启辰是日产车还是国产车 启辰是国产还是合资

【太平洋汽车网】启辰是国产车，是自主品牌车型。

东风启辰在2010年成立，2017年2月7日正式独立，成为东风汽车旗下与东风日产平级的独立品牌。启辰车型有

启辰e30、

启辰D60、启辰D60EV、

启辰T60、

启辰T70、

启辰T90等。

东风启辰不属于日产车，而是属于东风汽车集团下面的自主品牌的，属于国内企业，不过启辰车型技术来自于东风和日产的合资企业。启辰以共创价值共谋福祉的企业使命为源头，以亲和近人的态度、至善践行的精神，整合世界级的先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。

启辰的英文名是Venucia，源自希腊文，是启明星的意思。而启辰的车标也是一颗星星的图案，表达了启辰就像一颗启明星，发出清晨第一道光芒点亮了未来的车生活。同时，开放的五角星设计传达了东风启辰是一个开放包容的企业，也指示启辰高标准的设计、制造和服务。蓝色底象征深邃的梦想，寓意东风启辰仰望星空，脚踏实地。(图/文/摄：太平洋汽车网吴佳红)

启辰属于国产汽车，是合资车厂的国产品牌。2010年9月8日，东风日产正式发布自主品牌启辰。启辰的诞生标志着东风日产进入双品牌运营阶段。在新能源车方面，启辰志在成为我国纯电动汽车领域的领军者，以三步走的战略务实高效地推进纯电动汽车的商业化普及。

启辰的LOGO以蓝色作为底色，象征着深邃的梦想;而五角星是象征完美的符号，表达了东风日产为实现梦想，不断追求完美的态度;五颗星源自天有五星，地有五行，五行俱全寓意和谐，蕴涵祥瑞之意。东风启辰以共创价值，共谋福祉，为企业使命，全面贯彻顾客至上的服务理念，致力于打造成为值得消费者信赖的高价值汽车品牌，整合世界级的先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。

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随着SUV在国内市场的受欢迎程度持续升温，传统SUV车型竞争进入白热化，竞争压力的加剧很多车企另辟蹊径推出了跨界越野车型，从最先吃螃蟹的本田歌诗图到高端车系宝马X6，再到国产品牌东风启辰T90，启辰T90应该算是国产车企第一家推出跨界SUV的车企了。

那么对于跨界SUV在国内的上市有没有受到市场热捧呢?先来看看最早进入市场的本田歌诗图，2010年歌诗图北京车展首次亮相当时因为外形的独特设计吸引了不少目光，但是后续表现有些凄凉，因为太过于个性而且售价不菲，经历几年时间的沉浮，在2016年停产了。宝马X6倒是还不错，有着豪车身份的加持在国内收到了高端消费者们的追捧。

今天重点来说说我们的主角——启辰T90，作为国内车企最先推出的一款跨界suv，(严格严格意义上来说启辰这个品牌是东风日产的合资品牌)上市初期广告铺天盖地，吸引了不少年轻车主，定价合理配置丰富当时销量也还算不错达到了四位数，不过在时间的洗礼下逐渐遇冷，直到现在的月销个位数，是什么原因导致销量下滑呢?传统SUV和跨界SUV到底谁更实用，今天我们拿广汽三菱欧蓝德和启辰T90做个静态对比。

很多朋友会说欧蓝德和启辰T90没有可比性，他们不是一个级别。但是在我看来他们还是有一些关联的，比如他们都和雷诺日产三菱联盟有着一定的联系。启辰T90虽然披着国产品牌的皮囊，内心却是一台实实在在的日系车，2.0版本发动机就是日产车型用得最多的mr20自然吸气发动机。这款发动机在奇骏、逍客、天籁上都有搭载，再有定价作为一款国产车几乎接近合资水平了。而欧蓝德作为三菱旗下的顶梁柱车型，三菱和日产很多方面都有合作，之间有着千丝万缕的联系。

外观方面：

对于suv我还是喜欢像欧蓝德这样规规矩矩的外观，作为越野车就得有越野车的样子，要阳刚要有范，这样出入各种场合都不会让人觉得格格不入。

跨界SUV启辰T90，外观真的很大气时尚，运动。很多年轻车主都喜欢个性，不过这也注定了启辰T90的遇冷，因为它的使用群体只在单一的年轻车主，在日常用车场景中有些场合似乎它出现不太合适，特别是商务用途。

再来看车身方面，欧蓝德修长大气显得十分的沉稳，透露着一定的商务气息。

启辰T90外观运动时尚，车身长度达到了4.8米，很是大气。开出去约会参加聚会那是相当的抢眼。

欧蓝德车尾简练

启辰T90车尾个性独特

空间实用性：

作为一台越野车，空间一定是非常宽裕的，欧蓝德和T90乘坐空间表现都很好，至于后备箱空间更是欧蓝德的一大优势，后备箱尺寸规整装载行李非常方便。而T90因为车身的溜背设计在后备箱尺寸方面要大打折扣，因为溜背的原因要牺牲一部分后备箱空间，尺寸稍微大一点的物品高度上会显得局促。

不过对于车型的选择各有各的需求，作为一台家用车欧蓝德无疑更加适合。