东风雪铁龙凡尔赛C5 L后发先至

东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式下线 “出人意料”的它有何看点？

寻车原创 6月7日，东风雪铁龙C5 X量产车在神龙汽车成都工厂正式下线。雪铁龙C5 X是雪铁龙的全新旗舰车型，在上海车展前期正式亮相。在此次雪铁龙C5 X量产车的下线仪式上，雪铁龙宣布新车将于6月16日开启盲订，并将于今年9月正式上市。

到底是旅行车/轿车/还是SUV？

第一次见面是在4月12日雪铁龙C5 X全球首秀上，当它在聚光灯下慢慢露出真面目时，我不由地问了同事一句：“这是个什么玩意？”眼前的它可以说是轿车、旅行车和SUV的混合体，非常吸人眼球。

经过了解后得知，雪铁龙C5 X与DS 9、全新标致508L一样都是基于EMP2平台打造而来。新车车身的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，空载离地间隙为193mm，从参数来看，属于该级别车型主流水平。但跟它们不同的是，雪铁龙C5 X可能是厌倦了传统中型车大同小异的造型，用超前卫的设计给消费者带来了耳目一新的选择，让你在看见它的第一眼就想要了解它。官方解释这种大胆创新的做法为：“重新定义中型车”，可以理解为雪铁龙C5 X完美地融合轿车的优雅、旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性，能满足不同人群的需求。

令人耳目一新的设计风格

雪铁龙C5 X的整体设计风格个性、大胆，极具视觉冲击力，让人印象深刻。前脸造型圆润饱满，到处都充满了“V”字型的线条设计。左右对冲的“V”型日间行车灯通过镀铬饰条与“双V”型LOGO相连，非常前卫，科技感十足。下方前格栅处的“V”字型左右对称，一直延伸到车头两端的LED大灯处，增强了车身的视觉宽度。

来到侧面可以发现，新车是以CXperience概念车为设计灵感，并保留了概念车上的许多元素，比如溜背式造型，这也是在向经典的雪铁龙CX致敬。车身上方的镀铬装饰条从A柱一致延伸到车尾位置，进一步突显了车顶的流体感，让车辆看起来更加修长。前轮和后轮位置以线条设计加强了视觉效果，轮眉处配备了哑光黑保护部件，搭配19英寸五辐式花瓣造型轮圈，有着不错的运动气息。

来到尾部，从车头一贯而来的流线造型在车尾汇聚，配合悬浮式双尾翼设计，让整车充满一种蓄势待发的动感。尾灯与前大灯一样采用了“V”字型设计风格，犹如展翅待飞的燕子尾巴一样，官方称之为“燕尾大灯”，与车头首尾呼应。另外，新车还采用了掀背式尾门设计，并配备了感应式电动尾门。后备厢容积为545L，最大容积可达到1640L。

内饰部分，可以看到雪铁龙C5 X采用了环抱式座舱中控设计，配备了悬浮式仪表盘和无框中控屏幕，木纹饰板搭配镀铬饰条，显得十分精致。空调出风口和空调控制区域比较简洁，整体富有层次感。新车配备了大尺寸的全景天窗，具有上扬和滑动两种开启方式。另外，车内有不少储物空间，增强了车辆的实用性。

配置亮点让其他法系车主羡慕？

配置方面，雪铁龙C5 X搭载了分体式全LED大灯，在下进气格栅处还可以看到毫米波雷达，所以新车大概率配备了ACC自适应巡航功能，并配备了19英寸原厂轮圈。

来到车内，可以看到新车配备了全液晶仪表盘与无框中控大屏，官方表示，新车搭载了新一代C-Connect车载娱乐信息系统、包括4G联网功能、具有实时路况的导航系统和自然语音识别系统等、并搭载L2级别的自动驾驶功能、彩色3D抬头显示器eHUD等功能。方向盘两侧同样有多功能按键、并配备了换挡拨片、电子换挡拨杆，运动科技感十足。

另外，新车还很注重座椅舒适体验，高密度填充层和加厚结构化泡沫设计，让人长时间乘坐也不会感到疲惫，并配备多档调节和按摩加热功能。

动力或许不变但操控值得期待

动力方面的信息官方暂时还未公布，预计将与天逸保持一致，搭载1.6T和1.8T发动机，传动方面或匹配6速自动/8速自动变速箱。

众所周知，底盘调校一直是东风雪铁龙的看家本领，雪铁龙C5 X的MCS大师级底盘调校技术，能有效解决各种恶劣路况、恶劣天气及噪音问题。并且新车将全系标配PHC自适应液压稳定系统，可以很好的通过坑洼、路边石及减速带等任何障碍，保证乘客平稳舒适的驾驶体验。

