新能源电动汽车哪个品牌车型好

2017年，交通运输部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》中明确提出“鼓励分时租赁规范有序发展”。在地方层面，北京、上海、天津等32个省市出台的政策里也提及电动汽车分时租赁相关政策，其中上海、合肥、湖南等省市给予分时租赁新能源汽车运营购车补贴。

在牛车网创始人海兰看来，尽管大家都盯紧了共享汽车这块“肉”，但目前共享汽车的现状可谓是冰火两重天，“一方面共享单车的领军企业——摩拜开始宣称要进军共享汽车领域;另一方面，一些之前融资额也不小的砸了几千万做共享汽车失败了。现在很多用户的定金有可能追讨不回来，要看整个公司现在财务还债的情况。”

而之所以共享汽车还没有做大，海兰认为原因在于：共享汽车不能像共享单车那样有一个非常充裕的现金流保证，“一旦共享汽车运营起来，无论是前期投入还是后期的维护，成本都非常高。哪怕跟汽车厂商谈一个相对低的价格批量采购，最后还是要投入大量的资金。再加上后期维护成本非常高，实际上很难保证共享汽车能像共享单车一样有个很好的现金流。”

近日，特斯拉商业开发副总裁迪亚穆德·奥康奈尔在AVEREE-Mobility大会上透露，自上月底开放预订以来，特斯拉Model 3近期预订量已接近40万辆。在此之前，据外媒报道，4月15日的一份委托说明显示，马斯克已经完成了他需要在2022年之前完成的目标的50%，这将提前获得16亿美元的工资奖励(完成所有目标后获得)。

在聚集了大量“粉丝”并通过发布Model 3完成超百亿美元史上最大众筹后，无论是特斯拉汽车公司还是“钢铁侠”埃隆·马斯克(Elon Musk)本人都正呈现出如日中天的状态，前景普遍被普通消费者、汽车发烧友、科技人士、投资家等看好。与此同时，特斯拉还在全球范围内带动了对新能源电动汽车的追捧，原因之一便是该类汽车公司一直宣称的环保理念——“可持续发展”、“二氧化碳减排量”等。

然而日前，某网站发文否认了这个观点，认为在某些碳密集型发电地区，新能源电动汽车在整个生命周期内所产生的二氧化碳与传统汽车并无区别。且认为在绝大部分电力由洁净、可再生资源生成之前，新能源电动汽车拯救地球的说法只是一句空话。

此观点并非空穴来风。根据该网站报道，上述观点来自伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)，该公司以香港为样本展开调研，并发现在类似香港的碳密集型发电地区，新能源电动汽车的普及会增加以煤炭为能源的电力消耗，这不仅没有降低二氧化碳的排放，反而加剧了污染。更严重的是，政府目前已开始为购买电动车的消费者提供优惠。

文中还提到，比约恩·隆伯格(Bjorn Lomborg)作者表示，一辆特斯拉Model S在15万公里的生命周期中将以发电的形式有效排放约13吨二氧化碳。另外，生产汽车电池会产生14吨二氧化碳，其余的生产和拆解过程也会产生7吨，总计37吨二氧化碳。隆伯格在伦敦某日报的一篇文章将它与性能相近的柴油版奥迪A7 Sportback进行比较，后者全生命周期的二氧化碳排放量为35吨，少于电动汽车。

与比约恩·隆伯格持有同样观点的，似乎还有新加坡政府。据新加坡亚洲新闻台报道，新加坡车主Joe Nguyen数月前在香港花了5.1万美元(约合33.2万人民币)购买Model S并将其运送回新加坡。但让所有人没有想到的是，Model S在测试后被认定为“非环境友好车型”，被新加坡陆路交通管理局(LTA)开出了近7万人民币的罚单。

在亚洲新闻台的采访中，LTA回应称，针对所有电动车辆，新加坡的电能源消耗标准是每瓦时0.5克二氧化碳。通过计算电动车所耗电量在发电过程中产生的二氧化碳排放量，可得出Joe Nguyen购买的Model S二氧化碳排放量为每公里222克。因此，即便汽车没有排放废气，通过换算仍属于车辆排碳量计划的收费范围。如果按LTA的计算，这位车主非但不能享受到15000新元(约合7万人民币)的新能源电动汽车补贴，反而还需要补交15000新元的罚款。

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4月7日，以“科技·进化”为主题的2023

奇瑞

汽车新能源之夜在

北京

水立方盛大举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。奇瑞、

星途

、

捷途

、iCAR四大品牌全方位展示在新能源领域的技术成果和规划，共同打造了令人心潮澎湃的奇瑞“新能源之夜”，全面彰显奇瑞集团拥抱新能源的远见和决心，实现新能源、智能化赛道的加速布局，迈向科技跃迁新征程。

