1月豪华中型SUV终端销量：奔驰GLC夺冠 德系三强均超1万辆 10月豪华中大型SUV销量盘点：保时捷卡宴夺冠 奔驰GLE环比下滑

近日，媒体公布了2020年1月中国车市终端销量数据，在备受关注的豪华中型SUV细分市场，奔驰GLC又一次成为月度销量冠军，且相比奥迪Q5L和宝马X3领先优势较大;在二线阵营，凯迪拉克XT5力压沃尔沃XC60，雷克萨斯RX是进口豪华中型SUV细分市场的领跑者。

月销18689辆，奔驰GLC在1月的表现非常出色，比排名第二的奥迪Q5L(11869辆)多出6820辆，轴距加长后带来的宽敞腿部空间和终端优惠幅度提升，都是GLC冲量的利好消息，它也是2020年豪华中型SUV市场销量冠军的有力争夺者。进口GLC的1月销量为1500辆，是一个可以接受的成绩。纯电动中型SUV EQC的1月销量为66辆，表现依然不温不火。

奥迪Q5L虽然在1月销量不及奔驰GLC，但接近1.2万辆的成绩依然值得点赞;相比奔驰GLC和宝马X3，7速双离合变速箱是Q5L的短板，但它依靠更低的价格来弥补这一不足;若变速箱能升级为与上一代车型相同的8AT，Q5L的销量还有上升空间，因为它终端售价很有竞争力。

宝马X3的1月销量为10483辆，因为没有进行国产轴距加长，让它在后排腿部空间方面没有优势，但对于喜欢原汁原味的消费者，它诱惑力更大，且整体空间表现也达到同级别车平均水平。若X3能够在性价比方面与Q5L旗鼓相当，小猫更推荐您选择它。进口轿跑SUV X4的1月销量为1123辆，不及GLC更出色。

凯迪拉克XT5是1月二线豪华中型SUV阵营的领跑者，共售出5989辆，主要竞争对手沃尔沃XC60售出4384辆。在官方售价上，XT5要更有优势，这是它的核心卖点;沃尔沃XC60的优势在于整体安全配置水平较高;若XT5能对中低配车型的主动安全配置进行升级，小猫认为其综合竞争力会明显提升，XT6的上市会分走XT5的部分份额。从在华整体业绩表现来看，凯迪拉克的品牌认可度要略高于沃尔沃。

雷克萨斯RX的1月销量为2879辆，表现基本稳定，因为单车平均售价较高，其销量含金量要高于德系三强;如果RX L能有低端车型推出，其销量还有进一步提升可能。国产日系豪华中型SUV英菲尼迪QX50的1月销量为1296辆，价格缺乏竞争力且品牌认可度较低是它表现不佳的主要原因。另一款国产日系豪华中型SUV讴歌RDX的1月销量为424辆，它面临和QX50一样的难题。在小猫看来，国产对于QX50和RDX并不是最佳选择，若采用原装进口的方式销售，会与国产XT5、XC60形成差异化。

保时捷Macan的1月销量为2554辆，对于一款起步价格超过50万元的中型SUV而言，这是一个非常出色的成绩，保时捷品牌较高认可度和不俗公路性能是它取悦消费者的地方。

捷豹路虎有多款中型SUV在中国市场销售，国产发现神行和揽胜极光的1月销量分别为1087辆、939辆，进口揽胜星脉的1月销量为607辆;捷豹F-PACE的1月销量为421辆，纯电动车型I-PACE售出16辆。虽然上述车型销量一般，但捷豹路虎在中型SUV市场的整体份额并不算小。如果路虎选择揽胜星脉国产，它的市场表现会好于揽胜极光，因为后者空间存在短板。林肯航海家的1月销量为676辆，整体表现基本平稳，因为产品力方面缺乏卖点且品牌认可度一般，它想要大幅提升销量很难。

阿尔法罗密欧Stelvio的1月销量为64辆，是绝对的小众车型，品牌认可度较低和销售服务网络覆盖面小，影响了它销量的提升。从市场的角度来看，阿尔法罗密欧放在Jeep的渠道中进行销售会对它提升销量有帮助。

小猫心蓝观点：

从车企新车投放计划来看，2020年豪华中型SUV市场缺乏实力派新车型，在德系三强的销量冠军争夺战中，小猫看好奔驰GLC笑到最后;在二线阵营，XT5有望成为领跑者;刚刚上市的路虎发现运动市场表现能否好于之前的发现神行也值得关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华中大型SUV市场是明星车云集的细分市场，奔驰G级、 保时捷卡宴、路虎揽胜等都来自这个细分市场，自主品牌明星车红旗HS7也在这个细分市场。据媒体公布的2020年11月中国车市终端销量数据显示，宝马X5又一次成为豪华中大型SUV市场月度销量冠军，保时捷卡宴位居第二;1~11月总销量方面，宝马X5以较大优势领跑，奔驰GLE位居第二，保时捷卡宴排名第三。