玩车网

编辑点评：作为年轻一代的消费者群体，我还是很看好雪铁龙C5 X的。不管是极具话题性、紧跟潮流的中文名“凡尔赛”，还是另辟蹊径的“重新定义中型车”，都能看出雪铁龙把C5 X的目标消费群体放在了年轻人身上，迈出这一步也需要“不怕死”的勇气。这群人可能有着自己独到的生活方式，对车辆也有着犀利的见解。雪铁龙C5 X这剑走偏锋的一步棋究竟会走得如何？就看它上市之后的诚意与表现了。

雪铁龙C4 L后发先至 紧凑车型中的生力军

　　在紧凑车型市场中，总是给人一种长江后浪推前浪的感觉，这话又是从何说起的呢，这就要看雪铁龙品牌对车型市场进行反击这一点来了解。从雪铁龙C4 L车型上市以来，一直不断刷新着销售排名，而且对于用户关注度也是在不断攀升，由此足以说明这款车型的问世对市场来讲是多么大的冲击。

　　小编对于这款车的感想说实话感觉很一般，对于一些低收入家庭而言它完全不在考虑范围之内，对中等收入的家庭而言，倒是可以考虑下这款车，毕竟作为紧凑车型在市场中的生力军，必然有其出众之处，不论是体现在性能，还是在座椅空间等，都会有其最大亮点。

　　说了这么多，无非是向大家推荐这款汽车界的生力军，现在就来让我们一起看看它到底有怎样的表现。

　　从外观方面来看，它沿用了雪铁龙品牌家族的车型流线设计，整体并未作出过多变化，前雨刷方面同样采用目前业界最为时尚的无骨雨刷，为方便大众使用，无骨雨刷不论是在维修拆卸，亦或是清洁等方面都要比古老的骨式雨刷更具实力。在前车灯部位采用老式风格设计，并未融入时尚的透镜灯光设计，这点而言或许是设计师们为展现雪铁龙家族车型而考虑的。

　　反光镜则与大多车款相近，只是长度方面会显得略微短些，并未像街面中许多车型那样采用扁长外观设计，同样侧转向灯与反光镜连为一体。作为一款紧凑车型，采用215宽度，55胎压，16寸轮毂的设计足以体现它在对路面情况的应对上要比采用小尺寸、窄轮胎设计的车型更具竞争力，因此这点可以被看做为雪铁龙C4 L车型的亮点之一。

　　其实这款车外观设计上最有意思的部分莫过于后尾灯，其片刀式的设计风格绝对是目前市场中车型所不具备的，而且这也足以体现跟在它后面的车将具备多大压力了，尤其是当夜间行车时，看到前方两把片刀在闪着红光，无疑不会认为自己已经面对阎王爷了，所以还是保持车距的好，因此你也就明白安全性很重要。

　　如果说你更希望了解这款车排气及悬挂等方面表现的话，小编只能告诉你，它采用直排方式，而且后悬挂方式也是非常独特的，采用可变形横梁搭配垂直布置减震器，完全与以往车型中采用多连杆设计所不同，因此这也算其亮点之一。整车外观到此算是介绍的差不多了，一起回到内饰及发动机舱等位置观赏了解吧。

　　驾驶区座椅空间整体评价一般，如果驾驶员身高超过183cm的话，可能就会让后排座椅人员感觉略微不适，但对于大众人群而言，空间还是相对充足的，而且在车门部位的调节旋钮也非常齐备，如反光镜调节钮、车窗及车门落锁调节钮等一应俱全，而且座椅方面采用真皮包装，舒适度绝对要比织布座椅强太多了。在踏板区域，离合、刹车以及油门踏板中间的间隔非常明确，而且高度不是过于夸张，不会让你在踏入时感到不适，最主要的硬度不是很高，不用担心需要用力踩踏。而且中控区域的档把与手刹间隔也非常清晰，这一区域同样包括很多储物区，可以让你放置很多个人物品，如手机、卡片等等，拿取非常方便，不会影响到驾驶。

　　在仪表部分你们一定会很惊讶，这款C4 L采用三仪表盘设计，而且橙黄色夜光灯搭配，红色边缘指针设计，红色警示灯等搭配，足以明确让你在夜间行驶中了解到目前车辆行驶速度。

　　最后再来说下后排座椅，它采用4:6放到形式，与后备箱空间搭配可以充分体现储物区的充足感，因此对于小众人群而言，它或许不具备吸引力，但对于爱好旅游的朋友们来讲，它可绝对是出游利器。

　　团车网编辑点评：这款车型在紧凑车型市场中价格表现并不具备过多竞争力，目前依旧略微偏高，但对中上等收入家庭而言，尤其是喜好旅游的朋友们，它还是很值得考虑的，毕竟这样一款车不论是动力性能，还是舒适度等，都还是表现不错的，非常值得考虑。