2024-01-16 22:02:11 | 玩车网
外观方面:新款长安CS95对车标进行了更换,中网部分也换成了“雷克萨斯”式的大嘴造型。从新款的更加的富有时尚气息,大嘴式的进行格栅搭配横贯式镀铬饰条,十分的帅气。新款采用全新的车标更换了旧款的字母表,看起来更加的具有时尚化。灯组也是有较大改变的,两侧的大灯加宽了不少,与夸张的前脸搭配的十分合适。新款的前保险杠部分采用了镀铬饰条进行淡化,着重突出其中网部分,也是长安汽车的别有用心,逐步的把长安CS95打造成年轻化时尚化的城市SUV,比较符合当下潮流的审美。
侧身方面:新款长安CS95没有较大的改变,两者几乎是相同的设计。新款的轮毂是比较具有动态感的五辐式轮毂,比现款的要时尚了很多。除此之外,C柱的设计师比较经典的,与奔驰GLE有几分相似,非常的有气势。整车给人的感觉是空间大,够霸气。车身尺寸,整车的长宽高分别为4949/1930/1785mm,轴距达到2810mm,轴距也是同级国产SUV中最长的一个了。
动力方面:新款长安CS95将沿用现款车型的2.0T发动机,还是四驱车型,而且还能切换驱动形式,即使是轻度的越野也是没有问题的。汽车的最大功率233马力,最大扭矩360牛.米。
传动方面:新款与之匹配的是6挡手自一体变速箱。这样强悍的动力配置在国产汽车内是很少见的。现款的长安CS95已经是一款动力非常强劲的SUV了,在不足的地方加以改正,强劲的动力方面保持原有的优势
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长安CS55与传祺GS4,作为紧凑型SUV阵营的两大竞争对手,常常会遇到消费者选车时在二者之间徘徊。随着2019年两款热门车型陆续都进行了更新换代——长安CS55 PLUS与第二代传祺GS4,让两个对手再次站在同一擂台上。
我们此次试驾的两台车均是顶配车型——长安CS55 PLUS 2020款1.5T自动炫动型和传祺GS4?2020款 270T自动至尊型。那么,经历过换代的两台新车,到底做了哪些升级?各自优势在哪里?
01
外观设计变化明显,细节更有质感
首先,CS55 PLUS在外观设计上看起来相较老款有了非常大的变化。如果仅仅从正面看,完全看不出CS55的影子。前脸采用宽大的横幅式进气格珊,看起来非常厚重,有气场。而两侧深陷下去的导流槽内的镀铬装饰,远远看去就像两颗獠牙,透着一股狠劲。与CS75 PLUS风格统一,但又有着明显的辨识度。但是相较CS55,笔者倒是喜欢其双色设计,看起来更年轻,也更运动。希望CS55 PLUS在下次小改款时能够增加这种双色车身设计。
第二代传祺GS4在外观设计上比现款看起来更有质感。虽然进气格珊仍旧采用横幅式设计,但新GS4的横幅是双线条,其做了精细化处理,看起来更有立体感。且由于进气格珊尺寸更大,与下方镀铬前包围融合为一体,看起来气势更足。而两端的凹形导流槽不仅更实用,视觉效果也更好。
对比长安CS55 PLUS和第二代传祺GS4,从前脸看,两款车也有颇多相似的地方,都是“X”型前脸造型设计、宽大的横幅式进气格珊、开眼大灯、凹形导流槽等,但从笔者的个人喜好,更喜欢棱角分明的CS55 PLUS,毕竟男性对有点肌肉感的车总是难以抵挡的,而传祺GS4则相对线条比较柔和一些。
从侧面看,两车都是采用的悬浮式车顶设计,但比较吸引人的是,CS55 PLUS的前翼子板处有一个类似鲨鱼腮风网的镀铬设计,看起来有一种性能车的感觉。
从尾部看,两者也有颇多相似之处,都是双边单出排气筒、下包围都采用了暗色处理、示宽灯独立分布在下侧等。但CS55 PLUS采用了贯穿式尾灯,看起来更高端,也更符合主流。但GS4将车牌位置下端上移到中部,无论是实用性还是整体视觉效果都较之CS55 PLUS略胜一筹。
02
纵向空间上,CS55 PLUS比GS4更能装
作为一款紧凑型SUV,空间是大家关注的重点。
从数据上看,GS4在车身尺寸与轴距上都有不小变化,车身尺寸由4525mm×1852mm×1685mm升级到4545mm×1856mm×1700mm,且轴距相较上一代也增长了40mm。如此一来,对比车身尺寸为4500mm×1860mm×1690mm、轴距为2650mm的CS55 PLUS,至少从数据上看,GS4的空间表现更好。
