4.98万起，配1.5L与1.5T动力，比XR-V强多了 款五菱星驰 1.5T CVT潮玩型点评

毫无疑问，年轻人已经成为车市消费主力，车企们也投其所好，推出适合年轻人的车型，如传祺

影豹

、

长安

UNI-V，都是凭借高颜值、强动力以及不错性价比，得到了诸多消费者的认可。来自五菱的星驰也是这样的车，更重要的是它的价格优势还相当显著，指导价5.68万起售，同时本月提供高达7000元优惠，一口价低至4.98万起售，降低了年轻人入手压力。

(

五菱星驰

)

想想

本田

XR-V等一众同级合资竞品，五菱星驰绝对是把诚意给足了，以本田XR-V目前在售车型的指导价为例，13.29万起即便终端有一定优惠，也得比五菱星驰贵一倍不止。既然如此，咱们今天就来一场对比，看一看五菱星驰和本田XR-V同为小型SUV定位，价格悬殊较大的前提下，谁更应该成为年轻人第一台SUV?

(本田XR-V)

老规矩，先从设计入手，毕竟年轻消费者买车首先是注重颜值，而五菱星驰外观足够个性和运动，说是“性能小钢炮”毫无违和感，如前脸部分采用黑色网状格栅，搭配造型规整的LED大灯组，看起来稳重不失霸气。本田XR-V虽说是采用家族最新设计语言，却并没有带来运动感提升，整体风格有些偏城市居家，照顾了不同年龄的消费者，不如五菱星驰对年轻人友好。

(五菱星驰)

(本田XR-V)

来到侧面，五菱星驰也继续以营造运动感为主，像黑色的车顶搭配17英寸多辐式合金轮毂，以及内置红色刹车卡钳，确实是带来了“钢炮”既视感，运动氛围非常浓郁。而XR-V就略显朴素了，车窗处应用了一些黑色饰条点缀，但车顶依旧是与车身同色，整体设计呈现中规中矩。

(五菱星驰)

(本田XR-V)

至于说尾部，五菱星驰不仅配备了造型足够犀利的扩散器，还有货真价实的双出排气造型，而如今很多车型都采用装饰排气设计或者是直接隐藏式处理，XR-V就是这么做，所以更加衬托了五菱星驰的运动基因。

(五菱星驰)

(本田XR-V)

进入车内，本田XR-V给人感觉就是哪里值十几万?中控台基本是硬塑料包覆，搭配织物座椅，塑料感较强;而五菱星驰，细节上看到了与车身同色的缝线点缀，座椅也采用了细腻的皮革包覆，配合10.25英寸悬浮式中控屏，以及内置Ling OS灵犀系统，科技感也得到了保证，更像是一台十几万的家用车内饰。

(五菱星驰)

(本田XR-V)

得益于不错尺寸，五菱星驰也带来了宽敞乘坐空间，2550mm轴距在这个级别是主流水准，以试驾者身高1.72米体验为例，调整好前排可以获得近一拳头部余量，此时进入后排也有近两拳腿部余量，且后排座椅支持靠背角度调节，对于一家四口日常出行是可以轻松满足。而XR-V空间略好一些，但座椅不支持电动调节，也不如五菱星驰的一体式运动座椅包裹性更好。

(五菱星驰)

(本田XR-V)

最后还有动力，本田号称是买发动机送车，可对于XR-V来说十几万就换来一台1.5L发动机，是不是有些不够厚道?反观五菱星驰，不仅有1.5L动力，还有1.5T涡轮增压动力，最大功率达到108kW，最大扭矩为250N·m，匹配可模拟8挡CVT变速箱，官方百公里加速时间8.7秒，而本田XR-V百公里加速10秒开外，变道超车、红绿灯起步等场景的动力满足感逊色一筹。

(五菱星驰)

(本田XR-V)

总结：都已经2023年了，买车还在只认合资品牌吗?通过五菱星驰和本田XR-V简单对比，不难

发现

，五菱星驰的颜值、配置、空间与动力几乎都是占优，尤其是在起步价不到5万的高性价比前提下，它还能拥有更强的驾乘品质体验，将其视为年轻人第一辆SUV首选，完全合乎情理。

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其实我们年轻人的买车要求很简单，就是售价要低、性价比要高，整车颜值也要求比较高。车企也基于满足我们这些方面的要求同时，提前和完成年度销售业绩，不少车企开始#提前冲刺“金九银十”促销战#，我在今年买车的时候，提了裸车价不足8万的

五菱星驰

顶配，全系车型优惠7000元，在我看来，这款车应该算小型

SUV

里的“性价比天花板”了。接下来，就让我来给大家分享一下我这段时间的用车感受，看完之后大家就知道到我为什么要给五菱星驰这个评价了。

先来说下我会买车的理由，我想买车主要是觉得有车之后上下班代步会方便一点，平常出门不用再挤地铁或者公交了，夏天不会再因为车上人挤人而满身臭汗。至于我为什么不选一些小尺寸的电动代步车，那是因为我平常还喜欢一些户外运动，比如爬山、露营等，选电动代步车的话空间小不说，续航也短，没办法带我去更远的地方，但选五菱星驰这样的燃油车，我却能告别续航焦虑。

再来说说我会选择五菱星驰的几个原因，第一点就是颜值，毕竟我可是个“颜值控”，平常买手机、电脑配件等，都是优先考虑符合我审美的，哪怕为此多花点钱也无所谓。五菱星驰的造型就是小型

