款四缸英朗三大件怎么样

别克英朗的三缸发动机配备了涡轮增压技术。三缸发动机的功率比四缸自吸发动机强，但三缸发动机的运行舒适性不如四缸发动机。动力和运行舒适性是别克英朗三缸车型和四缸车型之间最大的区别。

别克英朗是别克旗下的紧凑型车，轴距2640mm，长宽高4609mm，1798mm，1464mm。

别克英朗的1.5升自然吸气发动机有113马力和141牛米的最大扭矩，最大功率为每分钟6000转，最大扭矩为每分钟4400转。这台发动机配备了dvvt铝合金缸盖和铸铁缸体采用多点电喷技术。

与发动机匹配的是6at变速箱。

别克英朗的1.3升涡轮增压发动机有163马力和230牛米的最大扭矩，每分钟5500转，每分钟1800到4400转。这台发动机配备了48台v铝合金缸盖缸体采用轻混动系统和多点电喷技术。

与发动机匹配的是6at变速箱。

麦弗逊独立悬架用于别克英朗的前悬架，多连杆独立悬架用于后悬架。

多连杆独立悬架可提高汽车的操控性。

汽车之家报价

四缸英朗的这台15L DVVT四缸发动机拥有83kW的最大功率以及113匹的最大马力，峰值扭矩为141N·m，其中最高车速可达180kmh这样的动力表现在同级别竞争车型里中规中矩，虽然没有太大的亮点，但也能够满足消费者的日常。

可以从发动机的参数中可以看到，别克英朗15L的4缸车型拥有113匹的最大马力，峰值扭矩141牛米，最高车速可以达到180kmh这样的动力表现还是符合同级别车型应有的水平的，所以该款车型单在动力层面上看是不属于其他竞争对。

可以汽车的三大件包括发动机变速箱底盘发动机，顾名思义，即产生驱动汽车运动的动力，使汽车正常行驶的关键部分四缸英朗的这台15L DVVT四缸发动机拥有83kW的最大功率以及113匹的最大马力，峰值扭矩为141N·m。

英朗这款车全系标配牵引力控制车身稳定控制安全性更高，发动机应用了启停技术，在城市拥堵路况下更为省油，这款车性价比很高，质量相对稳定保有量大，保值率不错总的来说还是很好的当然没款车都有不足，通用6T。

2021英朗四缸底盘非常好2021英朗四缸底盘支撑性好，有棱有角十分漂亮，震动感不强烈非常舒适底盘是指汽车上由传动系行驶系转向系和制动系四部分组成的组合，支承安装汽车发动机及其各部件总成。

别克英朗口碑一般1日间行车灯，超级漂亮，辨识度很高空间大，虽然轴距不大，但是后排腿部空间和宽度都非常不错油耗表现非常不错新款英朗的屏幕和操控按钮的布局2无论是行车电脑屏还是中控大屏看上去都特别舒服。

缺点发动机方面英朗的动力相比之下还是不错的，三缸的发动机好抖动，虽然英朗的发动机做了一些调整，确实是比其他三缸好一些，但是和四缸比的话，还是有不少差别的，噪音振动比较大，加速的实时候声音粗鲁汽车驾驶注意事项。

英朗搭载了15L的直列四缸自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩141·m，并且全新推出的13T+48V的轻混动 科技 ，进一步降低了油耗，百公里仅需53L，比老款车型降低了将近9%在使用过程中，发动机会根据工况以及。

英朗是GM最畅销在中国的典范，英朗回归四缸模式是明智的选择和时代潮流上汽通用的英朗车型曾经是王者，月销量为34万辆，车身尺寸为4609*1798*1464，轴距为2640mm，而大幅度的优惠也是其畅销的原因之一，配备了15L发动机。

英朗2021新款的挺不错的，英朗改款配备usb接口不改款没有配备usb接口别克英朗是别克旗下一款紧凑型汽车，这一款汽车长宽高分别为4609mm1798mm1464mm，轴距为2640mm，变速箱为6挡手自一体，车身类型为4门5座三厢车。

英朗这款车在45年前可是与轩逸朗逸宝来卡罗拉等合资A级车型共分一杯羹，但是由于对市场的错误预估全系使用了10T和13T三缸发动机，导致市场表现一落千丈今年2021款车型重新使用了以前的15自吸四缸发动机，在。