但一辆车真正的空间表现绝不是只看数据,还得从实际乘坐空间上感受。以笔者172cm/70kg的体型测试了一下,CS55 PLUS前排头部有近2拳的空余,后排头部有1拳空间、膝部有2拳空余,只是地板中间隆起比较明显,会影响到后排中间乘客的乘坐舒适度。
而GS4由于相较上一代在车身尺寸与轴距上都有明显增加,因此空间表现也有明显提升,坐在驾驶席上,将座椅调至最低位置,头部有1拳4指空余;第二排头部有1拳空余,膝部的空间超过2拳,可谓是非常宽敞了。而且后排中间凸起几乎可以忽略不计,完全可以满足节假日五口之家的远游。
在行李箱空间表现上,从数据上看,后排座椅升起时,这两台车差不多,都是475升左右。GS4的最大容积可达1560升,CS55 PLUS无法获知具体数据,但从笔者体验看,当座椅放下时,CS55 PLUS的最大深度可超过1700mm,而GS4为1600mm多。
03
双色搭配内饰,一个简洁,一个豪华
从内饰上看,CS55 PLUS与传祺GS4两者都采用了大量的皮质包裹、座椅多采用打孔花纹设计、双色内饰搭配等,但细节上也各有千秋:CS55 PLUS内饰设计更简洁,GS4更显豪华感。
CS55 PLUS的整体内饰采用红+黑经典双色搭配。红色作为内饰颜色是一种比较难以驾驭的颜色,如果用得太多难免变得俗气,而CS55 PLUS的设计师则分寸把握得刚刚好,仅仅是在中控台、车门等地方进行少许点缀,适当的点缀反而激活了整个车内空间,多了一些驾驶激情。而中控台上两块10.25英寸的仪表盘和中控屏,也让进入车内第一眼就能感觉到满满的科技感。
传祺GS4虽然也采用了大量皮质包裹,但整个内饰都是以棕黄色调为主,尤其是部分皮质采用了翻毛皮,视觉效果凸显出一种满满的豪华感。中控设计与采用凸显驾控感的环抱式座舱的CS55 PLUS不同,采用的是对称式设计,这点坐在副驾感觉尤其明显,因为沙漏造型装饰、皮质、扬声器、镀铬等的点缀,视觉效果丝毫不显单调。
04
配置升级明显,一个重驾控,一个重乘坐
从这两款车的配置上看,相较上一代都有很大进步。
长安CS55 PLUS相较CS55虽然指导价没变,但配置上着实提升不少,增配了360度全景摄像、内置行车记录仪、座椅电动调节、10.25英寸中控屏、车联网和OTA升级等,并可选配并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动安全系统、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、远程启动功能、10.25英寸液晶仪表盘、自适应远近光灯等,可以看出这台车突出的升级重点是在驾驶辅助上,为驾驶者提供更为游刃有余的驾控感。
尤其值得称赞的是,CS55 PLUS搭载的TINNOVE是长安与腾讯联合开发的车联系统,只要唤醒“小安”,就能通过语音完成40多种场景的车辆操控,可以一定程度上解放双手,减少各种按键操作从而提高行车安全。
而传祺GS4相较上一代也做了不少升级,增配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、自适应巡航、舒适驾驶模式、发动机启停技术、电动后备箱、12.3英寸液晶仪表盘、座椅4向腰部支撑、座椅调节记忆功能、副驾电动座椅、第二排座椅靠背调节、12.3英寸中控屏、OTA升级、自适应远近光、LED雾灯、温度分区控制等。对比CS55 PLUS增配的功能数量更多,第二代传祺GS4相较上一代增加了0.5万元。
而且,对比这两款新车,GS4独有电动后备箱、无线充电、座椅4向腰部支撑、副驾电动座椅、座椅记忆功能、第二排座椅调节、温度分区独立控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等,凸显出这是一台为驾乘者提供舒适驾乘感受、以家用为主的新车。玩车网
而CS55 PLUS则独有并线辅助、交通道路标识识别、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、内置行车记录仪等,与内饰风格设计统一,都能看出这是一台更偏向于以驾驶者为中心的新车。
05
一套动力系统,两种不同动态体验
