几款高颜值国产车，谁的设计最符合保时捷平替？（这才是良心的中型SUV，合资的品质一半的价格，8万媲美20万级丰田）

你不得不承认，近几年中国汽车已经摆脱了“外观丑”的至黑时刻，国产车的外观设计正在实现弯道超车。你随便撸一台国产新车去对比同级别合资车，均是有过之而无不及。今天来盘点几款高颜值车型，它们甚至在造型上有挑战

保时捷

的意思!

长安

UNI-V

指导价：10.89万-13.99万元

当年初看到

长安

UNI-V的实车时，我就把它列为

长安

旗下最高颜值车型。它的外观延续了UNI家族的设计语言，不过因为其定位是运动轿跑车风格，所以加入了非常多体现运动+年轻气质的元素。前脸的无边框前格栅给人一种纯电车的错觉，低趴的车头+弓起的大溜背，再配备同级几乎没有的电动尾翼，车窗边框以及外后视镜的黑化处理，看着非常流畅自然，

简单可以称之为“长安版Panamera”。

内饰氛围同样展现出你

花20万在合资车上都买不到的战斗感

，不规则形状的方向盘、游艇式换挡机构，还打破了常规的双连屏设计，实用的智能配置也比较齐全，使用起来很生活化。

在动力上，UNI-V除了搭载1.5T蓝鲸系列四缸发动机，6月份还推出了2.0T版本，均匹配7速双离合变速箱。其中，1.5T版本最大功率为188匹马力，峰值扭矩为300Nm，该动力总成比较偏向日常家用。

而2.0T版本则毫不掩饰对运动更侧重

，6.51秒即可破百，可玩性非常高，十几万就可以拥有一台不难驾驭还能给你带来快乐的车，是值得的。

欧拉闪电猫

指导价：18.98万-26.98万元

要论造型上更有“异曲同工”的，

那还得靠长城旗下设计师的“妙手”

。如果你喜欢911又没有911的预算，花20多万买台闪电猫就很赏心悦目了。

前脸的“蛙眼”大灯、俯冲式车头，完全得到了

保时捷

的精髓设计;车身侧面，大溜背造型、圆润的线条等，完美“复刻”了911。

所以你假装这是一台“四门911”也毫不违和。

此外，车尾还加上

Panamera

类似的可升降自适应折叠尾翼。

不止外观，内饰部分也有一些与

保时捷

雷同的元素，

比如它采用了类似保时捷那种复古的炮筒仪表盘设计

，整个车内布局有种现代与复古相融合的感觉，小资感也很强烈。车机使用的是高通8155芯片，手感丝滑。在高配车型上，美少女们可以通过车内摄像头车载APP进行自拍。

此外，这台国产“

保时捷

”顶配600km为四驱高性能版，性能真不错，搭载的是前后双永磁同步电机，零百加速为4.3秒!蜗牛车志此前对这台车进行了试驾，大家也可以去看看。

问界M5

指导价：25.98万-33.18万元

问界M5

是赛力斯和华为联合打造，由赛力斯生产、华为赋能的高端中型SUV，对标

特斯拉

Model Y

。这台车从去年面世后，玩车网

很多人就给出了“撞脸”保时捷Macan的评价

。

确实啊，拉出两款车的实拍图，确实有几分相似，特别是

问界M5

舱盖呈坡度下滑，前脸配备的是多边形横幅式进气格栅设计，两边是犀利狭长的LED大灯。

车身侧面，

问界M5

与

保时捷

Macan

的

神韵

更是十分之像，较低的高度形成了一定的俯冲感，车窗周边的造型也偏圆润。

问界M5

的内饰主打是豪华与科技，环抱式座舱的科技氛围感在同级别中算得上第一梯队，另外其15.6英寸悬浮式中控大屏体验感基本类似于华为Pad的感受。

虽然常被吐槽增程式技术不高级，但它确实做到了在油车与电车之间的一个和谐之选，它的整个驱动架构主要由内燃机和电机两个部分组成。其中，1.5T发动机最大马力为125Ps，峰值扭矩为205Nm。电驱部分就猛了，特别是四驱性能版，它配备了前交流异步/后永磁同步两种电机，官方零百加速仅为4.8秒。推动这样一台车长达4770mm，自重为2.3吨多的中型SUV，足够快了。

极氪

001

指导价：29.90万-38.60万元

极氪

在弥补了001车机芯片短板之后，销量持续攀升。现在整个品牌的销量仅靠它一款车撑起来，

它也成为了首个单车型月交付破万的中国豪华纯电品牌。

如果你觉得自己与150多万的

保时捷

帕拉梅拉猎装车太遥远，往下看

极氪

001也能解解馋。它同样是打破了轿车与SUV的传统思维

，定位成豪华猎装轿跑风格

。虽然是一台纯电动车，但车头还加入了贯穿式格栅，两边为分体式“蛤蟆眼”大灯。所以在设计有帕拉梅拉那种美感，但同时又兼顾了自己的辨识度。

来到车内，原来因为车机卡顿有BUG问题遭遇很多投诉，但7月份后

极氪

001带来了基于8155计算平台打造的新一代智能座舱，超强算法与存储带宽加持下，人机交互的顺滑度有了质一样的飞跃。这样的用户思维确实很博好感。

在动力方面，

极氪

001基于SEA浩瀚架构打造，有后置单电机和双电机两种驱动，总功率分别为200kW和400kW，其中双电机版本零百加速为3.8秒，它还配备了前铝合金双叉臂+后多连杆独立悬架，有五档可调空气悬架。

