低中高配买哪个更划算！长安深蓝S7购车手册来了！

深蓝作为

长安

旗下的新能源品牌，虽然成立至今不过1年多的时间，但在推出了第一款轿车后不久，在6月底就带来了第二款车型，并且是国内市场上备受消费者关注的SUV车型，它就是

深蓝S7

，指导价区间为14.99万-20.29万元，共推出5款配置车型。同时深蓝S7提供了丰富的选装套件，其中超感智享套件可以说是深蓝S7的精髓配置。那么深蓝S7哪款配置车型更推荐购买呢?

我们先来说相同点，五款车型的外观、内饰设计上均是一样的，整车尺寸参数也一样的。另外，除了低配版121Pro增程版配置上有区别外，其他四款配置均为顶配。差异上，增程版共三款，其中两款纯电续航为121KM，一款纯电续航为200KM;两款纯电续航121KM的Pro增程版和Max增程版区别主要是配置上有所增减，121Max增程版与200Max增程版则只是续航差异。而动力上，三款车型的系统最大功率、扭矩参数也是一样的，但纯电续航121KM的百公里加速时间要更短;驱动方式均为后轮驱动。

车型：2023款 1.5L增程版Pro

指导价：14.99万

虽然是入门版，但深蓝S7在配置方面可以满足日常使用，但许多同价位新能源车常见智能驾驶辅助系统并没有配置，同时全车仅有4个超声波雷达和4个全景摄像头，某种意义上来说，14.99的入门配置更像是为了拉低门槛而设定的，如果你的预算比较紧张，必须限制在15万以内，那么入门版的深蓝S7还是可以考虑的。

车型：2023款 1.5L增程版121Max

指导价：15.99万

在贵1万元的基础上，中配车型领先的配置最突出的一个当然是L2级的IACC全速自适应巡航系统，这里面也包含了像主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等一系列主动安全配置，另外还有有全车安全带未系提示，前驻车雷达、电动后备箱、隐藏式门把手、自适应远近光、旋转大屏、手机无线充电、前排座椅加热通风、车载空气净化器、负离子发生器、氛围灯等配置，两者价差同样是1万，相比而言中配车型在安全和舒适性配置上显然更为出色，如果让小编来选，当然会选中配了。

车型：2023款 1.5L增程版200Max玩车网

指导价：16.99万

在贵1万元的基础上购入增程版200Max车型，除了额外的79km续航里程，配置方面与121Max车型完全一致，其实在小编看来中配版在续航里程上已经够用了，没必要再花1万元购买这个版本，当然如果你实在是里程焦虑并且由预算的话，那这个版本就看自身需要了。

车型：2023款 纯电版 520Max/2023款 纯电版 620Max

指导价：18.99万/20.29万

如果您想要购买纯电车型，两款车型的配置其实和增程版的中高配车型也是保持一致的，他们的变化就是动力电池组更大了，18.99万的520MAX纯电版搭载的是66.8kWh的电池包，CLTC纯电续航520km，电机参数为190kW、320N·m，20.29万的620MAX纯电版则是79.97kWh的电池包，纯电续航620km，电机参数为160kW、320N·m，两车同样都是后置后驱的电机布局，参考以上差异点，如果对性能有更高需求，那520MAX纯电版更合适，如果说想要更长的续航，那620MAX纯电版符合你的需求。

说了这么多，相信大家对这台深蓝S7也有相当程度的了解了，从价格上来看，它确实给到了十足的诚意，并且深蓝S7此次还提供了超感智享套件，在现有价格的基础上还可以进行选装，超感智享套件包括(主驾16向零重力按摩座椅、副驾14向零重力按摩座椅、12.3英寸副驾超感智慧屏)，并且该套件组只支持Max智驾版与Max纯电版选装，低配版121Pro智驾版仅可以选装车身颜色、轮毂/轮胎、智能钥匙。这些都让它更具有价格优势。不知道S7的这么多版本中，你最看好哪一款呢?

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今天跟朋友聊到新能源汽车，车型倒不重要，当时朋友说了一句“这个车也是80迈发动机介入吗?”，我听后感觉国内的新能源汽车市场拜

比亚迪

DM-i混动系统所赐，用户对于新能源汽车的认知有了很大提升，不过同样用户也被带跑偏了很多，如果用户仅以DM-i混动系统的特性来看其他新能源品牌，那无疑会非常偏颇。

国内目前除了比亚迪外，其他品牌也都在大踏步向新能源方向前进。像

长城

的Hi·4技术、吉利的雷神混动等等，今天想跟各位聊一聊另一个国产巨头

长安

汽车推出的

深蓝汽车

，旗下首款产品为SL03，这款产品在发布之初就推出了纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型，同时也搭载了不少有意思的功能配置，就算跟比亚迪主销的秦PLUS DM-i比较起来也很有亮点，值得放在一起说一说。

