特斯拉与广汽新能源汽车 国产特斯拉、广汽新能源Aion V亮相，盘点第329批新能源《目录》

新能源代步汽车前十名品牌上汽荣威长安宝马广汽埃安长城汽车吉利上汽通用五菱北汽新能源比亚迪特斯拉吉利进入新能源领域的时间要比比亚迪晚得多，由于技术比较丰富，得益于收购沃尔沃的技术优势，有望后来居。

1比亚迪汉 比亚迪汉主打是品牌旗舰轿车，分别有纯电车型和混合动力车型，纯电版和混动版在外观细节上差异会有点明显，有一个共同点就是都有气场起步时电动汽车排行榜蔚来9的加速必须是比亚迪汉的“杀手锏”，同时能耗。

国产电动汽车十大排名比亚迪广汽埃安吉利长城欧拉五菱蔚来小鹏理想威马荣威1比亚迪 可能大多数人都认为比亚迪是传统车企，但其实比亚迪新能源汽车国内销量领先，旗下有汉EV秦plus EV唐EVD1E3。

十大名牌电动汽车有特斯拉蔚来比亚迪理想威马汽车吉利小鹏汽车长城汽车上汽荣威上汽通用五菱1特斯拉 是美国一家电动汽车和能源公司，生产和销售电动汽车太阳能电池板和储能设备2蔚来 是一家全球性的。

电动汽车十大名牌如下1特斯拉 目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注2比亚迪 国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池电机。

中国电动汽车十大名牌是比亚迪特斯拉上汽通用五菱奇瑞汽车广汽埃安小鹏汽车长安汽车吉利汽车哪吒汽车理想汽车1比亚迪 比亚迪业务布局涵盖电子汽车新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着重要作用2。

赛力斯和华为合作推出的新能源汽车品牌，AITO是华为深度赋能的，从研发设计生产制造售后体系都有华为的深度参与，一度被认为是“华为”牌汽车旗下车型搭载了华为自动驾驶系统鸿蒙智能座舱电驱系统等黑科技目前仅。

国产新能源汽车汉蔚来ES8小鹏汽车P7欧拉好猫Aion LX 唐新能源 蔚来ES6 小鹏汽车G3 几何A 宏光MINIEV1汉 比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的。

特斯拉比亚迪北汽新能源奇瑞广汽新能源吉利理想小鹏威马长城比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池电机电控及充电配套整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错。

新能源纯电动汽车排名如下1特斯拉 特斯拉曾经有过很多负面消息，但它仍然是全球领先的高端电动汽车品牌，在价格相当高的情况下，销量远远超过其他品牌其车型有最畅销2比亚迪 比亚迪成立于1995年。

新能源汽车前十名品牌10万以内1 宝骏E200 官方指导价5481280万 级别微型轿车 宝骏E200是一款微型纯电动汽车，它的整体造型与E100一样小巧精致，行驶在路上拉风的外观可以获得不少的回头率由于这款车采用三。

亚迪汉蔚来小鹏汽车欧拉好猫宏光威马腾势广汽新能源理想汽车Polestar极星1汉 比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合。

纯电动汽车排名如下 1特斯拉 2比亚迪 3北汽新能源 4奇瑞 5广汽新能源 总体销量都排在国产汽车的前列水平，超过了蔚来理想等新兴造成势力特别是Aion系列的持续输出，在市场上目前的反响非常不错。

新能源汽车品牌很多，比如特斯拉比亚迪北汽新能源长安汽车吉利Zotye宝马奔驰蔚来理想等等所有制造商都有新能源汽车以国内新能源汽车为例比亚迪是国内新能源汽车标志性龙头企业在新能源汽车行业，特斯拉。

新能源汽车排名第一的是比亚迪目前来看，在不同的市场中，也有着不同的车型发力，以SUV市场为例，从榜单不难看出，比亚迪宋凭借着高销量排名榜单第一当然，这样的销量数据也让这台车在比亚迪家族中的占比达到了四分之。

自特斯拉上海工厂建成投产，从开始交付以来，特斯拉Model 3的销量持续上涨并且遥遥领先。而广汽新能源Aion?S自去年4月底上市后，销量表现便一路保持稳中带增，去年12月份甚至月销卖到了八千多辆。今天我们来对比一下两款车，到底哪些地方更出色?

特斯拉Model 3的外观整体风格前卫时尚，前脸的颜值更具未来科技感，车头设计非常低矮，使这台车在行车过程中撞风时能像一把刀一样切开风口，从而降低风阻。Aion?S极具辨识度的“穿云翼”前脸设计带来简洁却又锐利的视觉冲击力。

Model 3整体线条感强烈，平如流水的设计风格赋予这款车流畅性，特斯拉每一款车都采用了隐藏式门把手设计，Model?3也不例外。隐藏式门把手设计也可以降低来自空气阻力。Model?3风阻系数达到了0.23Cd，这也是得益于科学的外观设计。

