百公里油耗低至3.98L，五菱星光预售9.38万起（五菱星光预售首周订单突破5000辆 预售9.38万元起）

要说这2023广州车展最招人稀罕的车是哪一台，那可太多了，有那

宾利

添越长轴距MULLINER等贵到让人望而却步的百万豪车，还有那当红纯电车

理想MEGA

。但这些都只能看看而已，要说人人都买得起的车，还得看以9.38万元价格开启预售的

五菱星光

。

要说这预售价格，五菱星光的确是给了市场一个惊喜，但比起这个惊喜更让人满意的是它在机械层面所实现的超A级表现。就说一些所谓的“新能源数据”吧，凭借着一套全新的原生新能源架构，五菱开发出了当前市场中热效率(43.2%)最高的混动专用发动机，配上一套全球首创的高精度电磁式DHT混动专用变速箱，它从0到100km/h只需要7.9秒。

更重要的是，车辆的电控单元有94%的工况时间都处于90%高效区间之中，而一台最大功率为130kW最大扭矩为320N·m的电动机，是让它在面对城市里的走走停停、面对连续不断的城市信号灯时，能够时刻保持积极高效，瞬时响应不光是节省时间，也同样能减少能耗。

而说到这减少能耗，五菱星光不光能用70km、150km的纯电续航覆盖掉平时的上下班通勤，更能在进入到亏电状态时，也把这WLTC油耗控制在3.98L/100km以内，这意味着，亏电驾驶全靠油，它实际每公里的能耗成本也不过0.33元。在补能方面，30分钟即可从30%补充电量至80%，也就喝杯咖啡的时间就能重新出发。星光甚至比不少A级日系混动车还要节省，不光是里程没有焦虑，这养车也没有焦虑。

当然，现在很多消费者对于新能源车的顾忌不光在于里程、成本，更在于用电的安全性。在这一点上，五菱星光是直接从根源下手，在自研的神炼电池中应用了多项首创技术，在电池包上其既有底盘中的三横三纵式热成型超高强度钢结构，也应用了MUST结构确保意外刮蹭撞击中的结构安全;在电芯当中，它也采用了“问顶技术”，由内到外的打造，即便是遇到电芯高温短路、挤压变形40%等等，它仍能确保不爆炸、不起火、不泄露，配合双BMS电池管理系统，不管是什么天气、什么工况时段，都能时刻保障用电安全。

在这些机械核心外，五菱星光的座舱舒适也同样是超A级，4835/1860/1515mm的长宽高与2800mm的轴距就是一项空间保障，它能同时为不同身形的家庭成员带来全座舱的宽敞体验。更重要的是，车辆还采用了双硬度发泡工艺打造的环绕舒压座椅，既有充分的支撑包围，也有舒适的体感反馈，而且前排靠背还能跟后座形成连体躺椅，真遇上个长途、长时间驾驶，或是头一天太过疲劳，它都能提供了一个舒适休憩空间。

还需要提到的是，关于车辆的舒适性，五菱星光的底盘也做出了卓越贡献，它的后桥现在采用了高规格的E型

多连杆式独立悬架

，在支撑方面比传统扭力梁或是三连杆出色许多，除了优化细碎颠簸过滤、车身控制稳定外，还能带来与

迈腾玩车网

等德系B级车相似的轮上操控反馈，让每一次出行驾驶都更安心。

新车支持快充和交流充电桩两种充电方式，在常温下，快充从 30%-80%仅需30分钟。在细节设计上，五菱星光支持车窗一键升降、后视镜加热及电动折叠、

远程

车控、无钥匙进入一键启动等实用功能，并提供内置有Ling OS灵犀系统的15.6英寸智能大屏，随享爱奇艺、QQ音乐等丰富社交娱乐软件;全车14处储物空间，配备ISOFIX儿童安全座椅接口等贴心配置，用户出行更便捷

写在最后

五菱星光不仅仅是用这“超A级”定位当作是招揽顾客的噱头，更是在空间、能耗这些核心诉求上拿出了实实在在的越级表现。而且为了让五菱星光更快打入市场，它不光带来了让人意外的价格，更提供着包括首任非营运车主三电终身质保、赠送3.5kW充电桩等在内的7重订车权益，就这手笔是不是已经够阔绰了?不不不，五菱星光还有更多超A级配置等着咱们到现场或4S店试驾发现。

【本文来自易车号作者车言无忌V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车讯

我们从官方获悉，

五菱星光

预售首周订单突破5000辆。新车于广州车展开启预售，预售价格为9.38-10.98万元。作为上汽通用五菱旗下首款轿车，五菱星光拥有插电混动和纯电两个版本，本次预售的新车为插电混动版。

