为什么特斯拉的车经常调价，是不是出现了什么危机？

我觉得你可能对特斯拉的涨价行为存在偏见，或者存在刻板印象。

之所以会这样说，主要是因为涨价的汽车品牌不止特斯拉一家，几乎所有的汽车品牌都出现了不同程度的调价行为。之所以会有这种情况，主要是因为很多汽车品牌的原材料成本在进一步上涨，对于那些性价比本身就非常高的车型来说，汽车企业的利润本来就不高，所以他们需要通过涨价的方式来维持基本利润。

一、这个事情是怎么回事?

这是关于特斯拉的车型涨价的新闻，在短短5天之内，特斯拉宣布对model3和model Y的部分车型进行涨价，涨价后的车型的价格会贵3万元钱左右。虽然很多用户非常喜欢特斯拉这个品牌，但在涨价的压力之下，很多人也在犹豫是否要购买特斯拉的车辆。

二、特斯拉的车辆并非涨价停不下来。

正如我在上面所讲的那样，涨价的汽车品牌不止特斯拉一家。因为全球范围内的大宗商品的价格在进一步上涨，汽车生产的原材料也在进一步涨价。

对于这些汽车品牌来说，汽车品牌不仅需要应对成本上升的问题，同时也需要应对芯片短缺的难题，这也是汽车品牌频频涨价的主要原因。

三、我觉得特斯拉的涨价其实并不高。

我们可以去研究一下特斯拉的各个环节的生产成本问题，特别是在特斯拉的原材料取材上，特斯拉的部分原材料的价格已经暴涨了100%以上，但特斯拉的总售价只上涨了5%左右。从某种意义上来讲，特斯拉的车型在很多价位中依然具有性价比的绝对优势，车主没有必要去过分纠结单个品牌的涨价问题，我们需要把目光放到整个汽车行业上来看。

特斯拉本身是否盈利，对他的经济实力影响并不大，但他却力排众议，坚持在上海建设超级工厂，可见中国市场的重要性。就之前的数据统计来看，特斯拉迄今为止大部分时间都处于亏损状态，盈利次数屈指可数。因此也能看出，特斯拉本次在华车型涨价，是想借助销量表现较好的国内市场，在特斯拉全球财务报表中添上漂亮的一笔。

但显然，涨涨跌跌已经让很多消费者失去了耐性。今年3月1日，特斯拉对中国在售的全系车型进行大幅调价。其中Model X降价区间甚至达到34.11万，那时是因为特斯拉决定将所有的线下门店关闭，改为全线上营销，因此省下一大笔费用。但刚开上Model3没几天的车主却并不乐意，官网和客服电话中的抗议声此起彼伏，特斯拉在北京的几家体验店和服务中心，都被车主拉上了白条幅。逼得马斯克不得不将售价又抬了3%，并且还满腹委屈地表示：抬价的时候也没有见到车主补回支票。

马斯克曾在社交媒体上称，从8月16日起，特斯拉自动驾驶系统的"全自动驾驶(FSD)"选配功能的价格将再度上涨1000美元。7月16日，特斯拉将Model 3系列售价全面下调2万至3万多元人民币，最高降价可达3.31万元。Model S和Model X长续航版的售价小幅降低至79.09万元与77.69万元，加速性能版则提价7%左右

全自动驾驶的回归或许是件好事，但对眼下的国内环境来说，自动驾驶级别达不到一定水平，即使选装也很难运用，特斯拉这波说辞显然不够有诚意。但无论如何，价格马上就要涨上去，真想入手特斯拉的人也可以尽早下手了。

驱动中国2019年8月8日消息 进入2019年以来，已经数不清特斯拉调整过多少次销售政策了。近日，据外媒报道，特斯拉证实计划在8月16日再次上调其全自动驾驶软件包价格，此次提价预计将与特斯拉的Version 10软件升级同步。

此前，特斯拉的自动驾驶功能升级价格一直在不断波动中，今年3月自动辅助驾驶功能在交付后购买一般需要3.7万元人民币，全自动驾驶功能需要花费6.5万元人民币。3月1日特斯拉降价后，特斯拉表示将给调整前购买的车主自动辅助驾驶或全自动驾驶功能升级的半价优惠。而5月5日消息，特斯拉宣布，即日起至6月底提车的Model 3，均免费赠送价值4.63万元的完全自动驾驶功能。

此前，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)曾表示，该公司提高其全自动驾驶软件包的价格，是为了试图让其汽车成为“升值资产”。除了将再次上调其全自动驾驶软件包价格，两名知情人士称，特斯拉正考虑从9月起上调在中国的电动汽车售价。今年7月，该公司曾下调了出口到中国的所有车型的价格，以帮助提振该公司在中国市场的销量。

除此之外，外界一直盛传，因为汇率原因特斯拉将在9月上调车辆价格，特斯拉对该消息的回应是：有可能。估计这样一来，将会使观望中的潜在车主继续潜伏，而去耐心等待年底的国产特斯拉汽车。