又见特斯拉自燃，三辆车葬身火海，保险应该怎么赔？

我们延伸到关于特斯拉自燃事故赔偿的问题。其实在投保机动车辆损失保险的基础上，我们可以投保车辆自燃险。

如果购买了自燃险，汽车发生自燃后，车主可以向保险公司报备，可得到相应的赔偿。

需要注意的是必须在发生自燃的48小时内，否则保险公司有权拒绝赔偿。而且保险公司不会全赔，绝对免赔率为20%。

另外，如果自燃车辆是因为存在生产或设计缺陷而导致起火的，特拉斯官方或会作出较大的补偿。在汽车圈内，4月真是不平凡的一个月。先是奔驰漏油维权事件，然后引发了背后毫不知情的“服务费”，再者就是众多品牌车主都“跟风”坐在发动机盖上进行维权。一波未平一波又起，21日晚，上海徐汇区某小区地下停车场发生火灾。而22日下午又一自主新能源品牌电动车着火。在消防人员的努力下，大火不到一个小时就被扑灭。除了自燃的特拉斯之外，

停放在自燃车旁边的另外两辆车也被大火吞噬了，烧损严重。

值得庆幸的是现场没有造成人员的伤亡，也没有牵涉到整个地库的车辆

，已经算是不幸中的万幸了。其实特斯拉自燃(燃烧)已经不止一两次了，早前在国内外都有很多自燃的案例，只不过多数是车辆发生碰撞后才引起的着火。

从近年来特拉斯自燃事故汇总图上看，在国内就已经发生了5起自燃事故，这显然不是偶然事件，

但特斯拉官方也没有针对这些事件作出满意的解释。

除了自燃事件之外，特拉斯还发生不少事故。其中3月6日，上海特斯拉MODEL S车主，其在驾驶车辆进入充电站的时候，

车辆突然自动进行急加速，踩刹车根本没有反应，然后就一路加速冲到了对面的河里，冲进河前的最高时速有近150km/h，幸好车窗可以打开，夫妻二人得以脱困。

近日，一些特斯拉车辆出现了不同程度的缺陷，这引发了公众的关注和质疑。事情起源于一些车主在社交媒体上反映，他们的特斯拉车存在电池异常、液冷系统出现漏水、制动故障等问题。这些缺陷不仅给车主带来了安全隐患，也对特斯拉的品牌形象造成了损害。

据悉，特斯拉已经对部分车辆进行了召回，以解决其中存在的缺陷问题。但同时也有不少车主表示，特斯拉的售后维修速度较慢，甚至出现了“维修一年难”的情况，让他们感到无奈。

对于特斯拉的缺陷问题，专家表示，这或许与新能源汽车本身的技术水平和复杂性有关。新能源汽车的相关技术还比较新颖，需要不断地精益求精，而它的系统结构相对传统汽车也更加复杂。这意味着，在产品设计和生产制造过程中，需要更高的精准度和品质标准。

对于特斯拉来说，这次缺陷问题的发生也提醒了它需要更加注意自身质量控制体系的建立和完善。品质是一家企业最基本的要求，没有好的品质是难以获得消费者的认可和信任的，更何况是在一个高度竞争的市场环境中。

虽然特斯拉所面临的问题引起了人们的关注，但是新能源汽车市场的前景仍然广阔。据统计，2019年中国新能源汽车产销量分别达到了112万辆和106万辆，同比增长了3.4%和1.2%。今年其发展势头并未放缓。政策支持、消费升级、能源安全、环境保护等诸多因素都将推动新能源汽车市场的发展。

然而，新能源汽车市场也存在着很多挑战。首当其冲的是技术问题，如电池续航里程、充电速度与时间等;其次是价格问题，新能源汽车的售价仍然比传统燃油汽车高出不少;再次是基础设施问题，充电桩等配套设施的缺失也制约了新能源汽车的推广。

在这个背景下，新能源汽车企业需要开展更多的技术研发和创新，同时加强市场推广和宣传，不断提升消费者的意识和认知水平。政府部门也应该积极采取措施，促进新能源汽车的发展，加大对基础设施建设和配套政策等方面的投入。

特斯拉缺陷事件的发生，不仅给它本身带来了损失，也提醒了整个新能源汽车行业，品质和服务是至关重要的，任何差错和不妥都有可能对企业形象和消费者信任造成灾难性的影响。虽然新能源汽车市场存在着很多挑战和问题，但是我们应该看到，它的未来依然充满机遇和潜力。只要企业和政府携手努力，在技术、价格、基础设施等方面取得突破，我们就一定能够迎来新能源汽车发展的春天。

各类电动汽车起火事件都有：

1、2017年6月11日凌晨3时左右，山东省日照市一辆特斯拉撞击护栏后发生火灾。

2、2019年4月21日晚8时许，上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然冒出白烟。

3、2019年4月24日，武汉一辆比亚迪E5起火。

4、2019年5月16日和6月14日，蔚来ES8分别在上海、武汉市再次出现自燃事件。

扩展资料：

2019年8月18日，新能源汽车国家大数据联盟发布《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》(以下简称《报告》)显示，今年5月以来，在发生起火事故的新能源汽车(已查明着火时的车辆状态)中，41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。

《报告》显示，今年5月以来，新能源汽车国家监管平台发现新能源汽车安全事故79起，涉及车辆96辆。其中，47辆事故车辆接入国家监管平台，28起事故在发生前10天内国家监管平台已进行预警提醒。

79起安全事故中，65%的事故车辆为乘用车、28%的事故车辆为专用车、7%的事故车辆为客车。从动力电池类型看，86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定。

在已查明着火原因的车辆中，58%的车辆起火源于电池问题，19%的车辆起火源于碰撞问题，还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等原因。

参考资料来源：

人民网-接连起火 电动汽车安全遭拷问玩车网

人民网-特斯拉国内再度起火:电池被烧焦 事故调查中

人民网-上海一辆特斯拉突然自燃起火 官方回应：正核实情况

人民网-新能源车频频起火 四成以上处于行驶状态