外观方面，五菱星光采用了最新的设计语言，整体风格时尚而富有科技感。新车前脸最大的亮点就是吸晴的分体式大灯，并且不同动力系统大灯造型也有区别。

尾部方面，新车采用贯穿式尾灯组，尾灯造型拥有极高的辨识度。此外，新车拥有极富层次感的后包围，两侧还加入了哑光饰条进行点缀。车身尺寸方面，五菱星光车身长宽高分别为4835*1860*1515mm，轴距为2800mm。

内饰方面，新车采用双悬浮屏设计，15.6英寸智能中控屏搭配8.8英寸LED屏，内置爱奇艺、QQ音乐等娱乐软件。同时针对内饰6处高频接触区域，进行100%皮质与海绵双重包覆。

动力方面，新车提供纯电及插混两种动力供选择，纯电车型搭载一台最大功率为100千瓦的电动机，插电混动版则搭载了1.5L插电混动系统，发动机最大功率78千瓦。

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现在汽车市场中的混动车数量越来越多，究其原因，还是混动车可加油可充电的特性要更适合当下国内的用车环境，可以兼顾低油耗和长续航。因此一向奉行“为人民造车”的五菱，在今年广州车展上又正式推出了首款超A级家轿——

五菱星光

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目前五菱星光已经开启预售，在广州车展展厅或线下门店都能体验到实车，预售价格则为9.38万-10.98万，加上五菱星光能合法上绿牌，免购置税，五菱还为预订用户提供金融贴息、赠送首年交强险等权益，适合预算10万左右买车的年轻人。

年轻人买车其实是很挑剔的，对设计、空间、性能、驾驶感受等方面都有高要求。

五菱星光的外观内饰设计其实高级感还是挺明显的，目前五菱的新车设计也开始变得精致起来，看

五菱缤果

这款上市的车型就知道，现在五菱星光也如此，都在设计方面充满亮点。像五菱星光就采用分体大灯+无边框格栅，整车辨识度很高。

座舱内的设计同样很贴合当下主流审美，自带8.8英寸超清数字LED仪表屏+15.6英寸超高色域LED中控屏构建的双屏组合，两块屏幕都是悬浮结构，搭配上表面带有水晶纹路的旋钮挡把，座舱氛围很像豪车。

除了设计精致外，五菱星光还很注重实用性，车身三围尺寸分别达到4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。同价位的

比亚迪

秦PLUS DM-i冠军版则拥有4765/1837/1495mm的三围、2718mm的轴距，两款车型的尺寸差异比较大，五菱星光的空间表现更为宽裕。

为了提升用户的实际车型体验，五菱星光还在配置方面花费了心思，车内的座椅采用双硬度发泡技术，座椅的不同区域软硬度不同，能兼顾乘坐舒适度和支撑感，实现久坐不累。车内的前排座椅在向后放倒时，还能和后排座椅坐垫连接，为车内增加两张“躺椅”。

中午午休时能直接在车内躺平休息，不用再在工位上趴着休息。节假日开车出远门，也能借助这个设计来在车内小憩，缓解驾驶疲劳。此外，车内还提供双层流自动空调、后排出风口，ISOFIX儿童安全座椅接口、

远程

车控、无钥匙进入一键启动等功能，便利性在这个价位中也拉满了。

有人可能会担心五菱星光尺寸比较大，可能驾驶起来体验会比较差。这方面其实不用担心，五菱星光采用灵犀混动系统，中低速时凭借最大功率130kW的电动机来驱动，起步轻快有力，市区场景下加速超车也很轻松。在底盘方面，五菱星光更是采用前麦弗逊式+后E型多连杆式四轮独悬，虽说这样的悬架结构在

奥迪A3

、

大众

帕萨特

等车型上是比较常见的，但在普遍采用后扭力梁式悬架的10万级车中却属于“降维打击”了，驾乘舒适度、操控感都有保障。

混动系统带来的另一个好处就是更低的用车成本，五菱星光提供70km和150km两种纯电续航，日常通勤代步中想要实现0油耗真不难。哪怕是在亏电状态下，五菱星光的油耗也才3.98L/100km，同级车中能耗很低，每公里出行成本0.33元。这样一分析就能发现，五菱这次真的有备而来，新车五菱星光定价诚意满满兼顾设计、空间、配置、动力和能耗，想买家用轿车的朋友不妨关注一下。

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