Aion?S车身侧面前低后高的腰线设计，使整车呈现出一种俯冲而下的姿势，同样彰显运动感，超大空间、动感姿态和超低风阻三者是相悖的，如果三者兼顾会是难上加难。所以广汽新能源创造性地提出了鲸空间的概念，它实现了动感姿态、超低风阻和超大空间的完美融合，风阻系数0.245Cd，它实现了动感姿态、超低风阻和超大空间的完美融合。

Model 3的内饰可以用两个字形容，那只能是“简单”，开惯了传统汽车还真要适应一下这款车内饰。内饰挡板除了少量的软质材料之外，更多的是硬塑料。全车物理按键屈指可数，方向盘选用了三幅式的规划，粗壮的特斯拉方向盘只有两个功能按键，目前功能适配不多，但特斯拉的神奇之处就在于可以通过升级系统来增加配置，现在左右两个滑轮仅仅可以控制一些简单的功能，但未来升级系统之后，特斯拉也会为其植入更多功能。智能科技化还是值得称赞的。中控大屏选用了一个悬浮式的超大号屏幕，车内一切的调节都必须通过这一块屏幕来实现，很像“一台智能手机”，在操控它之前你需要好好的了解它。

Aion?S内饰相对丰富了很多。悬浮环绕式豪华座舱设计，双12.3英寸悬浮式大屏、悬浮中控、横向贯穿一体式空调设计、运动式全包裹座椅、两幅式高档方向盘、触控式智能按钮等丰富的奢华配置。无论从做工还是内饰布局方面都显得格外用心。车内触手可及的都是软质面料，座椅表面采用了三种皮质材料搭配而成，门板处的Alcantara饰板还经过了压纹处理，档把台采用了悬浮式设计，而且还配有无线充电装置。内饰做工的精细度也远超Model 3。

在乘坐感受方面：由于Model 3的底盘设定过于注重运动性，导致了过多的冲击感传进车内，这对于驾驶员来说可以称为路感丰富，但对于同车成员而言，过于强烈且频繁的颠簸确实不怎么好受。Aion S，避震软硬适中，整洁度也很高，乘坐感十分讨好乘客，尤其是后排乘客。另外，Aion S可以将能量回收系统完全关闭，让收电门后的拖拽感完全消失，整车的顺滑性进一步提高。

车身数据：Aion S这款车虽然轴距的数值相比Model3略小，不过车长达到了4768mm，比特斯拉model 3的4694mm具有明显的优势。并且在车身宽度方面Aion S达到了1880mm，比Model 3的1850mm长30mm。可以看出乘坐空间方面广汽Aion S还是占据优势的。

续航及驾驶感受：Model 3标准续航版NEDC续航里程为460公里，最高时速达到225KM/H。作为一辆市区通勤的车是完全没有问题。而且由于电动车电机的输出特性，Model 3在前半段的提速是媲美60万的汽油车，而且许多选择电动车的顾客很多都是因为电动车在提速方面十分理想。Model 3最大输出功率达175kW，最大扭矩375N·m，标准版0-100加速为5.6s。由于电池在车身底部，整车的重心相当的低，所以Model 3在弯道的表现也十分的出色。而且Model 3配有特斯拉独有的AUTOPILOT系统，在车辆智能驾驶的时候可以解放双手。但经过了解许多驾驶过MODEL 3的人们对这项系统反馈还是不敢用的。这项功能在美国表现是比较出色的，但是在中国，驾驶习惯以及道路的不可预测性和美国相比差别还是很大的。

Aion?S的驾驶感受良好，在整个试驾过程中，不论是运动模式还是经济模式，都展示出了不错的加速、减速体验。同时并没有出现强烈的颠簸感、眩晕感或电动汽车上常见的峰鸣噪音，可以说驾驶调校十分优秀。广汽新能源Aion S魅Max 630采用最大功率135kW、最大扭矩300Nm的永磁同步电机，电池组容量为58.8kWh。可见在续航方面，广汽新能源Aion S更显优势，而在动力方面Model 3做到了极致。

综述，特斯拉Model 3综合补贴后售价为29.9050万元，不久将推出国产长续航版售价也会有所增长，Model 3动力表现优异，智能科技领先，更适合对动力要求比较高，追求时尚和智能化的年轻人。而广汽新能源Aion S魅Max 630这款车补贴后售价20.58万元，Aion?S在设计上更偏向传统，它并没有过度追求性能指标，而是更注重将续航和能耗，细节上也更加贴心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，工信部发布了第 329?批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。小侦探在其中发现了国产Model 3长续航后驱版、广汽新能源全新SUV Aion V 以及更换更大功率电机的新款荣威Ei5 等新车信息。根据以往的节奏，这批车基本上都会在今年上市销售，赶紧来看看吧。

■?国产Model 3 长续航后驱版

国产版的Model 3 已经于今年1月份开始正式交付向消费者。不过目前特斯拉交付的以及官网上能订购的，只有标准续航升级版这一个版本的车型。而此次在《公告》中，小侦探发现了新版本的Model 3，对比发现，该版本的参数与进口长续航后轮驱动版部分参数较为接近。因此小侦探猜测，该版本或为后驱长续航版。玩车网

该车的最高时速为 225 km/h，与进口 Model 3 长续航后驱版吻合;

