长安新能源汽车官网首页（一路相随，性价比亲民的长安新能源E-Pro，时尚年轻）

长安新能源汽车官网首页是一个很不错的网站。作为一家专业从事电动汽车生产和销售的企业，长安新能源汽车官网首页完美地展现了企业形象和产品特点。网页的风格简洁明了，充分体现了企业的务实风格。

进入长安新能源汽车官网首页，第一眼看到的是宏伟的滑动图片。这些图片生动地展现了企业生产的各种电动车型，不同车型各有特色，各有用途。图像效果清晰、流畅、鲜明;同时还可以通过点击按钮查看更多详情进行了解。

除此之外，长安新能源汽车官网首页还有各种分类排列的选项栏目。这个栏目设计很人性化，把网站的各项功能快速呈现出来，方便访问者轻松查找所需要的信息。其中包括了车型介绍、新闻资讯、试驾申请、售后服务、及在线购买等多个选项，且页面内设计整洁、简约，话题清晰，非常有档次感。

不仅如此，长安新能源汽车官网还设置了很多实用的功能。例如，可以通过试驾申请来体验电动车汽车带来的优秀性能，并且还可以预约售后服务，享受专业化的维修保障系统;同时网页上还设有在线客服，可以为访问者提供即时的咨询和服务。

长安新能源汽车官网首页设计十分时尚、简约而富有耐看性。产品介绍和轮播图设计都生动鲜明，网页响应速度也很快，而且最重要的是整个网站的形象非常符合企业的口号“让智能前行”，展现了企业的创新与高科技特点。

总的来说，长安新能源汽车官网首页设计得很有特色、很有品位。不仅仅方便用户使用，展示了企业的全部形象、理念，同时也很好的推销了产品，为迎接新一代智能汽车时代打下了坚实基础。

一辆自己的车，开启自己的新生活篇章。现在很多家庭都有了属于自己的车，尤其是我们这些普普通通的上班族，无论在何时何地都是很好的代步车。分享一下我家的pro，其实它的全称是长安新能源CS15E-PRO，但是自己喜欢简单一点称呼它，太长感觉好难念，却是很好记，可能又是懒癌犯了。我的pro是个纯电动的小伙子，最满意就是它的节约，所谓新能源，电费的消耗比油老虎要节省多了，一个月算下来也可以省个几百块呢，不亏不亏。

