b级车排名前十名的车suv b级轿车销量排行榜

一转眼，国庆中秋双节假期就结束，可能在这个假期中不少人都经历了堵车。不过，无论节假日期间的高速公路有多堵，咱们买车换车的节奏都不会因此而有丝毫的放缓，甚至可能还会更快。为了让大家在买车换车的时候有个参考，今天为大家分析一下2020年至今销量最高的十款合资品牌B级轿车，看看TA们各自的保值率都在什么水平。

广汽本田雅阁是上半年合资B级车的销量冠军，1-6月累计卖出81447辆。另外，截止到9月第三周的数据(由于国庆假期，9月完整数据尚未统计完成)， 雅阁今年已经累计出货139809辆。9月前三周已经出货19239辆。

点评：雅阁最让人印象深刻的应该是其混动版车型在专业汽车媒体手中实现了“一箱油开2000公里”，对于普通车主来说，雅阁混动车型一箱油开出1000公里以上的里程也非常常见。

二手车保值率：

那么作为B级车销量冠军，本田雅阁的保值率在什么水平呢?

根据相关信息，雅阁二手车保值率为第一年85.48%，第二年79.48%，第三年73.84% 。

尽管凯美瑞屈居亚军，但是需要指出的是，冠亚军的销量数据差距非常微小，广汽丰田凯美瑞在1-6月卖出了80347辆。截止到9月第三周，凯美瑞今年已经累计出货130222辆，9月前三周出货16720辆。玩车网

点评：尽管凯美瑞的双擎车型在省油方面也有着出色的表现，不过可能更大的亮点应该还是其TNGA架构所带来的驾驶质感，让凯美瑞的驾控乐趣比起过往以及其他日系同胞更为突出。

二手车保值率：

丰田凯美瑞的二手车保值率为第一年82.56%，第二年74.90%，第三年67.09%。

一汽大众迈腾在上半年的销量排行榜中占据了第三名，1-6月累计卖出56505辆。截止到9月第三周，迈腾今年累计已出货105221辆，9月前三周出货16062辆。

点评：与前面的两款日系车型相比，迈腾的商务和行政气息更为突出，德系的驾驶质感也让人爱开车的人难以抗拒。

二手车保值率：

大众迈腾的二手车保值率为第一年79.63%，第二年68.94，第三年60.09%。

上汽通用别克君威在上半年占据了合资B级车销量的第四名，1-6月累计卖出52404辆。截止到9月第三周，别克君威今年累计已出货89444辆，9月前三周，君威出货11765辆。

点评：君威的内外设计为B级车市场提供了更多的选择，这也让君威为通用占据了德系和日系之外的一部分市场。

二手车保值率：

别克君威的二手车保值率为第一年66.94%，第二年59.31%，第三年52.60%。

上汽大众帕萨特上半年在合资B级轿车销量排名中占据第五位，1-6月累计销量51788辆。截止到9月第三周，帕萨特今年累计已出货89841辆，9月前三周出货7064辆。

点评：对于帕萨特来说，被中保研开刀之后能取得这个销量成绩实属不易，不过在中保研因为另一款热门SUV车型陷入公信力危机之后，帕萨特在某种程度上也得到了“洗白”。不过，值得指出的是，帕萨特销量复苏其实是在中保研陷入公信力危机之前。

二手车保值率：

上汽大众帕萨特的二手车保值率为第一年76.36%，第二年69%.34%，第三年62.35%。

东风日产天籁在上半年的合资B级车销量排行榜中占据第六位，在1-6月，天雷累计卖出了42525辆。截止到9月第三周，日产天籁今年已出货73988辆，9月前三周出货10751辆。

点评：天籁曾经被戏称为日产“大沙发”，其舒适性在不少“老司机”中备受好评，在售的天籁又以其2.0T发动机的可变压缩比技术刷新了人们对这款日产B级轿车的印象。

二手车保值率：

东风日产天籁二手车保值率为第一年76.17%，第二年69.30%，第三年63.47%。

丰田亚洲龙在上半年的合资B级车销量排行榜中排位第七，1-6月累计卖出41018辆。截止到9月第三周，亚洲龙今年累计已经出货79905辆，9月前三周出货10963辆。