5589辆，宝马X5在11月交出了今年前11个月的最佳月度销量数据，即便是放在低一级别市场，月销量超过5500辆也是一个非常出色的成绩;今年1~11月，X5累计销量43928辆，夺得豪华中大型SUV市场年度销量冠军已无悬念。宝马X6的11月销量为661辆，1~11月累计销量4193辆，整体表现不如奥迪Q8。

保时捷卡宴在11月售出 3756辆，1~11月累计销量32022辆，虽然11月销量相比10月有所下降，但也是个不错成绩;相比宝马X5，卡宴单车平均售价更高、销量更有含金量。与卡宴定位接近、同样出自跑车品牌的玛莎拉蒂Levante在11月售出294辆，1~11月累计销量2554辆。

卡宴的兄弟车型奥迪Q7在11月售出1436辆，1~11月累计销量8188辆;Q8的11月销量为1087辆，1~11月累计销量8799辆。定位于入门级豪华中大型SUV市场的途锐，11月销量2116辆，1~11月累计销量16450辆。在超豪华阵营，宾利添越的11月销量为215辆，1~11月累计销量1289辆，是个让人满意的成绩;兰博基尼Urus在11月售出75辆，1~11月累计销量390辆，存在感不高。

定位介于中型SUV与中大型SUV之间的凯迪拉克XT6在11月售出3518辆，1~11月累计销量22892辆，终端售价持续走低是其销量提升的重要推动力。对于那些偏爱大空间的消费者，XT6是个性价比较高的选择。另一款美系豪华中大型SUV林肯飞行家的11月销量为1334辆，其中国产版贡献了1300辆;1~11月飞行家(国产+进口)累计销量7191辆。因为价格门槛高出XT6不少，飞行家在销量上逊色不少也合情合理。

奔驰GLE在11月售出2950辆，1~11月累计销量37438辆，近期势头不如宝马X5，新款GLE450换装2.5T发动机或让目标客户感到不满，因为它不如之前的3.0T发动机更有“气势”。需要指出的是，在德国市场，GLE450 4MATIC依然搭载3.0T发动机。奔驰G级的11月销量为420辆，其中有233辆来自AMG车型，这说明G级在高端市场的认可度较高。从数据上看，“小排量”的G350并未大幅提升G级整体销量，甚至还引来部分潜在客户的吐槽。

沃尔沃XC90的11月销量为2001辆，1~11月累计销量15459辆，和其他沃尔沃车型一样，XC90也是一款靠性价比取胜的车型，林肯飞行家国产对它的冲击较大。从销量上来看，XC90不如价位接近的途锐在市场上更受宠。

路虎是豪华中大型SUV市场的另一个赢家，虽然旗下没有特别热销的车型，但因为可选车型较多，让其整体销量并不差。揽胜的11月销量为1259辆，1~11月累计销量11119辆;揽胜运动11月销量1234辆，1~11月累计销量9978辆;刚刚上市不久的卫士11月销量766辆，1~11月累计销量2416辆;发现的11月销量为578辆，1~11月累计销量5461辆。从目前情况来看，小猫认为卫士的销量还有进一步提升可能。

红旗HS7的11月销量为1210辆，1~11月累计销量6699辆，低端2.0T车型的推出，让其销量在稳步走高。日系豪华中大型SUV整体表现一般，定位介于中型SUV与中大型SUV之间的英菲尼迪QX60在11月售出136辆，1~11月累计销量1536辆;QX70的11月销量为28辆，1~11月累计销量312辆;两款车都到了停产退市年龄。雷克萨斯GX的11月销量为68辆，1~11月累计销量897辆;因为暂时没有国六车型提供，它很难在销量上有好的表现。

复盘今年前11个月的豪华中大型SUV市场，虽然奔驰GLE曾经显示出与宝马X5争冠军的迹象，但因为后劲不足，让X5毫无悬念的又一次成为年度销量冠军。在二线阵营，沃尔沃XC90与林肯飞行家的对抗很有看点，若后者能够提升终端优惠幅度，有望在销量上超越XC90。红旗HS7未来销量走势如何，也是很多国人关注的焦点，因为不少人对它有特殊感情。

