特斯拉为什么大涨

我觉得你可能对特斯拉的涨价行为存在偏见，或者存在刻板印象。

之所以会这样说，主要是因为涨价的汽车品牌不止特斯拉一家，几乎所有的汽车品牌都出现了不同程度的调价行为。之所以会有这种情况，主要是因为很多汽车品牌的原材料成本在进一步上涨，对于那些性价比本身就非常高的车型来说，汽车企业的利润本来就不高，所以他们需要通过涨价的方式来维持基本利润。

一、这个事情是怎么回事?

这是关于特斯拉的车型涨价的新闻，在短短5天之内，特斯拉宣布对model3和model Y的部分车型进行涨价，涨价后的车型的价格会贵3万元钱左右。虽然很多用户非常喜欢特斯拉这个品牌，但在涨价的压力之下，很多人也在犹豫是否要购买特斯拉的车辆。

二、特斯拉的车辆并非涨价停不下来。

正如我在上面所讲的那样，涨价的汽车品牌不止特斯拉一家。因为全球范围内的大宗商品的价格在进一步上涨，汽车生产的原材料也在进一步涨价。

对于这些汽车品牌来说，汽车品牌不仅需要应对成本上升的问题，同时也需要应对芯片短缺的难题，这也是汽车品牌频频涨价的主要原因。

三、我觉得特斯拉的涨价其实并不高。

我们可以去研究一下特斯拉的各个环节的生产成本问题，特别是在特斯拉的原材料取材上，特斯拉的部分原材料的价格已经暴涨了100%以上，但特斯拉的总售价只上涨了5%左右。从某种意义上来讲，特斯拉的车型在很多价位中依然具有性价比的绝对优势，车主没有必要去过分纠结单个品牌的涨价问题，我们需要把目光放到整个汽车行业上来看。

特斯拉需要把利润提高100倍，其市盈率才能降到达丰田2019财年的估值水平。

特斯拉是作为科技公司推出的更高效的电池、垂直整合的充电网络和软件升级，对电动车用户来说，续航是让他们购车的关键因素，毕竟续航里程焦虑是当下用户接受电动车最大的阻碍。

一旦整个汽车行业全面倒向电动化，长续航电池、先进的驱动系统和充电网络会迅速变得奇货可居。未来十年里能否在这三大领域实现差异化，将成为厂商市场份额大小的决定因素，这场竞赛特斯拉已经率先起跑了。玩车网

品牌发展

先发制人的特斯拉在全球已经拥有1.5万个超充桩，是竞争对手ChargePoint快充桩数量的10倍。在美国市场，特斯拉超充站的布局更是极具智慧，99%美国人在周边150英里内肯定能找到超充站，同时其易用性也无人能敌。

对特斯拉来说，这是公司最重要的战略投资之一，未来几年肯定会继续加码，预计今年中国还将增加300个超充站。虽说未来充电桩会成为类似加油站的基础设施，但特斯拉依然会掌握巨大的比较优势，毕竟遍布各地的超充站能成为续航焦虑的最佳解药。

驱动中国2019年8月8日消息 进入2019年以来，已经数不清特斯拉调整过多少次销售政策了。近日，据外媒报道，特斯拉证实计划在8月16日再次上调其全自动驾驶软件包价格，此次提价预计将与特斯拉的Version 10软件升级同步。

此前，特斯拉的自动驾驶功能升级价格一直在不断波动中，今年3月自动辅助驾驶功能在交付后购买一般需要3.7万元人民币，全自动驾驶功能需要花费6.5万元人民币。3月1日特斯拉降价后，特斯拉表示将给调整前购买的车主自动辅助驾驶或全自动驾驶功能升级的半价优惠。而5月5日消息，特斯拉宣布，即日起至6月底提车的Model 3，均免费赠送价值4.63万元的完全自动驾驶功能。

此前，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)曾表示，该公司提高其全自动驾驶软件包的价格，是为了试图让其汽车成为“升值资产”。除了将再次上调其全自动驾驶软件包价格，两名知情人士称，特斯拉正考虑从9月起上调在中国的电动汽车售价。今年7月，该公司曾下调了出口到中国的所有车型的价格，以帮助提振该公司在中国市场的销量。

除此之外，外界一直盛传，因为汇率原因特斯拉将在9月上调车辆价格，特斯拉对该消息的回应是：有可能。估计这样一来，将会使观望中的潜在车主继续潜伏，而去耐心等待年底的国产特斯拉汽车。