长安汽车新款2023款mpv 想买辆七座家用MPV，最新款2023版广汽传祺M6和G50 PLUS，谁的性价比更高啊？

随着二胎的普及与三胎政策的全面开放，越来越多的家庭结构开始发生了变化，由以前的2+1(夫妻二人+孩子)转变为2+2+2(夫妻二人+两位老人+两个孩子)，甚至是2+2+3(夫妻二人+两位老人+三个孩子)的家庭结构，而日常生活中汽车是离不开的代步工具，这些家庭对车辆的座位与空间需求自然有了更多、更高的要求。

很显然5座的轿车、SUV是满足不了这个需求的，自然而然MPV走进了他们的视野。可是普通的MPV空间与舒适性，以及动力均无法满足家庭的用车需求。那么有没有空间大、动力强、油耗低，而且价格不贵的MPV呢?纵观整个MPV市场，似乎

传祺M6

PRO能够满足这些家庭的用车需求，恰好2023款传祺M6 PRO也有了试驾车，我们就来试驾体验一番。

注：试驾与实拍车辆版本为：传祺M6 2023款 PRO 270T DCT尊贵版

去年，2022年的时候，我们深度试驾了传祺M6 PRO 6AT版本车型，在动力、空间，以及舒适性方面，给我们留下了深刻的印象，本文就先从空间与舒适性来给大家分享。

首先，2023款传祺M6 PRO在车身尺寸方面，长×宽×高分别为4793×1837×1765mm，轴距达到2810mm，这样的轴距绝对是傲视同级的。

其次，2023款传祺M6 PRO座椅采用了2+2+3布局，为了保证乘客可以轻松进出第三排，M6 PRO二排内高达到了1.25m，且二排座椅可前后移动，同时它还拥有170mm的二排通道宽度。实测下来，身高1.7米的大胖子也能够轻松进出第三排。

再次，二排座椅采用了带扶手可躺独立式座椅设计，并支持前后滑移，还配备了4级可调节扶手，在第三排不乘坐人的时候，可将二排座椅靠背调到平躺休息模式，长途出行的时候，会更加惬意舒服。相信很多朋友都清楚地了解，大多数7座SUV，或者是尺寸较小的MPV第三排座椅可以用“小板凳”来形容，只能拿来应急使用。但传祺M6 PRO的第三排座椅却与众不同，其座椅高度达960mm，坐垫高度320mm，就算是成人坐上去也毫无拥挤感，并且座椅靠背还支持多级调节。值得注意的是，第三排左右两边还配备了杯托与USB充电接口，人性化方面考虑得更周到。

接着，传祺M6 PRO的行李厢容积，常规状态下324L，扩展之后可达到1100L，这要归功于第三排座椅采用的是可翻转魔术座椅设计，可以将第三座椅折叠收纳至后备箱，折叠收纳后座椅椅背与地板齐平，这时就形成了一个巨大的储物空间，只要你不心疼车，用来载货也没有任何问题，当然，这么大的空间，外观露营时可以用来当成一张双人床。玩车网

最后，2023款传祺M6 PRO全车座椅采用了人体工学全贴合舒适座椅设计，实际乘坐下来，可以明显地感受到包裹性很强，且坐垫坐起来非常舒适，就算是长途乘坐也不会觉得累。

2023款传祺M6 PRO全系发动机换新升级，采用的是全新第三代1.5TGDI发动机，就是那台最先匹配

影豹

的动力系统，发动机最大功率130kW，最大扭矩270N.m;与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。在实际的驾驶过程中，这套动力系统给人最直观的感受是动力更强了，响应也更积极，驾驶起来更顺手，换挡也非常平顺，无顿挫感。

在大家最关注的油耗方面，这套动力系统拥有更好的燃油经济性，其WLTC油耗7.22L/100km，NEDC油耗6.5L/100km。在实际的用车过程中，驾驶2023款传祺M6 PRO在拥堵的城市道路，表显油耗也不到8L/100km，这样的油耗可以大幅度降低用车成本。

此外，在外观设计方面，2023款传祺M6 PRO与旧款相比变化并不大，新款优化了侧裙镀铬饰条的造型，并新增机甲

旋风

战斧

18寸轮毂。同样采用了展风翼主题外观设计，并搭配矩阵式全LED前大灯，现代主义锋锐切割轮毂，与同级唯一的横向贯穿式的尾灯，整车的外观更显大气。

内饰方面，搭载了12.3英寸液晶仪表盘与12.3英寸全彩高清中控大屏，并采用了双联屏布局设计;并新增摩登棕内饰配色，让整个内饰呈现出别致温馨的居家感。智能方面，新增座舱监控系统与电子换挡，而且支持华为HiCAR、Carplay、Carlife等功能。

结语：

本次试驾体验2023款传祺M6 PRO，给我最深的印象就是空间表现与动力、驾驶感受，灵活多变的魔术空间，不仅可以满足储物的需求，也能带来不错的驾乘舒适性。全新的动力总成，让这台车不仅更好开，相较于6AT版本有更好的油门响应速度，这台堪称优秀的传祺7DCT变速箱让整车的油耗表现也更佳。如果你是多人口用车家庭，无论是新购、还是换购，我觉得还是不能错过传祺M6 PRO。那就抽点时间、抽点空闲，去试驾体验一次吧，它一定不会让你失望。

