老百姓都买什么电动车？8月新能源销量榜单告诉你

随着排放标准日益严格，限号限行等政策实施，有一辆新能源汽车的便利之处开始显现，越来越多的消费者在购车的时候都开始考虑新能源车型。在这个新兴的细分市场中，琳琅满目的众多车型里，如何选择?什么才是咱们老百姓最青睐的产品，不妨看看8月的新能源汽车销量排行榜，数据是最有力的证据。

从乘联会发布的最新8月新能源乘用车销量榜单可以看出，排名第一，也是榜单唯一一款月销过万的车型，就是来自特斯拉的Model 3，在新能源领域，特斯拉属于豪华阵营，Model 3虽然国产后一再下调售价，指导价也要29.18万，补贴后售价也在27万出头，门槛不算太低，好在品牌影响力加分，加上车型本身的实力过硬，所以销量表现也比较稳定，至今累销近7万辆。

排名第二的是来自五菱品牌的一款新车，也是继五菱宏光之后，另一款有望摘得“神车”称号的产品，名叫宏光MINI，上市首月月销9150辆，足以证明受欢迎程度，这大概就是老百姓选择最多的车型，入门门槛低，售价2.88-3.88万，造型小巧时尚，3门4座两厢车造型，有120/170km两个续航版本选择。

唯一的遗憾是不支持快充，最低要6.5个小时，高配车型要9个小时才能充满。宏光MINI EV的高销量只是个开始，在这么低的价格冲击下，更多年轻人和大城市上下班通勤需求的消费者的目光都会被吸引而来，照这个趋势来看，月销万辆并不是难题。

第三名的是广汽新能源旗下的埃安S，售价13.98-20.58万不等，续航里程有460/510//410km三个版本，能够满足日常出行需求，轴距2750mm，空间表现也比较出色。第四名则是长城欧拉R1，月销3748辆，同比增幅超三位数，这款车其实大家并不陌生，现如今改名为欧拉黑猫，造型小巧时尚，很有辨识度，纯电续航也达到了301/351/405km，有多个版本选择，售价6.98-8.48万不等，门槛不高，很对年轻消费者胃口。

奇瑞eQ1也是同理，尺寸不大，但是售价低，5.98-7.88万不等，并且续航里程表现就价位而言还算出色，301km也能够满足日常出行需求和上下班通勤使用。

蔚来ES6和理想ONE就算是比较高端的选项，两者售价都在30万以上，蔚来ES6是纯电动车型身份，理想ONE则是增程式，有1.2T发动机，可电可油，综合续航超800km，实用性高，现阶段来看作为向纯电动车型的过渡也还是可以选择的，两车有很多共同点，造型新颖，配置丰富空间大，智能化配置搭载全面，科技感强烈，都是相似价位前提下很有性价比的选项。

在新能源领域，比亚迪算是老将，深耕多年，不过近来在新势力车企和新车型的冲击下，排名位次和影响力都有一定的下滑，比亚迪秦EV位列第八位，月销2437辆，、有纯电和插电式混动两种车型可选，纯电续航里程有401/420/520km三种选项，轴距2718mm，整体表现比较均衡。汉EV紧随其后，这两款新车目前月销量都维持在2400上下，未来可能会有更出色的表现。

排名第十的也是一款国产车，威马EX5，很多人可能不太熟悉，纯电动车型，售价14.68-19.88万不等，综合续航里程有400/520km两个版本，定位紧凑型SUV，轴距2703mm，颜值表现中规中矩，甚至不像一款新能源车型，但却是8月新能源车市黑马，月销2042辆，同比增幅三位数，涨势亮眼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月伊始，发榜日到了，新能源领域内卷的程度从各家公布销量的节奏就能看出来，在燃油车时代，到月中才会公布上月销量，而现在月头就把海报都做好了。本文聚焦中大型纯电

SUV玩车网

领域，看看

别克E5

的表现以及为什么说通用是最听劝的合资厂牌。

卖得最好的中大型纯电SUV，别克E5渐入佳境

从上汽通用公布的数据来看，

别克

E5在8月份卖出了3961辆，这在中大型纯电

SUV

市场中排名第一，同级别的对手有

大众

ID.6 X

/CROZZ、

小鹏G9

等，这个成绩即便放在相同价格区间的纯电

SUV

领域也是名列前茅的。

大家可能听多了新能源汽车谁谁谁月销破万甚至好几万的都市传说，觉得新能源汽车月销破万很简单，其实那都是一些搭载混合动力的产品。大部分卖得好的

纯电动

SUV

车型都聚焦在10-20万元的区间，且破万者寥寥，而一台20多万的

纯电动

SUV

已经是普通人的天花板了，市场容量有限，所以别克E5近4000辆的月销数据虽然看起来不怎么炸裂，但实际是优等生的存在。

听人劝吃饱饭，通用是为数不多拥有真·纯电平台的合资厂牌

现在回望2015年，应该还是汽油车的黄金时代，各家的

SUV

产品大杀四方，

丰田

以自己的

油电混动

技术为荣，新能源汽车普遍不被看好，

特斯拉

在那年亏损近9亿美元。同年，通用为奥特能成立了网络安全团队。2018年，通用突然买断了1.8万名员工的工龄，这个规模仅次于2008年破产期间的买断工龄计划，目的是为了腾出编制名额用于奥特能平台和整车的研发制造。