近年来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一。其中，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%，提前完成国务院《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出的2025年发展目标。新能源汽车从过去的政策驱动转向市场驱动，历史“拐点”已经到来。作为引领汽车产业转型升级的重要力量，奇瑞致力于为全球用户带来更绿色、更智能、更美好的出行体验，助力中国汽车产业高质量发展。

发布新能源战略 四大品牌加速新能源转型

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，用户是伙伴更是朋友，高手在民间，我们要拜用户为师。奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。奇瑞集团将坚持“走出去、走进去、走上去”，带着快速成长的力量继续向上升维，以足够的技术沉淀、完善的产品规划、精准的决策魄力和战略眼光，承接潮流、引领行业发展。

张国忠强调，奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”，开创行业发展新格局。在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。

在新能源之夜上，奇瑞汽车发布新能源全新战略，2023年将面向用户推出包括

火星

架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用;防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护;采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。

在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%;而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。

与电池技术相得益彰，奇瑞电驱技术也表现优异，它采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m;同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合，实现动力、续航和充电效率等性能提升，让用户爱车迅速恢复元气。

此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是

奇瑞新能源

决胜新能源下半场的关键技术之一。

奇瑞集团“新势力” 首个新能源电动品牌iCAR

中国新能源市场百花齐放，在这次百年不遇之大变革中，新能源持续、快速引领全球新能源产业发展。面对正在变革的市场格局，面对充满机遇的智能化赛道，作为汽车工业不可或缺的一部分，奇瑞当然不会缺席，iCAR，应时而来。

iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，需建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。

iCAR致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。

高端再进阶 星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布

面对电动化、智能化的新能源技术革命，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。

星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。在用户热切期待下，首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容，在为用户带来超舒适用车体验的同时，也诠释了奇瑞新能源对未来车型的发展思路。

EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程，为中国汽车产业加速超车、引领全球汽车产业的创新发展贡献更多中国智慧和力量，实现“所到之处皆为星途”的美好愿景。

发布第三代混动科技 迈入电混黄金时代

电混技术具有经济节能、续航能力强等优势，成为汽车行业的重要技术路线。目前，全球汽车企业都在加紧布局电混市场，而奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，是混动赛道领跑者。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说，超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力，是奇瑞融合中国汽车智能制造的“中国智慧”。奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破，并且，25+款混动产品陆续推出标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。混动技术，你永远可以相信奇瑞!玩车网

奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机;同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。

不是所有的混动都具备高性能。电混专用发动机、变速箱和电池管理系统组成黄金CP组合，造就超强性能，能在起步、加速、行驶、驻车等用车场景中给予用户极致体验。第三代混动科技动力澎湃，百公里加速仅需4.2s，让用户自由应对各种工况，尽情体验驾驶快感;在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s，让用户高速超车和避让更轻松、更安全。

混动等于节能。奇瑞鲲鹏超级性能电混C-DM不仅性能超强，在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。

在活动现场，首次搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的全新混动车型——

星途瑶光

、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及

捷途旅行者

同台亮相。其中，捷途

旅行者

以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴，不仅如此，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的

捷途X70

系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

不忘初心，奋进争先。在新一轮的技术革命和产业变局中，全球汽车版图正在重塑，电动化大势不可逆转，中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会。奇瑞将锚定发展坐标，把握时代赋予中国汽车产业的机遇和责任，以领跑之势走在新能源汽车方阵前列，打造具有全球市场竞争力的新能源品牌，为中国新能源汽车行业注入更强自信。

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贵阳共享汽车有：奇瑞小蚂蚁，摩范EC180、摩范EC200、摩范EX260，优车酷，EVCARD北汽纯电动车，四种共享汽车。

1、奇瑞小蚂蚁(eQ1)四座轿车由于该车型是新能源汽车均为绿色新能源牌照，在贵阳可享受全天驾驶不限行的新能源鼓励政策。

2、摩范出行以北汽新能源汽车为基础，整合用户碎片化的用车需求，提供新能源汽车的即取即用、分时租赁服务。

3、优车酷新能源汽车租赁公司推出了共享汽车模式，在贵阳市投放100辆纯电动汽车，通过手机APP或微信公众号，就可进行分时租赁。

4、EVCARD北汽纯电动车的首批100辆新能源共享汽车投放清镇。这批汽车在贵阳市第八届旅发大会期间投运。租赁价格：每分钟0.5元，每天180元封顶。

想要在贵阳使用共享汽车必须要有下载APP，目前贵阳有四款共享汽车，贵阳本地宝已经为你准备好了，以上四款共享汽车APP的下载链接，只要您微信搜索贵阳本地宝(guiybdb)公众号进行关注，共享汽车即可下载。