点评：亚洲龙在某种程度上被认为是B+级轿车，由于亚洲龙上市后一汽丰田逐渐降低皇冠的产量直至停产，所以亚洲龙也被认为是丰田皇冠在中国市场的“替代品”。

二手车保值率：

丰田亚洲龙的二手车保值率为第一年88.19%，第二年81.99%，由于一汽丰田亚洲龙上市时间为2019年3月，所以暂缺第三年保值率数据。

别克君越上半年在合资品牌B级车销量排行中占据了第八名的位置，1-6月卖出了21210辆。截止到9月第三周，君越今年已经累计出货36489辆，9月前三周已出货4668辆。

点评：上汽通用别克君越和亚洲龙一样被认为是B+级轿车，而且也和亚洲龙一样有着突出的商务气场。

二手车保值率：

上汽通用别克君越的二手车保值率为第一年71.37%，第二年62.01%，第三年55.01%。

东风本田的INSPIRE在合资B级轿车上半年销量排行中位列第九，1-6月累计卖出19179辆。截止到9月第三周INSPIRE今年累计已经出货35526辆，9月前三周出货5755辆。

点评：对于本田或者东风本田这样相对强势的品牌来说，INSPIRE的市场份额确实不够让人满意，尤其是B级车销量冠军被雅阁牢牢占据的时候，INSPIRE的市场份额就显得过于“薄弱”，以至于非汽车行业人士都对其印象不深。

二手车保值率：

东风本田INSPIRE的二手车保值率为第一年79.54%，第二年70.90%，第三年64.19%。

迈锐宝在上半年B级车销量排行中名列第十，1-6月累计卖出15754辆。截止到9月第三周，迈锐宝今年累计已经出货27675辆，9月前三周出货3221辆。

点评：迈锐宝曾经被认为是合资品牌轿车中的“性价比”担当之一，如今的迈锐宝XL虽然依然在“XL”的加持下有着空间和价格比的优势，但是其所面临的环境已经和当时大不相同。

二手车保值率：

上汽通用雪佛兰迈锐宝XL的二手车保值率为第一年59.58%，第二年53.39%，第三年46.82%。

以上已经以上半年销量排序为基准为大家整理了合资品牌B级车的二手车保值率，其中涉及了亚洲龙和君越这样被认为是B+级的轿车，也姑且列入B级一起讨论。另外，由于宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L为豪华品牌，故且不列入其中。特斯拉Model 3虽然已经国产，也被认为是一款新能源B级车，不过由于其并非合资品牌(特斯拉独资)，因此也不列入，一汽红旗的H5同理。

至于为何统计数据已9月第三周为限，主要是由于国庆假期，目前尚无9月完整的销量和出货量数据可供解读。在中国汽车流通协会的二手车保值率评估标准之中，第三年是衡量车辆保值率的关键一年，因此我们以第三年保值率为基准，为以上10款车型再做一个简单的排序，分别是：

1、雅阁 第三年73.84% ;2、凯美瑞 第三年67.09%;3、INSPIRE 第三年64.19%;4、天籁 第三年63.47%;5、帕萨特 第三年62.35%;6、迈腾 第三年60.09%;7、君越 第三年55.01%;8、君威 第三年52.60%;9、迈锐宝 第三年46.82%;10、亚洲龙 暂无数据。

从中我们可以看到两个现象，首先是日系车的保值率依然冠绝群雄，其次，天籁和帕萨特的二手车保值率排名，都高于TA们的销量排名，这一点在某种层面来说，也表明了二手车市场对TA们的认可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年销量2002年的B级轿车市场，每月破万的车型并不少，但累积下来雅阁就拿到了第一正是雅阁的“刚刚好”，让它成为很多消费者的心头好15T+CVT成为了绝对主力，相比日系同袍的20L +CVT，在动力体验方面;NO1本田雅阁 指导价17982598万元 优惠幅度20辆，同比增长265%，111月累计销量为辆按照目前势头， 雅阁夺取B级合资轿车年度销量冠军已经没有什么悬念了点评第十代。

本田雅阁在B级轿车里的口碑和市场影响力都是很值得肯定的，而全新的十代的雅阁采用了最新设计语言，年轻的气息更加强烈配置方面，新一代雅阁全系标配胎压监测自动驻车电动天窗多功能方向盘LED大灯温度分区控制等;轿车的豪华程度也不断提高另外还有一种车叫SUV，它是Sport Utility Vehicle的缩写，中文意思是运动型多用途汽车，其造型大气线条粗犷我国自主汽车品牌多从A级和B级车SUV入手，SUV近几年深受中国用户欢迎，盈利性较好。

