敞篷电动汽车有哪些？敞篷电动汽车介绍

看到

MG Cyberster

这个名字时，很多人都会以为这是哪家小众海外制造商带来的概念车。实际上，从2020年起，上汽

名爵

就重启了历史上“MG”的定名方式，将MG的品牌标识进行重塑并镶嵌在了车身之上。而在2023广州车展，在前几年成功转型运动品牌的上汽名爵MG，也推出了国产后的首款量产新能源跑车，它便是这台31.98万元起售的MG Cyberster。

就像我们看到的，MG Cyberster的意义并不只在于是一台新能源跑车，更是国产厂商首次推出

软顶敞篷跑车

，而将其打造为

纯电动

定位的产品方向，在全球范围内也是较为领先的。那么，MG Cyberster是徒有其名，还是真正实现了一台敞篷跑车应有的性能素质呢?

从车辆的三电系统谈起，MG Cyberster提供了三种规格的动力总成，

后置后驱

布局的单电机提供了231kW、250kW两种功率版本，最大扭矩均为475N·m。实际上，MG Cyberster之所以选择这样的功率差异，是为了在电池容量变化的情况下，让车辆始终保持高性能，而这也让车辆在可实现501km、580km两种续航的情况下，在后驱版上均保持了4.9秒的零百加速性能。而搭载双电机的四驱版则能获得400kW的总功率与725N·m的总扭矩，在同样保持520km续航的情况下，它完成零百加速仅需3.2秒，放在传统跑车市场中，它相当于一台200万的

宝马M8

、

迈凯伦GT

，它也比同样触电的

奥迪

RS e-tron GT快了十分之一秒。

底盘当中，前双叉臂/

多连杆式独立悬架

组合，是可以为车辆建立良好的基础支撑性能的，F1冠军车队工程师参与到了这套底盘调校当中，而配合XDS弯道动态控制系统与可获得的Brembo四活塞高性能制动卡钳与大陆制动系统，车辆的操纵不会是超跑级别的，但也是能跻身高段位市场的。

客观来说，MG Cyberster在设计上并不会让人觉得多么惊艳，它的大灯样式其实是有待提升的，它会让我们联想到改款前的

宝马Z4

。而出现在车头中的大号嵌扩散器与前唇的确会带来空气动力学结构上的直接优化，并起到增强车头下压力的作用;但从样式上来说，它显然没有

丰田

GR Supra这些日系小跑来得协调。而且从它的双门结构与车身来看，MG Cyberster也能完成对于

宝马2系

敞篷版等车型的突破。

不过，在车辆整体与细节中，它还是产生了一些比较强烈的个性品牌风格的。比如车辆的引擎舱结构实际占比会更长，而它强烈的下倾斜处置应该是从过去的

法拉利488

等超级跑车中汲取了灵感，让车身出现了更强烈且个性的俯冲。当然，尾部出现的环绕式尾灯结构与风格上有些怪异的上翘扩散器，会成为设计当中的亮点创新，尽管它不会为所有人接受，可这种本身就定位较为小众的敞篷跑车有这样的激进个性，其实是比较受市场欢迎的。

我们当然不会在尺寸上对MG Cyberster有什么奢望，4535/1913/1329mm长宽高与2690mm的轴距实际要比这个级别中的燃油跑车要高挑一些，这也使得它在双座布局的下沉处置上不会那么强烈，让拥有翻毛运动座椅的它坐起来更舒适，但这些都不会改变车辆以休闲为主的空间定位。

值得一提的是，MG Cyberster在车舱内部大量保留了一台休闲跑车应有的智能与趣味功能，电动

剪刀门

采用了无框设计，而侧倾的主驾驶运动座舱在表达上更为激进。下沉造型的三辐式方向盘、高位布局的电子按键换挡以及“3+1”液晶屏组合都完成了环绕感与运动操纵的支撑，后者实际上为7.0+10.25英寸双液晶屏;在二者右侧提供了7.0英寸触控屏，换挡机构右侧也布局了一块7.0英寸触控屏，在不影响视线的情况下，实现了更完备的信息娱乐硬件布局。