深蓝SL03

增程版拥有4820x1890x1460mm的三围尺寸，秦PLUS DM-i 车型尺寸为4765x1837x1495mm，相比深蓝SL03来说有不小的差距，长度上深蓝SL03的优势还是比较明显的，长度上的优势再加上电动车本身轴距利用率上的优势，深蓝SL03的车辆轴距达到了2900mm，相比秦PLUS DM-i约2718mm的轴距，有182mm的轴距差距，这对于车内空间的影响是明显的，大家看车的时候可以着重比较一下。

新能源汽车另外一大特点是“智能”，当下很多新能源车型的标准配备的就是各种大屏幕，不过我们更多的还是需要关注到支撑这些大屏的“核心”，也就是芯片，为什么很多人都喜欢旗舰手机呢，还不是因为旗舰手机芯片强大，各种功能丰富。

深蓝SL03增程版的座舱内部配备了

高通

骁龙8155芯片，而比亚迪秦PLUS DM-i座舱内配备的是高通骁龙665芯片，芯片上的差距是比较大的，如果类比的话，就是现在旗舰手机与中端手机之间的硬件差距，对于在意车辆智能功能使用体验的用户，这一点是比较关键的，一定要深入体验。

提到智能功能，智能驾驶也是不得不说的，当下的新能源车型智能辅助功能都比较全面，SL03增程版和秦PLUS DM-i功能性上都还是不错的，但是SL03在功能深度上还是要略胜一筹。SL03可以选装NID3.0领航智驾辅助和APA7.0

远程

代客泊车系统等高阶驾驶辅助功能，除了秦PLUS DM-i仅有RPA遥控泊车功能，而SL03选装高阶驾辅后，可以实现APA车内泊车、RPA遥控泊车、RSIO遥控进出、RADS循迹倒车、RMA远程挪车、HZP记忆泊车等功能体验，丰富度要更上一层楼。

来到性能部分，两款车虽然不是同一物种，但是一些基本参数上也能做些简单比较，作为新能源汽车来说，性能方面一般都是比较强的，这点在秦PLUS DM-i上就体现得比较明显，百公里加速时间是7.5s，而深蓝SL03采用了长安全新的超集电驱，综合效率能达到95%以上，功率上比秦PLUS DM-i还多25kW，百公里加速时间达到5.9s，动力性能比秦PLUS DM-i还强劲，满足用户的日常性能需求是绰绰有余的。

当然我们还需要注意日常使用的便利度，秦PLUS DM-i只有55km、120km续航版本可选，SL03增程版则是200km纯电续航，在日常使用方面，更长的纯电续航能减少充电次数和充电等待时间，使用起来肯定是更方便，如果经常是城市中穿行通勤的话，日常几乎可以作为纯电车型使用。如果是经常市区通勤的用户，直接选择纯电版本也没问题，有CLTC标准515km和705km两种版本可选。

这两年国内的新能源汽车深耕产品品质与设计，在外观、智能座舱、驾驶辅助、性能体验等多方面的进步都很大，像深蓝SL03这款产品，自发布以来，已经获得了红点设计奖、世界智能驾驶挑战赛金奖、J.D.Power 2023年度新能源汽车产品魅力指数研究主流插电混动市场第1名等奖项，这些奖项无疑也是深蓝SL03这款产品在外观、智能驾驶辅助、产品品质等方面进步的佐证。

回到文初，目前的新能源汽车市场可以说是风头一时无两，不过目前很多用户对于新能源的理解仅限于对比亚迪品牌旗下产品的理解，需要知道比亚迪品牌旗下产品虽然不错，但是比亚迪品牌与新能源汽车之间并不能画等号，每个人的用车环境都有差异，让新能源汽车市场“百花齐放”对用户来说才是好事，长安深蓝汽车同样也是新能源汽车市场的一条好汉。

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深蓝是长安汽车最近发布了首款新能源车型。

外观方面，长安深蓝SL03的前脸是封闭式格栅的设计，造型很硬朗，两侧大灯和下方日行灯相辅相成，中间一个长安LOGO，整个车头看上去比较大气。车声侧面，无框式车门是一大亮点，配合隐藏式门把手，整体线条显得非常简洁，19英寸封闭轮毂很有运动气息。

车身尺寸上，长安深蓝SL03的长宽高为4820mm*1890mm*1480mm，轴距2900mm，车内空间比较宽敞。长安深蓝SL03的性能是吸引很多消费者的地方，主力车型一共有三款，分别是515 km纯电版、705km纯电版、1200增程版。

其中1200增程版是油电混动车型，综合续航里程达到了1200km，最大功率160千瓦，最大扭矩320牛每米，在续航能力出色的同时也兼顾了性能，操控性丝毫不输燃油车。

长安深蓝的理念文化

全新数字纯电品牌——长安深蓝。深蓝，象征着探索、生命、科技、未来。

打破局限，深邃的探索是深蓝;触达生机，生命的本色是深蓝;探索科技，科技的底色是深蓝;放大感知，未来的向往是深蓝。