太平洋汽车网2021款英朗既有三缸车型也有四缸车型别克推出的全新一代英朗使用的是四缸发动机，由于上一代汽车型号使用的是三缸发动机，因此推出这一四缸汽车型号的目的很显著，就是重获国内消费者的认可与信任2020款。

国人对于三缸的排斥，就连原来一直处于销量前茅的英朗都没能改变，销量的下滑让别克再也坐不住了，今年3月份上市的2021款别克英朗重新搭载四缸发动机，销量同比增长974%，除了四缸发动机以外，新英朗还有哪些亮点，我们来看。

后排的地台只有一个两指左右的鼓包，呈前高后低的状态，相比于德系车型的像是小桌板一样的地台高度，英朗在这方面表现不错了英朗现如今有四款车型在售，分别为两款三缸车型和两款四缸的典范版，典范版采用15L直列。

太平洋汽车网2021款英朗保留了13T三缸发动机的车型，不过带有48V轻混系统，新增了两台15L四缸发动机别克英朗15L的4缸车型拥有113匹的最大马力，峰值扭矩141牛米，最高车速可以达到180kmh3021款英朗保留了13T。

所以上汽通用再次换回15L四缸发动机，而且和老款英朗的优惠幅度相差不大，销量挤进紧凑型家用车前十，下面就来深度试驾这台15L自吸四缸+6AT新英朗表现如何2021款英朗提供15L与13T轻混两种动力可供选择，配置方面。

说起豪车，大家的印象中一定是V6或者V8甚至更高。这个道理其实浅显易懂，缸数越多，动力就越强劲，而作为豪华车性能是其非常重要的参考依据。不过除了V6、V8之外，搭载四缸发动机的豪车也不在少数，下面让我们盘点几款非常昂贵的四缸发动机豪车，看看它们到底有哪些出色的表现。

1、 宝马X6玩车网

指导售价：76.69万

宝马X6作为轿跑风格的豪华SUV， 宝马X6非常有磁力，不用看别的，仅看看出众拉风的造型就足够能拉升价位。新款宝马X6采用了全新的宝马家族设计语言，经典的双肾格栅升级为更大面积，看起来更像是一只被剖开的苹果，前保险杠两侧及中间都设计了网格状进风口，日行灯设计在两侧进风口网格顶端构成7型。此外比例协调的车身、大尺寸的轮圈等都为这款豪华SUV注入了无限的青春活力。

作为宝马高端SUV，动力方面自然不会含糊，全系搭载一台型号为B48 高功率版本2.0T四缸涡轮增压发动机，能爆发出最大功率265马力，峰值扭矩可达到400牛米，传动匹配配合8AT变速箱。0-100Km加速度为6.9秒。其实从动力数据来看，宝马X6并不惊艳，但百公里的加速度却着实没有丢性能车的面子，而76.69万的售价也相匹配。

2、 奔驰CLS

指导售价：78.98万(2018款 CLS 350 4MATIC)

奔驰CLS是奔驰家族里，设计最为特立独行的一款车，相比起其他车型，它的设计看起来有些寡淡，在车身上找不到任何冗杂的线条，整体弧线非常的优美。简练外观反而给不少消费者心里留下了极大的反差美。

当然了，和外观一样出众的还有它的售价，在2019年换代之后，CLS在国内就变成了全系四缸发动机，入门版为1.5T，最高配的CLS 350车型，搭载的也不过是一台2.0T的发动机，但是指导价却高达78.98万。今天介绍的这款CLS 350搭载的是一台消费者非常熟悉的M264 2.0T发动机，最大功率能输出299匹马力，峰值扭矩和宝马X6一致，为400牛米，此外，还搭载了一套48V轻混系统，在双动力的加持下，破百仅需要6.4秒。

3、 宝马7系(730LI)

指导售价：82.8万

也许是宝马对自主研发的发动机过于自信，在奔驰S级和奥迪A8系列最低以V6起步时，宝马高端的7系还保留了四缸动力。外观颜值毋庸多说，宝马730LI的豪华、大气、尊贵是举世公认的。

动力方面，宝马730LI搭载了一台代号为B48 2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为265马力，峰值扭矩400牛米，我们觉得这数据怎么这么熟悉，是的，宝马730LI和宝马X6搭载了同款发动机，不过可能由于车身重量的原因，宝马730LI破百仅需6.3秒，比宝马X6提升了0.6秒，而售价也增加了6万余元。

未来，随着电气化的不断推进，四缸车或许会消失或许价格也会越来越高，对于当下的消费者来说，还是且行且珍惜吧。

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