写在最后

除了以上聊到了这些车型，还有一款预告许久却一直不上市的

名爵

MG7

，当初我们实车揭秘视频一出，评论区也是热闹非凡：

平民版奥迪A7、平替保时捷帕拉梅拉等。

带亮色卡钳的大尺寸轮毂，溜背设计，车尾有直径超大的双边四出排气管，更有自动升降电动尾翼等，上下散发着运动DNA;再配合独特的翡冷翠配色，我想到时

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最近几年国产车的造车技术也有了长足的进步，有一些国产车所能带来的体验，就不比合资车要差，甚至可以媲美合资，比如说今天将要到店实际体验的2021款风光580★星版，就是一个最好的例子。

2021款风光580★星版，是一款中型SUV，这样的身份和定价，也让它在市场中充满了竞争力，所以风光580自从诞生以来就一直有良好的市场表现，上市4年累计销量超50万，可见该车有多受市场的欢迎。

而这回，2021款风光580★星版更是给出了"合资的品质、一半的价格"这一口号，想要在体验上对标20万的丰田RAV4。

来到4S店之后，?2021款风光580★星版一眼能被认出，因为独特的外观设计，所以辨识度异常高。前脸采用了尺寸比较大的熏黑格栅，并且在前唇的位置，增加了红色的饰条作为点缀。

车身侧面采用了双色搭配，并在车窗的上沿增加了镀铬饰条作为点缀，时尚感、精致感都比较不错。尾部利用了熏黑的饰条连接两侧大灯，同样在后保险杠的位置加入了红色饰条，既和前脸形成了呼应，又让整车多了几分性能风。

在空间方面，身为中型SUV的2021款风光580★星版表现很不错，本身提供了5/6/7座三种布局，并拥有4715/1845/1715mm的三围，以及2780mm的轴距。

这样的尺寸，保证了2021款风光580★星版的后排乘坐空间，无论是坐在第二排还是第三排，都不会让乘客觉得拥挤，空间表现足以媲美20万级别的丰田荣放。

不过，2021款风光580★星版能媲美丰田荣放的地方不止这一个，这款车的底盘同样能和丰田荣放抗衡。因为2021款风光580★星版的底盘直接对标了海外版本的丰田荣放，且核心零配件，均采用了国际一流的供应商，在质量上与丰田荣放相当。

得益于此，2021款风光580★星版所能带来的驾驶体验很扎实，底盘对于震动、颠簸的过滤也比较出色。同时，2021款风光580★星版在行驶中，车内的噪音并不大，风噪被抑制得比较好，这一点同样不输给丰田荣放。

在动力方面，试驾车型采用了1.5TGDI涡轮增压发动机，这台发动机是"中国心"试驾发动机之一，最大功率132kW、峰值扭矩270N·m，性能表现在同排量发动机当中，属于第一梯队。而在智能方面，2021款风光580★星版搭载了全新的My?FENGON车联网，能够实现精准、快速的语音识别，不需要动手就能打开车内的空调、天窗，帮助驾驶员输入导航目的地。

国产车和合资车的地位之争，是车市历来绕不开的话题。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手，能不能媲美合资车，现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场，消费者思考的问题又变成了，国产车有没有超越合资车?

赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想，毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了，而最早提出国产高端，真正想和合资车型掰手腕的，是领克和WEY。(观致没成功就不算入在内了)而真正实现了超越普通合资车的却是红旗H9。

从产品力和制造工艺等角度出发，WEY和领克这两个品牌旗下车型是成功的，实现了媲美合资车的这一目的。当然两者走的路线是完全不同的，领克主要是背靠大树好乘凉，有沃尔沃豪华品牌背书，共享了CMA平台和相对成熟的发动机，动力总成稳定可靠，领克其实也相当于是“本土化”了的合资车，再加上更加考究的用料和做工，更丰富的配置，以及相对合理的售价，同价位的前提下，领克车型显然要比普通合资车更超值。

WEY走的是常规国产车的路线，没有合资品牌背书，WEY的动力总成虽然没有领克有噱头，但是从外观、内饰设计用料，以及发动机变速箱的匹配程度来看，都是完全达得到合资车的水准和工艺。外观上而言，肯定比逍客、现代途胜和丰田RAV4更运动一些。

但是两个品牌的目标也很明确，主打的并不是真正的“豪华”和“高端”，而是相对目前国产车的“高端”和“豪华”。从售价和定位来看，两个品牌冲击的是被合资车型牢牢把控的15-25万价位区间，奇骏、丰田RAV4以及本田CR-V还有大众途观L以及探岳、途岳等车型都是这价位区间的佼佼者，而从销量来看，领克和WEY旗下产品单一销量甚至累计销量，目前还不是这些合资车型的对手。

说完WEY和领克，我们再来看看，为什么说红旗H9是真正超越了普通合资车的国产车。也同样体现在两方面，不管是产品本身，还是售价，红旗H9都做到了超越两个字。首先就产品力来说，C级豪车的定位，不是自封也不是噱头，而是对标行业标准，和合资车型相比也不落下风的真正C级豪车该有的实力。不管是动力总成，还是外观设计，亦或是内饰用料和配置表现，红旗H9都是媲美甚至赶超同级别车型，所以即便是30万+的售价也能支撑起来。而目前，如果不换标的前提下，很多合资车的高端化发展也几乎看到屋顶了。