细节设计上，真皮方向盘还集成了驾驶模式拨片、红色的超级运动驾驶模式按钮，而软顶控制按键被独立布局在了换挡机构的下方，空调控制以触控条的形式布局在中央出风口之下。

在整套屏幕组合中，MG Cyberster搭载了有

高通

骁龙8155芯片支持的

斑马

·Cyber OS车机系统，用语音控制空调、车窗，用手机APP控制车门等等都可以实现，别看它的单个屏幕尺寸小，但从功能的独立显示到全景影像的分区组合，它感觉上会比统一整合的大尺寸单屏更好用。此外，MG Cyberster还支持L2级辅助驾驶，虽然它的ACC不能在全速域下使用，但包括并线辅助、车道居中保持等功能，都会从中配开始布局，并让驾驶用车变得更加安全。

写在最后

不论我们如何夸赞这台

纯电动

敞篷跑车，上汽名爵打造的MG Cyberster都不会是爆款，即便是在跑车市场，这31.98万元的门槛也会成为它参与市场竞争的阻碍。况且，在运动操控这件事上，这类小众消费市场对于新能源始终有存在着不信任感，即便是也不会已经有

保时捷

Taycan

、

法拉利296

等新能源车入局，挂着绿色牌照的国产跑车，也注定只会是一种技术展示品。

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敞篷车属于小众车型中的小众，许多入门级敞篷车已经退出中国市场，而敞篷车这样的市场环境原因在于，敞篷车售价要比非敞篷轿跑贵出不少，此外国内一二线城市的空气环境，在大多数情况下也不适合敞篷行车，阻碍了消费者购买自己的Dream car。

但是在国内的云南与海南这两个地区，敞篷车的能见度还是相对较高。分析这两个地区敞篷车卖得相对较好的原因，我们认为适宜的气候，以及全国二手敞篷车流入导致售价较低，车型数量丰富是核心因素。因此，分析敞篷车在云南与海南市场环境可以推出，售价与气候是敞篷车能否卖得好的主要原因。

那么在阳春三月，春暖花开的季节，拥有一辆售价敞篷车外出踏青，应该是许多人梦寐以求的春季。今天，我们将给大家推荐几款敞篷车型，它们的售价与BBA入门级车型相差不大，能够祝你更容易的实现敞篷梦。

宝马

MINI

的品牌形象就毋庸多谈，复古且经典的外观设计让它拥有极高辨识度，加上其敞篷后的车身线条，它在大街上的回头率不亚于那些超级跑车。因为每一代

MINI

虽然都在与时俱进，但是它始终保留着“前辈”的精髓，比如英国国旗造型的尾灯组、圆润的前大灯，车辆充满着英伦气息。虽然

MINI

的软顶敞篷并不能完全收进后备箱，但反倒增添一番复古敞篷车味道，进一步提升了它的回头率。

对于

MINI

就不得不谈论操控，得利于较短的轴距与轮距，

MINI

拥有类似于卡丁车的操控感受，让驾驶员在动态驾驶中能够感知出每个轮胎的位置，脑海中能够及时预判到过弯的车辆姿态，用一种浅显的词语形容为“指哪打哪”。所以如果你是追求个性，追求驾驶质感的人，那么这台车就是最适合你的大玩具。