该车的最大功率为 202 kW，高于国产标准续航后驱升级版的 175 kW，比进口长续航后驱版的 220 kW 略低;

该车的整备质量为 1745 kg，相比国产标准续航后驱升级版的 1614 kg 重了 131 kg，倒是与进口长续航后驱版的整备质量(1753 kg)较为接近。整备质量的略微差异，小侦探猜测或是因为电池供应商的变更导致的。

除了部分参数之外，该车的外观与已经国产的 Model 3 标准续航后驱升级版没有任何差异，车身尾部依然贴有中文LOGO“特斯拉”，以及英文LOGO“Model 3”。

Model 3 长续航后驱版已于去年停产，当时就有消息称海外版停产之后将在今年进行国产，现在看来这一可能相当准确的。

性能方面，Model 3长续航后驱版的百公里加速时间小于 5.3 s，NEDC 续航里程达到 664 km，长续航是该车的一大卖点。

此外，参考国产标准续航后驱升级版补贴后不到 30 万元的价格，长续航后驱版国产后的价格应该也会很有竞争力。

■?广汽新能源 Aion V

Aion V 是广汽新能源今年推出的全新车型，除了这款车之外，广汽新能源还将在推出一款中型纯电动SUV。

外观来看 Aion V 依然延续了家族式的设计语言，外观造型比较夸张，整体线条非常凌厉。不过新车并没有采用 Aion S 和 Aion LX 的T字型灯组，而是采用了分体式。

新车侧面采用了隐藏式的门把手，后排的门把手采用了黑色的设计，并且与贯穿熏黑尾灯连为一体。车身尺寸方面，新车长宽高分别 4586/1920/1728mm，轴距为 2830 mm，相比 Aion LX 小一号，长宽高的数据应该是个紧凑型的水平，但轴距已经达到了中型 SUV 的水平。

新车尾部造型较为饱满，尾灯并没有采用时下较为流行的贯穿式，尾部的右下角有“Aion V”的标识。

动力方面，新车搭载由日本电产汽车马达(浙江)有限公司生产的永磁同步电机，最大功率 135 kW，与 Aion LX 低功率版本的参数一致。

广汽新能源凭借 Aion S 和 Aion LX 两款车，在去年共售出 40641 辆新车，位列国内新能源汽车销量品牌排行榜第 7 名。而今年广汽新能源还将继续发力，推出两款全新的纯电动 SUV 车型，完善产品矩阵，满足不同消费者的需求。

■ 荣威Ei5

此次申报的荣威Ei5 是一个年度改款车型，外观方面没有变化，但电机的最大功率由现款的 85 kW 提升至135 kW。

荣威Ei5 是纯电动汽车市场的一名老将，自去年推出 420 km 的改款车型之后，销量节节攀升，2019 年共售出 3 万多辆，位列位列 2019 年新能源汽车销量第 8 名。此次推出动力更强的改款车型之后，今年的销量更加值得期待。

除了新款的 Ei5 之外，荣威旗下另外两款新车也非常值得期待：续航升级至500 km的MARVEL X以及全新纯电动轿车Ei6，而且这两款新车的申报信息都已经披露，感兴趣的同学可以查看我们此前的文章。

■?奔腾E01

奔腾E01 是奔腾品牌纯电动E系列的首款车型，定位一款SUV(数据来看应该是中型)。新车是奔腾C015的量产版，外观上高度还原了概念车的设计。

从申报图来看，新车整体风格偏运动化。新车采用了“光影魅学”的设计理念，车头线条较为平直，采用了封闭式的进气格栅，并在其中加入了一些点缀，看起来很有辨识度。

新车侧面也延续了概念车的设计，门把手采用了当下电动汽车里比较常见的隐藏式，可以降低一些风阻。车尾整体看起来比较有层次感，尾灯采用了时下较为流行的贯穿式设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4639/1880/1640 mm，轴距为 2810 mm。

动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率60kW。结合这款车的尺寸来看，60kW的动力应该不会太充沛。电池方面，新车将配备由宁德时代提供的三元锂电池，电池参数以及续航水平暂时还不清楚。

■?海马6P

海马6P 是此次《公告》中唯一的一款插电混动乘用车。新车基于燃油版海马S5 打造，配备由 1.2T 发动机+电机组成的插混系统。

从申报图来看，新车整体设计与燃油版S5保持一致，包括犀利的分体式前大灯、回旋镖式尾灯等设计元素。不过与燃油版 S5 不同的是，海马6P 前脸采用了熏黑式的中网，并且取消了中网的镀铬饰条。新车侧面加入了蓝色拉花，并在翼子板处加入“PHEV”标识。车尾并没有采用海马品牌的 LOGO，取而代之的是“Haima”的拼音标识。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4418/1823/1630 mm，轴距为 2630 mm，与燃油版 S5 保持一致。

动力方面，新车配备由 1.2T 发动机和电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为 104 kW，驱动电机最大功率为 82 kW。同时，新车配备了由海马汽车自己生产的锂离子电池，综合油耗为 1.38L/100km。

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