特斯拉维权女车主曾雇车模维权，为什么售后经理的回应让人无语？

在这一次的特斯拉危险事故当中，很明显已经有大多数的观众开始注意到这件事情。如果说在最开始第一次维权的时候，很多人都认为这只是一次炒作，但是第二次维权很明显，已经有人认识这是一次长期的战争。而且很多人已经从网上调取了相关信息，知道特斯拉在此前其实就已经关于这件事情跟他们进行过协商。那么今天我们就来探讨一下为什么特斯拉在这一次的时间当中如此的强硬。

第一，特斯拉公司在最开始给出的答复。

其实在最开始事故发生的时候，车主就已经找到特斯拉，希望能够对这次的驾驶进行检测。特斯拉就表示后台的数据是没有办法进行踹赶到，如果想要检测的话，可以找一个三方检测机构。然后特斯拉会配合他们调取一些数据，但是当时的消费者就表示希望能够找一个更加权威的检测机构，毕竟特斯拉是属于新能源汽车。

第二，事情的继续发酵。

在钓取完数据之后，特斯拉公司就表示，这一次的事故当中完全是车主的责任，跟特斯拉公司的汽车没有任何的关系，所以不会承担任何的赔付，但是可以协助车主进行维修。面对这样的答复，车主肯定是不满意的，所以就有了后续的郑州车展找模特。而这也只是一次开始，随后又发展到上海车展，跳到特斯拉汽车之上。玩车网

第三特斯拉为什么如此的强硬?

其实我们从现在网友的回应就可以看出特斯拉为什么如此的强硬，有一些人甚至在网上大赞特斯拉这么做是有道理的，是在维护他们的品牌影响力同时也是在打击那些为了索赔而取闹的人。在这样的情况下，我想特斯拉这样做也是有道理的，就是为了能够站在道德的制高点。

目前几乎所有的主流汽车厂商都推出了自己的新能源电动汽车，但是新能源车主们也面临一个问题，就是保值率，开了几年之后发现自己的车保值率甚至达不到一半。在全世界范围内新能源汽车都有这个问题，不过也有那么极特殊的个例，多年过去了，价格反倒涨了很多，新能源车中的理财产品是谁呢?来瞧瞧这辆特斯拉Roadster，这曾是特斯拉12年前生产的第一款车。

在2008年全世界对电动车的形象的认知大概只有 3 个：玩具车、电动助力车和高尔夫球车。转成实际点的描述就是：速度慢又开不远，甚至也不安全。当时特斯拉第一次涉足电动汽车领域，超前的推出了特斯拉Roadster跑车，该车使用了路特斯汽车 Elise 的平台，除了车身材料，马斯克对路特斯Elise 跑车的车灯、门锁、座椅、底盘高度等做了升级，最大输出功率为251-270马力，0-100km/h加速时间为3.7-3.9秒，最大续航里程约393公里。

当年特斯拉Roadster跑车总共生产了2500辆，现在特斯拉可以说是新能源汽车的引领者，虽然历史不长，只有十年左右，但是这辆车被很多人认为是特斯拉最值得收藏的车型。

照片中这是一辆2012年12月份完成组装，最后一批下线的特斯拉Roadster，目前它在瑞士的二手车销售平台出售，价格为139,000瑞士法郎(约合1,050万人民币)。

还有一点值得一提的是这辆车出厂下线交付到车主手中之后一直保留着原始的状态，车主并未进行注册登记，因此这辆车也从未在公共的道路上行驶过，而仪表盘上显示的总行驶里程为200公里。

还有重要的一点是，这辆车还是总共生产四辆的Final Four限量版车型，闪闪发亮的白色车漆让它看上去与众不同，这辆车的限量编号则是4 of 4。

车主说，这辆车买来之后就一直停在车库里，它车上的电池水平一直被有效的控制着，规律的进行放电，充电。车主甚至还在方向盘和手刹杆上都套上了原来在工厂生产时使用的保护套。

看来车主从来就不打算驾驶这辆车，而是从买它的那一天起就打算将它当作一件有价值的收藏品出售。

我不能说它是否真的值这个要价，尽管它确实是保存相当完好的收藏品。那么为什么车主会考虑现在卖掉这辆车呢。很简单：现在特斯拉是世界上最有价值的汽车公司，其股价在2020年翻了一番多后，价值约为2080亿美元，我觉得这就是车主卖它的理由，你觉得是吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

是的，特斯拉有两款配备前后备箱的ModelS，分别是MODEL3和MODELS，车主只需要在车的中控面板上操作就可以打开。每天都有贵重的东西或者小行李箱可以放在里面，防盗安全性比较高。

MODEL3前后备箱怎么开

当我们用钥匙打开车门或者停车后，会发现屏幕左侧的车模前后都出现了开启按钮。点击这个按钮，我们可以打开前行李箱。同理，我们也可以通过点击中控屏幕左侧车尾的打开按钮来解锁后备箱，顺着力向上拉后备箱盖，这样我们就可以看到特斯拉Model3的后备箱被打开了。为了减轻重量，为了节约能源，特斯拉没有为这款Model3准备备胎，所以后座放倒后，这个空的房间可以变成一张临时的床，透过特斯拉的全玻璃顶部，晚上看星星空。

MODELS的外观

MODELS的外观简洁时尚，呈现出宽阔、低矮的轿跑姿态，线条刚毅的前大灯，近乎椭圆形的“进气”格栅，辅以MODELS独有的风格特征，以及日间行车灯的轮廓，使得整个前脸更加犀利，车身侧面圆滑流畅，雕刻精细，尾部线条圆润简洁，车身处的线条平滑过渡到尾部，圆润简洁的线条营造出厚重的视觉效果，并且短小。

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