1989年第一代

马自达MX-5

问世，跳灯的设计加上前包围处上扬的进气格栅，初代

马自达MX-5

拟人化的形象加上

马自达

的操控性，MX-5实现了问世即爆火，并且在许多动漫与电影中出现。当下的

马自达MX-5

依旧延续了初代车型的笑脸设计，不过在魂动设计的加持下，它不只是可爱，还充满了灵动优雅，特别是在光线照射下的车身线条，传递出运动感的同时也能体现车身的质感。而且

马自达MX-5

作为硬顶敞篷，在敞篷开启时，车顶能够完全收进后备箱，外观设计更具整体感。

一直以来

马自达

都坚守着自身的操控

理念

，因此

马自达MX-5

不能给你提供多强悍的动力以及的赛道能力。但是它是一辆驾驶之车，它能让驾驶员体会到车辆每一个姿态的变化，也能对驾驶员的每一个操控进行实时响应，它对车辆的座椅、油门踏板、中控高度都进行了优化，所以

马自达MX-5

不是一辆特别迅猛的车型，但它是一辆顺心应手的车型。

宝马2系

双门敞篷版是目前最亲民

宝马

敞篷车，其终端优惠后售价在30万元以内，对于一辆敞篷

宝马

来说，对于消费者的吸引力较高。当然作为2019款车型，它的外观设计与现如今G系列底盘的车型有一定的差异，未开眼角设计也是

宝马

的经典

元素

，而且两门布局加上平直的腰线，侧面造型依然显出了运动感。

动力方面，

宝马2系

敞篷版搭载了2.0T发动机，依旧匹配

宝马

常用的采埃孚8AT变速箱，这套动力系统较为经典，不论是换挡响应速度还是逻辑性，皆没有什么可挑剔的点，加上

宝马

一贯出色的操控性能，以及

宝马2系

的后轮驱动，你甚至可以开着它在安全的道路进行一次漂移。

前面推荐的三款敞篷车型，从车辆级别来看还是属于紧凑型范畴，更像是一辆运动型玩具，没有修长的车型姿态。而

奥迪A5

的车长达到了4.7米，轴距也超过了2.7米，加上它波浪造型的车身腰线，所以它敞篷后的车身姿态更修长，如同一位优雅的绅士，而且后排座椅的实用性也高了一点。另外，

奥迪A5

采用了最新的车机系统，针对国内的用车环境进行了本土化改动，系统实用性与可玩性都有了明显提升。

奥迪A5

敞篷版标配2.0T发动机，分为高低功率调校，高功率搭载了quattro四驱系统，提升了过弯的可控性，而低功率版本则是前轮驱动，其售价相比高功率版本低了7.5万元，两款车型如何选择还得根据自身预算。值得称赞的是，

奥迪A5

敞篷版标配前后五连杆悬架，增加了转向时的车身稳定性与变道时的灵活性，因此最低配车型的操控也有保障。

前面推荐的几款敞篷车在春日行驶，是敞篷车的一种生活方式，但驾驶着敞篷车在戈壁、沙漠、草原等非铺装路段探险，也是敞篷车的另一种玩法，而

Jeep

牧马人

可拆卸式的车顶则能满足你的需求。如果觉得拆卸车顶过于麻烦，可花47.99万元去4S店找一辆19款的电动敞篷版，仅需一键即可满足你敞篷的需求。

当然，敞篷仅是玩车网

Jeep

牧马人

的玩法之一，它的核心还是越野能力。目前在售的硬派越野车中，

牧马人

拥有着原厂最大的悬架行程、4倍扭矩放大、前后差速锁、分时四驱，基本属于原厂越野车中的最强者，此外

牧马人

提供了丰富的改装件，追求外观它能够让你足够耀眼，追求越野它也能带你翻山越岭，

Jeep

牧马人

能够满足玩车的多种需求。

蜀锦畅言：

大家心中或多或少的有一个敞篷梦，幻想着驾驶敞篷车拉着自己心爱的人外出游玩。其实脑海中幻想的场景，也反映出了人们对汽车的一种用车方式，一种对美好生活的追求。而本期推荐的这几款敞篷车型，它们的售价并不是想象中那样高不可攀，如果还记得自己梦想中的场景，以及经济条件允许，那么不妨去实现自己的梦想。

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