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豪华中大型SUV市场是明星车云集的细分市场， 保时捷卡宴、奔驰G级、路虎揽胜等都来自这个细分市场;虽然和绝大多数豪华车细分市场一样，豪华中大型SUV市场也是德系品牌处于强势领跑地位，但路虎、沃尔沃等品牌，也能有稳定的销量。据媒体公布的2020年10月中国车市终端销量数据显示，保时捷卡宴成为10月豪华中大型SUV市场销量冠军，宝马X5和凯迪拉克XT6分列二三位;1~10月总销量方面，宝马X5、奔驰GLE位居前两位。

4352辆，保时捷卡宴在10月的表现非常出色，超越宝马X5成为月度销量冠军;1~10月总销量28266辆，同样位居销量排行榜前列。保时捷品牌较高的认可度和优异的公路性是卡宴持续热销的重要原因。在平均单车售价方面，卡宴也要高于宝马X5、奔驰GLE。

大众集团在豪华中大型SUV市场的收获不仅仅是保时捷卡宴，它的同平台兄弟车型奥迪Q7、Q8同样表现不差，10月销量分别为913辆、739辆;1~10月累计销量6752辆、7712辆。定位于低端市场的大众途锐，10月销量1832辆，1~10月累计销量14334辆。在超豪华细分市场，宾利添越10月销量157辆，1~10月累计销量1073辆;兰博基尼Urus的10月销量为48辆，1~10月累计销量315辆。

宝马X5的10月销量为4308辆，1~10月累计销量38339辆;虽然丢掉了10月的月度销量冠军，但其在总销量榜的领跑地位比较稳固，排名第二的奔驰GLE和它有3851辆的差距;GLE成为2020年豪华中大型SUV市场年度销量冠军基本无悬念。宝马X6的10月销量为513辆，1~10月累计销量3532辆;市场走势不温不火。

依靠终端售价下探，凯迪拉克XT6在10月的销量依然维持在较高水准，为2929辆，1~10月累计销量19374辆。作为一款定位介于中型SUV与中大型SUV之间的车型，XT6的核心卖点在于价格低。同为美系豪华中大型SUV的林肯飞行家，10月销量1288辆，1~10月累计销量5857辆(包括进口版);价格门槛高是国产飞行家不及XT6的主要原因。玩车网

奔驰GLE的10月销量为2741辆，1~10月累计销量34488辆，相比巅峰时期的月销量超4000辆有明显下滑，没有国六版平行进口车，是导致GLE销量下滑的原因之一;以目前市场走势来看，GLE已经很难在年销量上反超X5。奔驰G级的10月销量为286辆，1~10月累计销量3660辆，高端车型G级AMG的10月销量为191辆，1~10月累计销量1863辆;从销量上看，搭载2.0T发动机的G350并未大幅提升G级整体销量。

沃尔沃XC90的10月销量为1754辆，1~10月累计销量13318辆，整体走势非常稳定，价格不贵、原装进口是XC90的核心卖点，它抢走了部分国产德系豪华中型SUV高配版的份额，国产林肯飞行家是对它威胁最大的车型。

路虎是豪华中大型SUV市场的主力品牌，虽然没有销量特别出色的车型，但因为可选车型多，整体份额并不小。揽胜运动的10月销量为1075辆，1~10月累计销量8744辆;揽胜10月销量858辆，1~10月累计销量9860辆;发现10月销量420辆，1~10月累计销量4883辆;刚刚上市不久的卫士，在10月售出710辆，1~10月累计销量1650辆。

红旗HS7的10月销量为1050辆，连续两个月月销量突破1000辆;1~10月累计销量5489辆;整体表现可以让人满意;低端2.0T车型推出助力红旗HS7销量提升。玛莎拉蒂Levante的10月销量为312辆，1~10月累计销量3660辆，相比同样来自跑车品牌的保时捷卡宴差距不小。

日系豪华品牌中大型SUV市场表现一般，英菲尼迪QX60的10月销量为141辆，1~10月累计销量1400辆;价格缺乏竞争力、服役时间较长，影响到它的市场表现。QX70的10月销量为20辆，1~10月累计销量284辆，已经进入退市倒计时。雷克萨斯GX的10月销量为60辆，1~10月累计销量829辆，同样属于市场上的边缘车型。

复盘今年前10个月豪华中大型SUV市场走势，宝马X5与奔驰GLE的销量冠军之争虽然在初期很精彩，但GLE后劲不足让这场争夺战失去了悬念，X5将会以较大优势夺冠。国产林肯飞行家是这个市场的搅局者，随着价格走低，其销量还有提升空间，超过沃尔沃XC90的可能性不小。路虎卫士和奔驰G350在未来将有怎样的表现，也值得关注。

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