【本文来自易车号作者天府汽车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

想知道谁的性价比更高，不妨来对比看看，会更直观。先看“性能”，就拿MPV比较重要的空间和安全来说，G50 PLUS的后备箱容积达到406L，传祺M6的后备箱容积为324L，相比之下，G50 PLUS更能满足全家出行的储物需求，行李、儿童推车都可以装得下。而在安全方面，G50 PLUS具备了主副驾安全气囊和侧气囊、三排贯穿式侧气帘和二三排儿童座椅接口，但是看传祺M6的配置表，仅有二排才有儿童座椅接口，而且也不具有侧气帘，容易存在安全隐患。再看价格，传祺M8售价11.98万起，而G50 PLUS售价11.88万起，还能享受首付2023元，日供低至88元，2年全险补贴，3000元置换补贴等购车好礼，谁的性价比更高应该很清楚了吧。

广州车展，上汽通用汽车携旗下

凯迪拉克

、

别克

和

雪佛兰

三大品牌共48款展车精彩亮相。从此次展示的产品和技术来看，通用汽车在国内正在加速电动化、智能网联化转型。

奥特能平台这个名字大家都不陌生，凯迪拉克、别克品牌多款新能源产品都基于该平台打造。

奥特能是上汽通用汽车加速电动化转型的技术基石，为纯电车型带来“更安全、更智能、更性能”的技术保障。此次广州车展，通用汽车展示了奥特能智电空间，上汽通用汽车展示了豪华纯电中大型

SUV

凯迪拉克

IQ锐歌

、智电大五座

SUV

别克ELECTRA E5、智电轿跑

SUV

别克ELECTRA E4等多款奥特能纯电车型，其中还包括全新亮相的凯迪拉克IQ锐歌后驱标准续航豪华版。

凯迪拉克IQ锐歌后驱标准续航豪华版两款车型正式上市，售价为29.77万元。外观设计上，IQ锐歌后驱标准续航豪华版采用封闭式的前脸采用标志性的盾牌风格，其内部融合了会发光的凯迪拉克LOGO以及58条光带，具有很高的识别度。侧面来看，新款车型采用溜背式造型设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5003/1977/1637mm，轴距3094mm。尾部，新车车尾的贯穿式LED尾灯与后车窗融为一体，纵向的示宽灯也延续了凯迪拉克纵向灯组的家族式风格。

凯迪拉克IQ纯电家族正在快速扩容。2024年凯迪拉克将有3款IQ纯电全新车型与国内用户见面，合力发轫豪华纯电市场。此次车展首次亮相的IQ纯电全新车型

OPTIQ

，它的前脸看起来十分宽大，配备贯穿式的灯带。目前还没有这款车的具体信息，这款车是中国本土软件中心与数字化团队参与的一款车型。根据官方公布的信息，IQ纯电全新车型OPTIQ基于奥特能智电平台打造，具备IQ纯电“强于内在，惊艳于外”的核心优势，是凯迪拉克面向全球豪华纯电市场推出的全新战略车型。

别克品牌此次带来了ELECTRA E5、ELECTRA E4，以及刚推出不久的十万元级纯电轿车2024款微蓝6 430km版。

别克ELECTRA E5先锋版已经完成上市，售价为16.99万元。车身长宽高分别为4892/1905/1655mm，轴距2954mm。内饰采用30英寸一体弧面6K屏幕，内置

高通

8155芯片以及5G通讯技术等配置。智能化方面，它配备HOLCA智能车道居中辅助与FSRACC全速域自适应巡航等eCruise智能辅助驾驶功能。当然，它作为全系最入门的车型，主要为了拉低购车门槛，取消了一些舒适功能配置，CLTC工况续航里程达545km。

ELECTRA E4于携IP哆啦A梦推出主题展车，从图片就能看出来，它在涂装上进行了特殊的装点。

别克品牌除了新能源产品，更重要的一个产品车型就是

MPV

。“全球仅此一辆”的“世纪ˑ云水吟”高级定制版。11月初，别克世纪CENTURY推出全球限量仅5台的郭培联名高定版车型，由“中国服装界高定第一人”郭培女士亲自操刀参与设计，每台车分别引入云、梅、兰、竹、菊等中国传统文化图腾，并采用量身定制的顶尖手工技艺和珍贵材质倾心制作，使当代中国美学独有意境与别克世纪的磅礴气势交相辉映。

除了四座高定版，世纪CENTURY六座/七座蕴世版也一起亮相展台。

此次车展，雪佛兰首次以全

SUV

车型亮相广州车展，包括2023款雪佛兰

开拓者

领衔

探界者

、

星迈罗

和

创酷

RS 等。

上汽通用提出过两大目标：燃油车市场份额不能掉，新能源车市场份额要大幅提升。像

别克E5

上市价格确实并不高，让同价位其他合资品牌倍感压力。紧接着，别克又快速推出了价格更低的先锋版，而微蓝6直接定价10万以内。

其实，新能源转型上汽通用的动作并不慢，技术、平台、车型一样都不少。2022年，我们也有机会去它的测试场看了别克E5车型的耐久测试，对于纯电产品的测试环节细节把控都很到位。尺寸足够大，内部空间充足，配置也比较丰富。这波价格内卷，让别克E5获得了不错的终端销量。凯迪拉克的新能源产品确实还需要努力，之前推出的LYRIQ对价格也进行了下调。但豪华车市场，车型缺少特有的“标签”。新能源不像油车，BBA也有这方面的问题，现在车企都在拼智能化、续航、服务等。并且在这个价位，凯迪拉克的新能源车型要面对诸多新势力品牌的竞争。此次车展，凯迪拉克又拿出了新车型，并且公布了一个很重要的信息，该款车型是中国本土软件中心与数字化团队参与的一款车型，相信它在科技智能化方面会有更好的表现。

【本文来自易车号作者此地无垠王垠，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】