因此，在国内B级轿车市场也是极其火热从销量上看，国人喜欢的B级轿车多会是以日系为主，丰田凯美瑞本田雅阁日产天籁等都是有口皆碑另外，德系品牌则有宝马3系大众帕萨特等等也是深受国人喜欢，即使帕萨特前阵子深陷;东风本田的INSPIRE在合资B级轿车上半年销量排行中位列第九，1辆，9月前三周出货5755辆点评对于本田或者东风本田这样相对强势的品牌来说，INSPIRE的市场。

大众帕萨特B级车排行第四1，b级车性价比排行榜，日产天籁 厂商指导价17582988万 长久以来，天籁几乎是同级别的舒适性标杆，“移动大沙发”称号几乎无人不知而随着本田雅阁和丰田凯美瑞相继完成了换代和国产化;奔驰A级的销量一马当先，为6021台，比宝马1系和奥迪A3加起来的总和还多，可见该车的号召力非常高不过奥迪A3目前接近产品换代，全新一代奥迪A3将会在广州车展上亮相，该车型上市之后或许会提升奥迪的销量表现再看B级轿车。

b级轿车排名凯迪拉克CT5雷克萨斯ISDS 9大众CC沃尔沃S60英菲尼迪Q50L力狮林肯MKZGiulia小鹏汽车P71凯迪拉克CT5 CT5在布雷博刹车卡钳的加持下百公里急刹距离只有32米，完胜奥迪R8与日产GTR这样的主打性能;根据中国汽车工业协会的数据，2020年1月份b级车销量排行榜如下1 吉利帝豪EV27万辆 2 吉利缤越23万辆 3 吉利帝豪19万辆 4 吉利英伦C517万辆 5 吉利英伦S516万辆 6 吉利英伦C61。

辆，位居第一;本田双星排在第八和第九，虽然看似排名不高，但思域在A+级仅次于速腾，考虑到其优惠幅度要小于速腾，这个成绩算是相当热销的表现了而雅阁在B级轿车里销量排名第一，凯美瑞和天籁两个竞争对手都表现疲软，没能进入榜单前十五。

排在第一位的是丰田凯美瑞，这款来自广汽丰田的中型车不仅在国内市场销量旺盛，而且在北美乃至全球市场都是销量最好的中型车，在北美甚至有国民车的称号，而凯美瑞之所以畅销，其中一个很大的原因便是可靠性耐久性出色，其20;1红旗H5 红旗H5的投诉量与销量之比是万分之102，位居质量榜的第一位红旗H5对于红旗品牌来说具有非常重要的意义，它打破了红旗一直高高在上不接地气的格局，让红旗成为真正的民族的人民的品牌和众多国产车一样。

b级车销量排行榜前3名分别是，广汽本田的雅阁，本年累积销量辆，官方指导价为16982298万广汽丰田的凯美瑞，本年累积销量辆，官方指导价为17982598万华晨宝马的宝马3系，本年累积销量辆;2广汽传祺GA6本月销量只有778辆，虽然有着较高的颜值精致的做工，但是奈何中低端车型的配置太低，导致车型缺少性价比，影响了一部分消费者的购买决策3长安睿骋CC本月销量达到2169辆，作为一款精品国产B级轿车，这样的。

三宝马3系 宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4734米，1811米，1455米BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计工程学设计高科技内涵，以及豪华舒适性。

自2018年以来，受经济增速放缓、房市透支消费及国际贸易摩擦等因素影响，我国汽车市场的产销量都出现不同程度的波动。据中国汽车工业协会发布最新产销数据显示，在过去的2019年，SUV、轿车、新能源及MPV市场均出现不同程度的下滑，乘用车市场年度产销分别为2136万辆和2144.4万辆，同比下降9.2%和9.6%。但不管怎样，2019年已经过去，无论往年销量成绩如何，都已画上了句号，立足当下、布局未来才是长久之计，只有不断适应市场变化，升级产品竞争力，才有翻身的机会。

我国汽车市场发展的轨迹与欧美国家并不一样，而且要比欧美国家要快，通过市场换技术的策略，从不成熟到走向成熟就在这15年间，中国品牌也得到了快速的发展。同时，随着消费者收入逐年递增，近年汽车消费升级明显，用户的购车价位在逐渐提升。加上市场正经历增量向存量市场的转变，增换购将逐渐占据主导，越来越多消费者倾向于购买更高级别的汽车。