SUV

里比较符合我审美的车型，整车看起来比较像改装后的性能车，出厂自带红色卡钳、尾部扩散器、裸露双边圆形排气等细节。刚提车那几天我开车去公司，好多人都以为我“暴富”了，说我居然买了辆20+万的性能车。平常开这款车出门郊游，也能随手就拍出大片，这就是高颜值的好处。

第二点则是空间，我平常少不了要和朋友出门游玩，比如晚上下班了和同事一起去吃夜宵，周末出门打球或者露营野餐，想要让朋友们也能收获较好的乘坐体验，或者在出行时装下更多大件物品，空间自然很重要。五菱星驰的车长接近4米4，轴距为2米55，车内空间还是比较大的，我朋友180斤，坐过副驾驶位和后排，都没有出现过空间不足的问题。

五菱星驰的后排座椅还支持放倒，我记得座椅放倒后能将车内的后备箱容积扩展到最大1077L，后备箱可以装下很多东西。比如我上周开车出门露营，我就一次性往后备箱里塞下了野餐要用的食物、露营时休息的帐篷，甚至还塞下了钓竿、水桶等渔具，好好地在郊外放松了一整天。

第三点就是配置了，别看五菱星驰的价格不是很高，但是该有的功能却很齐全，包括

倒车影像

、定速巡航、

胎压显示

、车联网、自动驻车、电动天窗等。在我跑高速去外地旅行时，定速巡航帮助还是蛮大的，高速行驶时不用一直保持踩踏板的动作，能缓解长途驾驶的疲劳。另一个我经常使用的配置就是远程控车了，现在夏天气温很高，我都会在出门之前先打开车内的空调，这样等我上车，车内就已经比较凉爽了，座椅也不会烫屁股。

第四点是动力，我提的顶配五菱星驰搭载了1.5T发动机，平常驾驶过程中，并没有出现动力不够用的情况，城区想要加速超车，或者高速上时速100km/h想要再加速，这台发动机都能满足我对动力的需求。至于油耗，我目前开五菱星驰跑了2000km左右，综合油耗是7.3L/100km，算下来每公里5毛左右，我觉得这个油耗还是可以接受的。最后我想说，五菱星驰是一款高性价比的车型，挺适合我们年轻人。(网友投稿)

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同在汽车制造城市“柳州”的五菱、

宝骏

，现在的宝骏SUV少人问津，曾经火爆的

宝骏530

也已经停产。相反，过去一向主打廉价车型的五菱，却推出了不那么廉价的

五菱星驰

。五菱星驰主打小型SUV，比宝骏530要小一大圈，它的1.5L版本最低售价只要5.68元，不过它的1.5T版本价格就要贵不少，以我们点评的“2022款五菱星驰 1.5T CVT潮玩型”为例，它是五菱星驰1.5T的低配车型，终端可优惠0.4万元，裸车价7.58万元。

【满意】

1、五菱星驰的外观丝毫不廉价，1.5T版本标配运动套件，加上它的车身小巧，看着它会觉得这台车灵动，它的外观甚至算得上时尚运动，还可以选择一个靓丽的颜色。不过低配车型的轮毂，有着浓浓的廉价感，建议更换升级轮毂。

2、内饰用料属于主流级别，除了1.5L低配车型是织物座椅，其他车型标配打孔的仿皮座椅，配备多功能方向盘。1.5T顶配版本的皮质方向盘、座椅头枕下方还有“S”标识，配置足够丰富，语音识别、手机APP

远程

控制功能、无钥匙进入和启动、智能车机等，日常操作方便。

3、动力系统够用，1.3吨左右的车重，搭配这台1.5T发动机，开起来比星驰1.5L版本要有劲，由于匹配CVT变速箱，上手难度不高，不会为难驾驶员。

4、动力油耗表现不错，日常使用中的油耗整体比较低，大部分都是城市路况的路况下，综合油耗基本控制在百公里9升左右;跑高速的话，油耗可以低到百公里5升左右，使用成本不高。

5，用车养车很便宜，五菱星驰这台车每年的保费大概就在2000元左右，算下来，每次去保养的时候，价格基本在300元左右;每年的油费、停车费方面，基本控制在1.5万元以内。

【不满意】

1、一分钱一分货，车内皮革用料多，但皮革的质感很一般;车里面的内饰氛围没有越级的体验;多功能方向盘的按键少、功能不多;配备的是机械挡把换挡，档次感不如电子挡把。玩车网

2、舒适度表现一般，座椅比较硬，同时底盘也比较硬，跑长途的时候有些累。

3、上60km/h的时速，轮胎、发动机的噪音就传进来，隔音做得不够好，但能够接受。

4、挡把周围使用的是软硅胶材质，虽然防滑耐刮，但是容易粘灰尘，不好清洗。

【驾驶体验】

五菱星驰的这台型号为“LJO”的1.5T发动机久经考验，可靠性说得过去，没有匹配双离合变速箱，而是采用CVT变速箱，这套动力总成表现属于偏轻快的调校，前半段的油门表现很贼，轻点就能感受到不错的动力输出，但后端表现比较乏力，变速箱表现侧重于平顺性，也比较符合它的产品定位。这台车的后悬架是扭力梁，底盘质感偏硬，调校比五菱宏光要舒适一些，在有细小颠簸的水泥路、减速带，过滤得不够细腻。

【油耗】

WLTC综合油耗百公里7.3升，日常实际驾驶综合油耗百公里9升左右。

【优惠】

目前现金优惠0.4万元。

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