸动

PLUS相同的1.4T发动机，动力参数为118kW/260N·m，匹配相同的双离合变速箱。其功率和扭矩都低于CS55 PLUS，不过CS35 PLUS的整备质量也略低一些，说白了就是车身轻盈一些，所以实际动力表现还是不错的。耗油量也略低一点，所以如果购车预算在8万左右的话，CS35 PLUS还是值得选择的，其低配版落地价可以控制在9万以内，和CS55 PLUS低配版本的落地价在两万左右，还是有些差距的。

综上所述，长安CS系列的

SUV

都在慢慢调整定位，未来10万以上的主力车型都将陆续换用插电增程混动或普通混动驱动系统;燃油车的定位会一点点的下降，不过预计长安汽车未来的主力品牌可能是启源和深蓝，启源品牌将以长安汽车主品牌的车型为基础进行逐步升级，深蓝品牌主推新车。

燃油车在2025年之前会往10万以内的市场下沉，2025年之后的长安汽车将全面停产燃油车，全部升级为混动或

纯电动

;这是长安汽车的香格里拉计划的规划，所以如果在意车辆保值率的话，客观上并不建议选择长安品牌的燃油车。

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