三菱劲炫用的什么发动机？

广汽三菱新劲炫该车分为4款，2款1.6+5MT动力，2款2.0+CVT动力。其中，1.6手动锋尚为入门级，这款指导价9.98万元的车，主要配置是：四轮独立悬架、16英寸轮胎、铝合金轮圈、刹车防抱死、制动力分配、胎压监测、LED车灯、日间行车灯、方向盘4向调节、正面双气囊、单色行车电脑显示屏、织物座椅、后排座椅角度可调、后排座椅分段折叠、前后排中央扶手、后排杯架、4个USB接口、手动空调。 在1.6手动基础上增加2万元，是12.98万元的2.0活力版，它的配置与1.6入门级基本相同，区别在于：2.0动力、CVT无级变速器、18英寸轮胎、自动空调。 2.0活力版的上面，是顶配智领版，售价13.98万元，增加的配置有：倒车影像、天窗、车顶行李架、无钥匙进入、一键启动、仿皮座椅、皮质多功能方向盘、彩色行车电脑显示屏、中控液晶屏、车联网、导航、蓝牙电话、手机互联、语音识别、前排侧面气囊、前后排头部气帘、膝部气囊。 通过一番盘点，可以看出，1.6手动乐趣版与2.0活力版性价比最高,但是最让我满意的就是外观的大灯,只有顶配才有所以我才选择了顶配的。因为手波老婆开不合适，所以选择了2.0的CVT的。 日本捷特科(JATCO)变速器，这是世界三大变速器制造商之一，它的无级变速器(CVT)在全球占比超过50%，能承受250牛米的扭矩，减速比最高为7.0，扭矩放大效果好，起步有力。并带有自学习功能，以适应不同的驾驶风格.因为CVT的起步很有平顺,我老婆试驾的时候就感觉到很舒服,手波的性价比高不过老婆的离合不好拿捏.经常熄火..综合考虑就选择了顶配的。

外观非常的帅气,老婆也比较喜欢劲炫的车身架构,小型SUV她开着很顺心。

侧身看起来劲炫也是比较漂亮的,轴距达到了2670MM。很好的空间表现了。

最让我满意的就是整个车头了特别的霸气,这一点颜值上加了很多分。

SUV最让我满意的就是底盘了..底盘高的车让我有一种去闯的冲动。

家人都喜欢劲炫这个底盘的高度,上人行道很轻松。

车内的线条很有特色,做工也是比较精致的。玩车网

空调也是非常给力的

后视镜很大,视野很好

空调按键

驾驶位的车门升窗按键

门板设计也是很有特色的,加入了烤漆黑的搭配

化妆镜

后视镜

路感很清晰

空调出风口圆形更加的好看

新鲜感的由来，主要是这块10.1英寸的液晶屏。老款车的中高配虽然也有液晶屏，但总体布局不如新劲炫看上去更有现代感。该屏具有人机交互、防盗追踪系统、道路救援系统、手机镜像互联等多项功能。

今天的景色不错.适合出游。

三菱劲炫采用三菱4B11型2.0升自然吸气发动机，转速达到6000rpm时可输出最大功率110kW，在转速达到4200rpm时则可以输出197Nm的最大扭矩。下面是三菱劲炫这款车型的介绍：1：外观：外形上三菱劲炫采用了最新的DynamicShield动力盾家族样式，加上大量镀铬材料的加入，具有极高的辨识度。作为一款紧凑型SUV，它的车身线条十分流畅，车尾灯组并没有特别夸张的修饰，但是较高的原创度设计，依旧让视觉效果更有层次感。2：内饰：在内饰上，中控台的10.1英寸DA智能互联导航系统却格外引人注目。这套车载系统不止包含的内容比较全面，甚至可以扩展iPad、行车记录仪等功能，其操作逻辑较为合理，而且系统的功能层级很少，不至于出现翻好多页找功能的现象，实际使用过程中流畅度和易用性相当不错。3：动力：动力方面，广汽三菱劲炫采用1.6L和2.0L两个排量发动机，其中2.0L车型搭载的代号为4B11型MIVEC自然吸气发动机，其平稳性和耐用性让劲炫车主津津乐道。加上第三代INVECSCVT无级变速器的加持，在日常生活中，广汽三菱劲炫线性的动力释放却很平稳、舒适，如果遇到需要急加速的地方，只要深踩油门，依然会带来澎湃的动力。

进口车。

三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，日本版于2010年初上市销售;欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布;随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，定名为“ASX劲炫”。时隔半年，ASX劲炫正式在中国上市销售。

ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV(也可以看作是Cross车型)，其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。

扩展资料

参数配置：

搭载了2.0L MIVECDOHC24VALVE发动机(4B11型发动机)

最大功率为110kW(150马力)/6000rpm

峰值扭矩被为197N·m/4200rpm

模拟6个挡位的CVT变速箱

电控适时四驱

采用了10辐条的铝合金轮毂

采用16寸五幅双叉臂式样和215/65R16宽胎

车身尺寸长为4.3米

参考资料来源：

百度百科——三菱劲炫