年轻家庭最爱的两款车，福特领界S和大众探歌全面对比 前脸大改/内饰小改

年轻家庭最爱的两款车，福特领界S和大众探歌全面对比

【编者按】如今中国的汽车市场越发成熟,消费者的需求也随着市场的变化越发个性化。从市场上回收的反馈来看,选择SUV的车主占据着汽车市场的半壁江山,不过中型SUV在舒适性和操控方面的确是占据着优势。

(汽车之家关于汽车产品结构调研数据)

据汽车之家进行的车主关注度调研报告显示,关注SUV的人数是最多的高达40.1%。今天我们就来看看,关注人数最多的SUV,从智能搭载、动力以及空间等实用性方面比较目前最热门的两款合资SUV——福特领界S和大众探歌。

第一战:智能大比拼,车载微信更得我心

作为家用SUV,智能辅助是必不可少的一项功能。福特领界S搭载的是Co - Pliot360TM 智行驾驶辅助系统,其中的偏离预警功能可以时刻监测路面标线,在车主疲劳驾驶时作出提醒,避免事故的发生,能够全方位保障车主安全,从容应对各种路况,轻松驾驶。

除此之外,福特领界S是搭载了腾讯TAI汽车智能系统,自带车载微信,在线播报微信信息,即便在驾驶也不会错过工作和家庭的任何信息,关键还能保障行车安全。

(福特领界S的自动巡航)

当然,大众探歌也搭载了智能辅助,当你的车跟其他车距离过近时,FCW前碰撞预警系统就会显示预警,及时提醒车主车距避免事故的发生,如果超速行驶还会作出时速报警,以保障车主的安全。

不同的是,虽说大众探歌也配备了智能系统,但没有车载微信,这对于时下手机不离身的人来说,缺少些许便捷性,在这一点上可以说福特领界S更得我心。

(大众探歌自适应巡航)

第二战:超大空间,舒适出行

既然都是属于家用SUV,两款车在最初的设计上都考虑到了空间的合理性。就让我们来看一看两者在空间上有何不同?

从车身尺寸上来看,福特领界S车身轴距为2716mm,车体尺寸为4580mm*1936mm*1674mm;而大众探歌车身轴距为2680mm,车体尺寸为4318mm*1819mm*1582mm,数据上,福特领界S拔得头筹。

大众探歌的内部空间结构相较于福特领界S来说更狭窄一些,舒适度多少会受点影响。

(大众探歌的内部空间)

(福特领界S内部空间)

第三战:动力十足,各有千秋

作为家用SUV,动力也是不可忽视的一点。

大众探歌搭载的是1.4T涡轮增压发动机最大功率150马力,扭矩250牛米。动力表现依然是典型的大众风格了,刚起步的时候油门需要稍微给重一点,正常起来后行驶就很轻快了。

(大众探歌发动机)

福特领界S搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为140马力,最大扭矩为225N·m。其在48V尊领型Plus车型上还搭载了48V轻混动力系统,再配合涡轮增压,1.5T的动力在很多情况下能开出1.8T动力感。除此之外,福特领界S还能通过高达85%以上的能量回收实现节能减排目的,节油率在10%-15%之间,更具燃油经济性。

由此可见,两者在动力这一块也是各自的侧重点不同,难分伯仲。玩车网

(福特领界发动机)

综合来说,在空间上福特领界S相比大众探歌更加宽敞一些,舒适性更强;智能方面福特领界S比大众探歌多一项车载微信的功能,这一点也更受当代年轻人的追捧,毕竟大家都是微信不下线的当代年轻人;动力这一点两者难分伯仲。

至于在座的各位如何选择,还得根据自己的需求和喜好来,毕竟一千个人眼中一千个哈姆雷特。

前脸大改/内饰小改 评测一汽-大众新宝来

宝来是大众公司在中国的重要车型之一，凭借着较为精良的做工、扎实的底盘等优点在国内获得不错的口碑。现如今A级车市场竞争十分激烈，大部分厂家都通过更新换代的方式来强化自身的竞争力，大众也不例外，先是速腾，然后是朗逸，都取得了不错的效果，现在轮到朗逸的兄弟车型宝来了。

　　新宝来共有8款车型，售价区间为10.78万-14.83万，区间拉的不大，但消费者可选的车型很多，不得不称赞大众的精明。本次实拍的是售价为13.63万元的1.6L自动豪华型，虽然价格不是最贵的，但配置和14.83万的1.4T自动豪华型是一样的。