在动力性能方面,如果仅从数据看,两台车虽然都是搭载的1.5T涡轮增压发动机,匹配一台来自爱信的6挡手自一体变速箱,但两台车的动力表现还是有着一定区别,CS55 PLUS最大功率为115kW,最大扭矩为225N·m;而传祺GS4最大功率可达124kW,最大扭矩达265N·m。
从动力配置看,CS55 PLUS似乎仍旧采用了与CS55一样的一套动力系统——1.5T发动机+6挡手自一体变速箱,但动力性能已经进行了优化,可实现高达95%的传递效率,动力性平均提升6%,可在不到1秒内完成换挡,表现十分抢眼。而在实际驾驶时,这套动力系统起步时非常平顺线性,据说是为了让这台车不那么“暴躁”,偏舒适而特意做了调校。但笔者也特意试了手动低速挡,发动机的力量一下子就爆发出来了,油门得以快速响应,再加上发动机传来清晰的引擎声,让驾驶激情显露无疑。
而对于传祺GS4而言,虽然笔者没有驾驶过,但好在也乘坐过,也或多或少有些感受。首先是稳,其次是舒适,这主要是因为GS4的底盘悬架硬度有所降低,在经过减速带或碎石路面时,路面传递给车辆的振动不是那么明显,有种软着陆的感觉。
编者按:虽然两台车各有优势,但从笔者的角度看,尽管传祺GS4的高配在车内空气系统上有一定优势,但相较长安CS55 PLUS,指导价也相对较高。价格作为消费者选车时首要关注的因素,CS55 PLUS的性价比还是有很强的“杀伤力”。如果对操控有所偏爱,笔者建议可以好好试驾体验CS55 PLUS。当然,如果你对舒适度要求比较高,那传祺 GS4也不失为一个好选择。
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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
#选车理由 选择CS95因为国产车性价比高,车身大外观好看,7座车是我的刚需,买车的时候对比过BYD唐,传祺GS8,最终还是觉得这款比较不错。
#最满意 CS95就是很大气,空间大 马力足 外形帅,开出去也很有面子。
#最不满意 不满意的就是优惠太少,两年就要上线检查,7座车的保险比5座的贵多了,油耗估计保守点差不多百公里13个油,油耗是个短板
#空间 CS95的空间利用率还是不错的,空间足,后备箱正常够用,需要拉货把第三排放平空间完全足够。乘坐空间前排宽敞,第二排坐三个人头、脚都有空余不挤,第三排坐两个瘦点身形或孩子空间刚好。
#外观 这款车的外观应该属于时尚型的吧,不怎么大气。特别喜欢他的车轮车轮子很漂亮。
#内饰 内饰设计还可以,软包部分比较多,脏了擦一擦比较好打理。新车异味正常,散了半个月就好了,天窗高速会有异响,有点像扣子在晃,4S说情况正常无问题。
#动力 动力方面怎么说呢,起步稍微有点慢,但跑起来之后或者是跑高速的时候还是比较给力的。还可以切换驾驶模式,我一般都是在运动上面。
#操控 操控而言其实这个车不是很好开,车子越高大,A柱挡视野越厉害,而且方向盘也不好把控,试驾的时候兴奋大于体验本身,开了一会也会犹豫,因为控制不太好,我也不是技术很精湛的老司机,还是因为热爱将95带回了家,有时候就是这么执着,喜欢一台车就会忽略很多因素。别说我老婆不敢开这个车,有时候让我同事试一下都要找块偏远的地方。总的而言呢,底盘是比较重的,车身稳定没问题。
刹车表现:长安的刹车一直都比较软,其实放在75 95这种大车上面不太合理,习惯了就好吧。
#舒适性 舒适性不错,车子噪音不大,车内听着收音机难察觉到其它噪音,高速上面除了正常的风噪声,没有异响。前排座椅两侧延伸的长,包裹性可以,底面柔软,跑高速坐着不累。
全景天窗效果非常好,出去郊游晚上躺着看星星,很享受。
#油耗 油耗有点高,但能接受,百公里油耗差不多在12弋到13左右,高速可能低点
2023-05-17 20:48:44
2023-05-16 00:22:05
2023-09-06 09:35:33
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2023-05-12 10:37:42
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