长安75和55特点是什么?

长安55优缺点：

外观和内饰设计延续了逸动的前卫时尚;

价格适中，适用于一般家庭;

综合性价比较高;

外形一般，不够出彩;

做工用料一般。

长安75优缺点：

外观漂亮，适合年轻人;

配置厚道，材料做工更胜一筹，但价格也高;

悬挂偏硬，影响舒适性;

内饰材料一般，采用硬塑料。

延展阅读：

想要高性价比、预算稍高买CS75，同样差不多预算喜欢高配置选CS55，对动力和性能上有追求选CS75，考虑燃油经济性选择CS55，成熟稳重、大气一些选择CS75，追求时尚前卫的年轻人选择CS55，CS75是长安SUV产品中表现最稳定，也是最均衡的一款产品，可以说比较务实，实用性比较强，有多种版本可选，适合追求大空间的，以实用为主。

长安CS55在设计风格上比较有特点，颜值也不低，主打一些年轻元素，配置更丰富，特别适合年轻的小家庭使用，具体怎么选择就看你自己如何定位。

CS55是一款颜值出众、质量可靠的紧凑型SUV，其指导价为8.49-13.39万，一共11款车型，下面从车型的各个方面简单介绍一下：

1.外观方面;CS55由长安欧洲团队设计，主打时尚运动，前脸采用六边盾型格栅，具有强烈的冲击力，侧面俯冲式腰线带着独特的韵律动感，搭配上悬浮式车顶，运动气息十足。

2.车身尺寸上;CS55长宽高分别为4500mmX1855mmX1690mm，轴距为2650mm，标准的紧凑型SUV身材，乘坐空间很宽敞。

3.内饰方面;CS55的内饰布局很有活力，采用了新鲜感强烈的红色仿纤维装饰板设计，同时用了大面积的软质材料和皮质材料包裹，质感相当好。另外还有凸显科技感的8英寸悬浮式中控大屏，舒适度极佳的亲肤触感座椅以及通透性不错的全景天窗。

4.动力成熟可靠;CS55的发动机是长安成熟的H系列发动机，最大总功率115KW，最大扭矩225N.m，最大功率转速5500RPM，涡轮介入后动力强劲，提速感平顺;搭配进口爱信新款6AT变速器，不仅换挡响应快捷，油耗表现也非常不错。

5.平顺的变速箱;是6挡手动或6挡手自一体变速箱，无论是手动变速箱还是手自一体变速箱，换挡逻辑都很不错。车主在行驶时候进行换挡基本不会有什么顿挫感，也确保了整车动力输出平顺。

6.扎实的底盘;CS55悬架组合为前悬麦弗逊式独立悬架，后悬多连杆式独立悬架，这套悬架组合也是调校得很良好，各种颠簸过滤基本到位，确保了行车舒适性。同时CS55的底盘对车辆的支撑性也很出彩，车主在过弯时候能感受到车辆悬架对于整体车身的明显支撑作用，保障了新车安全性。

CS55的销量也节节攀高，而它获得用户喜欢的解决就是质量可靠，品质出众，不管是上下班通勤，还是短长途自驾游，都能轻松胜任，CS55的确值得您选择。

长安CS55售价区间8.49万元-11.69万元;

宝骏530售价区间7.58万元-11.58万元;

一台有着上汽通用合资背景，一台是老牌国产，两者算是势均力敌，的确可以拿来一比，因此也有很多车友纠结在这两款车当中。

作为消费者来说，希望获得一个直接的回答，谁好，谁坏，应该选谁就得。

但作为车评来说，每一台车都有自己的优势和不足，还得看哪台车更符合题主的需求和喜好才行，所以必要的数据罗列是对比的基础。

首先从颜值来看，两款车均符合笔者的审美观，无所谓谁更好看一点，关于外观的喜好还得是有题主自行抉择。

长安CS55在外形设计上也是长安汽车踏上的一个新台阶，笔者给出这样的定义。和同门兄弟相比，长安CS55绝对算得上帅哥一枚。

在内饰功能方面，CS55也朝年轻一代汽车消费者的需求靠拢，包括人机互动，车机互联方面也都紧跟时代的步伐。

长安CS55车长4500mm，车宽1855mm，车高1690mm，轴距2650mm，这是上一代主流紧凑级轿车的轴距尺寸，虽然不大，但配合两厢车身造型和灵活多变的后部空间布局，能满足大多数家庭出行的需要。

在动力和传动方面，长安CS55紧提供一台Blue Core1.5T VVT DOHC发动机，最大功率115kW/5500rpm，最大扭矩225Nm/2000-4000rpm。

与之匹配的一台6速手动变速箱，共有6个配置可选，自动版本则来自爱信6速手自一体自动变速箱。

在悬挂方面，前悬麦弗逊独立悬架，后悬为多连杆形式，在驾控方面能满足该价位区间用户群用车需求。

从动力数据看，2000转才达到最大扭矩，相对来说算是比较晚了，而且225Nm的数据在国内所有1.5T发动机中并不是很占优势。

宝骏530的外观设计和宝骏510如出一辙，相当讨喜，作为年轻人的第一辆车应该能入得很多年轻用户的法眼。

内饰方面，宝骏530同样得到了笔者的认可，尽管笔者不年轻，但相对来说，内饰各个元素衔接和呼应方面做得还算是不错。

上下两张图为宝骏530的手动挡和自动挡配置表，省的车友再去翻查了。

宝骏530车长4655mm，车宽1835mm，车高1760mm，轴距2750mm，宝骏530的轴距尺寸已经超越了当前主流紧凑级家轿的轴距，因此在内部空间方面要比长安CS55相对更加宽适。

在动力配置方面，宝骏530提供一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/2000-3800rpm，6速手动变速箱共有4个配置，手动挡车型前悬为麦弗逊独立悬架，后悬为扭转梁半独立悬架。

宝骏530的自动版本有2台动力总成可选，一台1.5T发动机，与之匹配的是一台6速湿式双离合变速箱;另外一台则是1.8L自然吸气发动机，变速箱为5速手自一体变速箱。宝骏530的自动版本也有4个配置。玩车网

值得指出的是，宝骏530自动版本的1.5T顶配车型前悬为麦弗逊独立悬架，后悬为梯形连杆独立悬架，但只有这1个配置后悬为独立悬架，其余3个自动版本均为扭转梁式半独立悬架。

打算购买宝骏530，如果题主不选择顶配车型，也就是后悬为梯形连杆独立后悬的版本，其余搭载扭转梁式半独立悬架的车型，建议题主咨询该扭转梁与车体固定是否采用了“分体插销”。

综合点评：

如果空间宽适是硬性需求，那自然应该选择宝骏530。如果空间够用就好，接下来谈谈笔者的看法。

长安CS55搭载的爱信6AT从硬件结构方面来说要优于宝骏530搭载的5AT或6速双离合，如果站在大件儿的角度，又是考虑自动版本，选择长安CS55可能在后期相对更省心。

当然，爱信变速箱并非神话，据悉长安CS55上市初期，就出现过变速箱问题导致的客诉案例。只是相对来说，6AT比5AT好，更是比6速双离合在平顺、耐久方面更有优势。

如果确认宝骏530扭转梁为分体插销固定形式，题主又不想选择1.5T顶配，那么选择长安CS55才是更稳妥的选择。

至于驾控方面，国产1.5T车型大多存在迟滞现象，谁更符合题主的驾控需求，还是建议题主亲身试驾得出结论。

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