这种消费升级反映在销量上就是在过去的2019年里，B级车在市场上的表现依然坚挺，日系阵营中的雅阁、凯美瑞在近几年陆续改款换代后，成为年轻消费者的首选车型。而在美系阵营中，凭借出众运动化设计的君威则以超12万辆的销量成绩结束了2019年的战斗。虽然德系阵营的帕萨特、迈腾近期因碰撞测试成绩在形象上受到不小的影响，但依然获得不错的成绩，前者年销量破21万辆，后者则获得超17万辆的销量。今天，笔者就来盘点一下年销量10万辆以上的B级车中，它们的实力究竟如何。

广汽本田—雅阁

厂商指导价：17.98-25.98万元

2019年销量：223706辆

时至今日，2018年上市的第十代本田雅阁在国内汽车市场上的热度丝毫不减，在过去的2019年获得了223706辆的销量成绩。它的热销原因，一方面是产品设计变得更迎合年轻消费者的口味，另一方面变得更高的性价比，受到了多个年龄层的一致关注。同时，较低的维修成本、故障率以及较高的保值率都是消费者买这款车的重点所在。

就指导价而言，雅阁虽然搭载的是1.5T发动机，但无论是配置亦或者品质感，都是超越定价的。而且就动力系统而言，1.5T的动力足以轻松驱动整车，如果对动力有更高追求的消费者，也完全可以选择混动版本，19.98万元的起步价格可谓是同级别中最便宜的油电混动车型了。

广汽丰田—凯美瑞

厂商指导价：17.98-27.98万元

2019年销量：185245辆

在2019年中国车市哀鸿遍野的局势下，广汽丰田的整体销量依然实现同比增长。作为广丰的战略车型，凯美瑞继2018年获得超16万辆的成绩后，2019年继续保持增长收获了185245辆的成绩单，激活了中高级轿车市场，并且打下了属于自己的一片天地。同比实现增长的销量，足以证明基于TNGA架构打造而来的第八代凯美瑞，在市场受欢迎程度之高。

作为丰田TNGA蜂巢概念的第一款国产车型，第八代凯美瑞跟TNGA一样，都意味着颠覆。而这种颠覆，是从内而外的，除了外观更加激进年轻化外，其它诸如内饰、动力系统、底盘调校、操控感觉等，几乎所有方面都重新定义了凯美瑞。

一汽大众—迈腾

厂商指导价：18.61-30.99万元

2019年销量：173805辆

大众迈腾作为德系B级车中的代表车型，市场表现一直很突出，在过去的2019年获得173805辆的销量成绩就是最好的证明。依靠多年积累的口碑以及较大幅度的终端优惠，迈腾曾一度摘得过B级车销量排名的冠军，尽管外观内饰还是浓郁的大众味，但无论是家用还是商用都十分耐看。

关于它的产品力表现，迈腾内饰所营造出的质感和空间感确实要优于不少同级车型，从用料到设计都有着不错的表现，加上其搭载的EA888发动机所带来的良好动力输出，对于追求享受的人来说，迈腾确实是个不错的选择。

上汽通用别克—君威

厂商指导价：17.28-25.98万元

2019年销量：123587辆

在中型车市场里，君威作为一款主打运动性能的车型，一直深受年轻人喜爱。尤其是换代后的君威，不仅颜值得到了很大提升，更是把骨子里的运动性格非常直白地“写在了脸上”。君威在2019年获得的销量成绩虽然不及德系、日系那几款车型，但它在汽车之家上的用户口碑评分却要高于其同级竞争对手。

就车型自身的产品力来讲，它出色的性价比和不错的终端优惠都是消费者所看重的点。外观足够帅气的同时，君威在营造内饰豪华感上一直都有着不错的表现。而且它的动力表现也足够强悍，其提供有1.5T+9AT以及2.0T+9AT两种动力组合。动力表现在同级车型中属于尖端水平，同时GS版本还提供悬架软硬调节，很大程度地兼顾了运动与舒适性。

在这个消费升级的时代里，用户需求往往会决定市场格局，而年轻化是近两年车企针对旗下车型改款换代时的发展方向。总的来说，上述四款车型可以说是日系、德系以及美系的中级车代表车型。这四款车型热销的原因在于颜值、配置、动力以及性价比等方面紧跟着潮流，均满足了当前消费者的需求，那么哪款车型你最喜欢呢?

(文章配图来源网络，侵删)

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