外观：又是一张“大众脸”

　　如今，一提到套娃（家族式设计），就不得不提到大众，虽然它并不是套娃的鼻祖，但由于这几年大众玩的比较猛，出的车型比较多，又很经典，所以就会让大家误以为大众是鼻祖。从新宝来的前脸看，锐利的家族化前脸取代了原本敦厚的设计，三条镀鉻横条与全新式样大灯的搭配看来更显档次感。

老款宝来

新宝来

　　侧面造型和老款没有太大区别，较为经典的上挑式腰线和微微上翘的尾部都保留了下来，只不过新款宝来的线条更加流畅罢了。新宝来的四围分别为4523/1775/1467/2610（mm），只是车长比老款短了17mm，其它保持不变。

　　新宝来的尾部没有前脸变化那么大，只是部分细节略有不同。尾灯造型做出了调整，新增加的棱角显得更阳刚、更家族化。令人遗憾的是，老款宝来尾灯上的LED组没有延续下来，新款取消了这个配置，变为普通卤素大灯，视觉效果多少打了些折扣。

　　多辐轮毂的造型很炫，与之匹配的是尺寸为205/55 R16（低配车型轮胎尺寸为195/65 R15）的韩泰轮胎，个人觉得超过13万的价格了，配备韩泰轮胎不是很厚道。

　　新宝来的外部做工很扎实，无论是接缝的惊细程度还是漆面工艺都达到这个级别的一流水平。

内饰及空间：设计中庸/空间够用

老款宝来

新宝来

　　进入新宝来的车内，光从中庸的内饰上看，就能看出这是一款大众的车型，没有什么太多新意，同样也让你挑不出任何毛病。新增加的仿桃木装饰是与老款宝来明显不同的地方。

　　三幅式方向盘配备了真皮包裹和多功能按键，功能新增了多媒体控制和蓝牙电话，无论是手感和操作都还不错。仪表盘由老款的平面式变成了炮筒式，功能方面增加了时间显示。需要提出的是，和常规的炮筒式正好相反，新宝来较长的一端是在下面，我个人觉得看起来有些别扭。

　　中控面板的布局和老款保持一致，GPS导航及中控彩色大屏需要选装，实拍车型配备了座椅加热和自动空调，不过没有温度分区控制。

　　新宝来的小储物空间不算太多，但都很实用，方向盘左下角、中央杯架、中央扶手箱、前后门板储物槽等都能很好的满足家用，增加的后排杯架设计颇为方便，但放较细的饮料瓶效果一般。值得一提的是，新宝来的手套箱增加了阻尼，便利性上有所提高。后排座椅可以进行4/6拆分，但是美中不足的是放倒后并不平整。

　　由于轴距和老款保持一致，所以车内空间并没有发生什么太大变化。为了能看看新宝来的空间到底极限在哪，这次特别选出了身高190公分的人来体验。在前排座椅调整到合适的位置时，体验者的头部还有半拳的剩余；在前排保持不变的情况下，体验者来到后排，保持正常坐姿乘坐的时候，头部和腿部都刚好都没有剩余。总体来说，换成一般身高的体验者乘坐的话，内部空间还是较为宽敞的。

动力底盘：转速升的很快

　　新宝来搭载的是大家都很熟悉的1.6L自然吸气和1.4T涡轮增加发动机，各项参数也都没有任何变化。其中1.6L发动机的最大功率为77kW，峰值扭矩为155Nm，匹配5速手动和6速自动变速箱；而1.4T发动机的最大功率可以达到96kw，峰值扭矩220Nm，匹配的是5速手动和7速DSG变速箱。

　　可能由于新宝来的油门反应灵敏、低速扭矩大，所以的转速升的很快，随便点下油门，转速就能拉到2000rpm以上。悬架调节偏硬，但仍性不足，遇到路面不佳的情况时，贴服感不够。配备的韩泰轮胎抓地力一般，导致过弯的时候敏捷性不是太好，不过侧倾不是太严重，保持在一个让人可以接受的范围之内，大部分都是全系标配的ESP电子稳定系统的功劳。

　　总结：新宝来的变化很容易看出，就是前脸变得更加“家族化”，其次配置也有所升级，全系标配ESP这点与其它合资品牌的车型相比有一定优势，在现在消费者越来越看中安全性的时代，这确实是一个不错的卖点。新宝来不需要像速腾、高尔夫那样有很强的操控性，它更注重的是实用性。