什么车油耗1.8L补贴后17万起又一台超省油SUV上市？

毫无疑问，新能源是未来整个汽车行业的发展趋势，中国也非常重视新能源相关技术的发展。同时，不少城市对新能源汽车给予了诸多优惠政策，如购车补贴、不限牌照等，鼓励消费者购买新能源汽车，各大汽车厂商也在积极推出新能源汽车。随后，汽车边肖耐心地向朋友们介绍广汽三菱新能源奇志。

3月10日，广汽三菱启智PHEV在长沙、广州、深圳、天津、杭州等城市联合上市。补贴后售价为17.38&mdash18.38万元(享受国家补贴和工厂补贴后)。

作为业内首款合资插电式混合动力SUV，奇志PHEV体现了广汽集团精湛的工艺，传承了三菱汽车百年家族品质，可谓&ldquo实力的新主流&rdquo汽车，成为新能源汽车阵营中的有力辅助!

动力总成方面，奇志PHEV搭载全新第二代新能源1.5ATK阿特金森循环发动机和G-MC无级变速机电耦合系统，可实现纯电驱动、增程、混合动力等多种驱动方式。既有同级最低油耗1.8L的驾驶体验，又满足了朋友们对环保的追求。在纯电动模式下，其续航里程可达58公里，总续航里程超过600公里，百公里综合油耗仅为1.8L，为小伙伴带来了新能源汽车独有的超低油耗体验，同时在不改变车辆生活习惯的情况下更容易上手。

中国消费者往往非常关注汽车的空性能症状，这也是SUV能够畅销的原因之一。驰不仅有充足的骑行空房间，还配备了436L宽后备箱空房间，可以容纳更多物品。它的后排座椅可以180度平比例折叠，这样可以装下家具等超大物件，比较好用。在安全系数方面，奇志还标配了ESP车身电子稳定系统、胎压监测、六安全气囊等安全技术，确保朋友们时刻都能安全出行。

奇志作为一款新能源汽车，配备了丰富的高科技配置，给用户带来了未来感和便利性。配备T-BOX智能互联系统，可实现远程锁车、汽车定位、汽车使用查询等功能。，并且可以通过手机远程控制体验。旋钮式电子换挡、一键启动、无钥匙解锁，大大提升了奇志的科技感，更加炫酷。

在设计方面，奇智的设计师将国际设计标准与中国美学完美融合。该车前脸采用水平式进气格栅，中间穿有粗糙的镀铬饰条，与两侧美观的大灯相连，呈现出雕刻美学的视觉感。尾部精心勾勒的LED组合尾灯，结合对称流畅的车身比例，时尚大气，让奇志成为一款兼具颜值与实力的车型。

广汽三菱启智目前正在全国各大城市强势出道。它不仅为更多消费者带来了高性价比的品质汽车，也为广汽三菱新能源的战略发展注入了强劲动力。补贴后价格17.38。&mdash从18.38万元的价格来看(享受国家补贴和工厂补贴)，也完全满足了绝大多数人的购车预算，加上各种优惠政策的主力军，奇志的性价比很高。

好了，今天有这么多边肖汽车的朋友对广汽三菱新能源奇志的简单介绍。不知道小伙伴们听了边肖汽车的简介后，对广汽三菱新能源奇志有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你!

百万购车补贴

广汽三菱祺智PHEV是基于广汽传祺GS4 PHEV打造，在外观细节方面有作调整。是广汽三菱旗下首款混合动力SUV车型，动力方面搭载一套由1.5L汽油发动机和电动机组成的插电式混动系统，百公里综合油耗仅1.8升。

价格方面，祺智PHEV的起售价与兄弟车型GS4新能源一致，起售价为20.98万元，顶配车型价格为21.98万元。

作为插电式混合动力汽车，相比普通车型它多出了电池、电机等模块，最重要的是需要容纳空间不小的电池。而祺智PHEV的电池位于后排座椅下方，对于车内乘坐空间是毫无影响。玩车网

祺智PHEV的推出结束了广汽三菱旗下没有新能源车型的尴尬，但其实三菱旗下的欧蓝德PHEV更值得让人期待，只是迟迟未引入国产。从目前这个阶段来看，祺智PHEV的推出也是恰到好处，起码迈出了新能源的第一步。

一转眼，曾经备受吐槽的90后，已经成长为市场的主力军了，他们中的很多人都已成家立业，此时除了房产上的购置外，也开始在出行工具上寻求更大的满足。这时候一般20万内的SUV就成了他们的首选，那么该买什么车好呢?有这么一款车，懂车的都说好，但很多人在买车时都选错了!没错，它就是三菱欧蓝德!

听到这个名字熟悉吗?曾几何时，三菱在国内是无人不知无人不晓，一款发动机养活了一大批国内自主品牌车企。可惜随着国内汽车市场的发展，三菱汽车的这种优势正在逐步消失，好在它旗下的欧蓝德崛起了，并且独自扛起广汽三菱销量大旗，2019年全年累计销量84960辆，同比增长了39.4%，数据非常亮眼!

有人说，欧蓝德是属于闷声发大财一类的。确实，它没有荣放、奇骏这么被认可，也没有途观、CR-V这么“招摇”，那么它究竟凭什么获得成功?甚至成为三菱的“第一神车”呢?性价比和实用性绝对是欧蓝德最厉害的招数，让它在“小众”消费群体里做出了的“大众”的业绩。

知道中国人买车最喜欢什么吗?“大”可是必不可少的，体型大的车至少开出去面子是有了，所以欧蓝德就看中了中国消费者的这种心理，在车身尺寸方面非常有优势，其长宽高分别为4705 mm*1810 mm*1710mm，轴距达到了2670mm，整体空间甚至比荣放和CR-V还要大一点。

而除了尺寸上的优势外，它所搭载的发动机也很强大，纯进口的三菱4J系列了解一下!其分为4J11和4J12两个型号，排量分别为2.0L和2.4L，其中2.0L的发动机最大输出马力达到166匹，最大输出扭矩达到201牛·米;而排量为2.4L的发动机，最大输出马力则达到192匹，最大输出扭矩达到235牛·米，在性能上遥遥领先同级!

眼下实力是有了，不过最终能不能卖好，价格还是相当重要的，好在三菱非常“聪明”，15.98万元的入门价远低于同级日系SUV的价格，并且市面上还有着小两万的优惠力度，这对于一款紧凑型合资SUV来说还是挺有诱惑力的。事实也证明了，三菱的这种“打法”很有成效。

不过遗憾的是，目前三菱品牌能拿出手的也就欧蓝德了，其后来推出的劲炫、祺智PHEV、奕歌等产品市场反响一般般，几乎没有为三菱做出比较大的贡献。而且随着自主品牌的不断崛起，在中国市场单靠欧蓝德一款车显然是不够的，必须得再来一款车“复制”欧蓝德的成功，否则再次没落只是早晚的事，你们说呢?

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