介意pro的外表吗?它的外表很满意呀，有时尚，年轻，很好啊。

比拟一般的SUV小了那么一点，却不影响我对它的喜欢，车子不用多大，够用就好。

上次去舅妈家，表哥说你这是什么车?看着很大气呢，长安的新款吗?自豪的跟表哥说，是新款，还是纯电动的，不过pro的确很大气，一点都不会觉得小。

长安的标志特写来一个。

77数字的日间行车灯，很有气氛，LED的灯源很亮。

纹状黑色饰条，好看。

这算是五幅轮圈吗?很运动的轮圈造型，还采用了拼接色元素的混搭。

看看底部的零件，检查检查。

像镜子般的挡风玻璃和机舱盖，机舱盖上的流线，减小阻力。

路过泥泞水路面溅到了大耳朵上。

车门的上三色混拼，织布的灰色，荧光色的饰条，还有本本分分的黑色。

一键车窗升降键，车门锁，家庭中有小孩子的要注意些，特别是接送小孩子的车友们，一定要记得锁好车窗车门，小孩子比较爱动。

说出来是织布座椅，会不会很廉价的感觉?其实布织跟皮质比起来，我更喜欢布织的，在大太阳的摧残下，皮革的总是让我不想触碰，实在烫。

后座的空间还算可以，表哥也说空间还行，一米八的个子都没有感觉有压抑的感觉。

腰身还长，整车的营造效果很立体，并不会因为是新能源而排斥。

黑色的尾门颜色，连接两边的尾灯，像贯穿式尾灯设计。

SUV的尾部都是比较宽大，很信任。

新能源pro在各方面的认知都比较齐全，有一点点的小瑕疵是在所难免的。希望在今后的路上可以看见路上有新能源畅行在各个角落。

在新能源汽车领域，国内市场竞争愈发激烈，中国车企究竟该如何引领乃至决胜下半场，9月4日，在2023

长安

汽车科技生态大会现场，长安汽车认为拥抱智能化，数智将成为实现美好跃迁的“杀手锏”。

在此次大会上，长安全新概念车——启源CD701也正式亮相，新车基于SDA架构打造，其最大的特点是可以实现从

SUV

到皮卡的形态切换，展现了长安在“数智新汽车”时代的思考。

长安SDA架构，赋能“新汽车”

如果说未来汽车核心竞争是在智能化领域，那么智能竞争核心就是软件层面。本届长安科技大会现场，全新亮相的

长安启源

CD701原型车，它既是基于长安汽车SDA软件驱动架构打造的首个“新汽车”项目，同时也是长安汽车全力推进“软件定义汽车”的具体实践方案。

所谓SDA，本意就是“Super DNA”，相较于我们传统认知的MQB、TNGA或是CMA架构，SDA更多将体现在智能化领域，它将为未来“数智新汽车”提供“超强大脑”和“灵魂”。

它拥有传统机械架构不曾具备的“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”等核心优势，并将整车功能模块定义升级为平台化分层架构，L1为机械层、L2为能源层、L3为电子电气架构层、L4则操作系统层、L5应用软件层、L6则为云端大数据层。玩车网

正如长安汽车总裁王俊所言，“将平台化思维植入架构开发，可全力推进‘软件定义汽车’的具体实践方案，从而实现SDA架构的三大目标，即集中化的电子电气架构、服务化的软件架构、以及打造标准化与抽象化的硬件架构。”

对于消费者而言，全新的SDA架构在概念上或许还过于生涩难懂，但是在启源CD701身上，我们也许也看到未来新汽车的模型。

它不仅拥有足够新奇、炫酷、与众不同的外观设计，重点体现在功能上，它拥有多维可变的车身，10余类的拓展接口，以及超过1000项的定制化生态服务，我们自己就能成为汽车的设计师：比如通过空间组合，并结合情景智能，变化拓展，或成为大床房、会议室，亦或是观景台、会客厅……

可以预测的是，SDA架构将赋予未来新汽车更多可能。

为什么是长安?

从最早实施新能源“香格里拉”计划，到智能化时代打造“北斗天枢”，再到全球化“海纳百川”计划，长安自开启第三次创业以来已经布局长安启源、

深蓝汽车

、

阿维塔

三大智能电动品牌，形成满足不同消费需求的新发展格局，全力向智能低碳出行科技公司转型，如今又走在前列推出了SDA架构，很大程度上得益于长安在技术研发领域的厚积薄发，舍得下本。

一直以来，长安汽车始终坚持每年研发投入占比不低于销售收入5%的红线原则，预计今年研发投入将达到160亿元，占销售收入达到6.5%。目前长安已先后成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项。

今年1-8月，长安汽车新增申请专利4420件，平均每天18件，累计申请专利2.3万余件，智能化领域专利公开量达到行业第一位，始终坚持核心技术的自主可控。目前，除了智能化领域新发布的SDA架构外，在核心三电层面，长安不仅打造了iBC数字电池管家，应用

磷酸铁锂电池

，“七合一”超集电驱和“七合一”智能整车域控制器同样处于行业领先水平。

据长安汽车透露，到2030年长安汽车将累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为“数智新汽车”时代的引领者。

到2025年，长安将面向全球推出20余款重磅产品，其中长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款，今年内

长安启源A07

、A05、A06和Q05，

阿维塔12

将上市交付。随着SDA架构的发布，更多新车的上市，相信接下来在更激烈、残酷的市场竞争中，长安汽车底气会更足。

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