2021年，通用正式发布奥特能纯电平台，成为国内唯二拥有真纯电平台的合资厂牌，另外一家是大众。而此时的其他合资选手还在沉浸于燃油车的世界中无法自拔，对新能源潮流的态度极为摇摆，推一些“油改电”的产品试水，市场反应淡然。网络有云，“站在风口上，猪也能飞起来”，但前提是你能站在风口，通用是一个听劝的品牌，早早布局，不拖泥带水，奥特能平台让它有了站在风口的资格。

冰箱彩电大沙发?不是玩笑，是传统品牌的机会

保守派网友对新能源车嗤之以鼻，认为没有发动机则没有灵魂，吐槽买新能源车就是买“冰箱彩电大沙发”。一般来说，这个是新势力选手的早期特征，双联屏甚至三联屏层出不穷，在网友看来，新势力自然没有什么底蕴，只会卖屏幕，因此形成这个偏见也不奇怪。

那么传统品牌如何看待这个现象呢?通用的反应是“加入”，所以你能在别克E5的车内看到一块30英寸的大屏幕，这个规格放在新势力阵营也是极为罕见的，一体式的屏幕比两块屏幕组成的双联屏更具视觉震撼力。电动车时代不止是电机和电池的比拼，智能座舱也相当重要，通用给这个车机装上了骁龙8155芯片，以保证流畅度。这块芯片在新势力领域比较常见，但在合资品牌领域十分罕见，即便是早早研发MEB的大众也没有用上，而它现在正在被车机系统的问题折磨。

如何将一辆30万的车卖出去?答案是卖20万

不得不承认，最初看到别克E5的定价，个人是比较震惊的，作为一款合资品牌的中大型纯电

SUV

，20.89万元起售的价格确实不贵。参考同级车，大众ID.6 X的价格是25.99万元起，别克旗下中大型

SUV

昂科旗

的价格是29.99万元起，同平台的

凯迪拉克

锐歌的价格是37.79万元起，因此说别克E5具备30万级的产品力不算夸张。

别克E5畅销的原因，很大部分在于它有一个无法让人拒绝的价格。2023年，国内新能源市场的竞争进入2.0阶段，纷纷打起价格战，此时的厂家不再看重单车利润，而将目光放在市占率上，以销量换得产线的运转和对供应链的话语权。不管是合资还是自主，不管是老势力还是新势力，价格战是每家车企都无法回避的，2023年下半年至2024年，我们将看到风声鹤唳的战局。

全文总结

20世纪初，美国市场的

纯电动

汽车销量占比超过50%，之后凯迪拉克普及了启动电机，人们不再需要再车外用力摇动发动机来启动车辆，解决了内燃机相比于电动机的最后一个劣势，内燃机迎来起飞，电动车销声匿迹。100年后，被通用终结的电动车卷土重来，大有掀起新一波汽车工业革命的态势，这次通用的身份从终结者变为参与者，我们看看后续还会有怎样的剧情上演。

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比亚迪宋

之所以能够在八月份的SUV销量排行榜当中占据榜首，我认为最主要的一个原因还是在于

国产汽车

品牌的性价比。目前的新能源市场是极为火热的，从这一次公布的榜单当中就可以看到，国产汽车品牌不仅榜上有名，而且还能够占据非常靠前的位置。一方面是因为当前的经济形势不好，大家需要更为性价比的产品，另一方面则是因为国产品牌的崛起，今天我们就来探讨一下比亚迪宋为什么能够拥有今天的地位。

第一，这是属于比亚迪的旗舰产品。可能很多人都认为

比亚迪汉

系列才是在所有的车型当中最为珍贵的，这个的确如此，它的销售价格的确最高，但是相比较于其他的系列。比亚迪宋却是最为平民，同时也是能够最被人接受的一个系列，一方面是因为我们都喜欢买这样的车型。还有一点就是因为它的价格区间能够满足绝大多数的家庭使用。

第二，新能源的崛起。在这一次的榜单当中，我们可以看到

特斯拉

和本田crv的位置都是排列在第二和第三位，而且他们之间的差距其实并不大，比亚迪送相比较于特斯拉领先为11000辆。但是在前五名当中可以看出前两名都是新能源汽车，而且他们的销售量基本上跟前十的汽车销量是并驾齐驱的。

第三，比亚迪自身的口碑。因为比亚迪汉今年推出的新系列吸引了广大的市场认可度，这直接导致了绝大多数的平民消费者对于比亚迪这个品牌有了新的改观，所以在选择SUV的时候，比亚迪的宋系列就成为了他们的一个参考对象。再加上他十几万的售价，相比较于国外进口车和合资品牌汽车更具备优势，所以才让他成为了销量榜单的冠军。