车主酸辣点评大众新迈腾 SUV界的“优等生”

B7L的血脉 车主酸辣点评大众新迈腾

今天在4S店看了实车，加价3万，抛开这个不说，外观与新帕萨特差不多，个人认为新迈腾更加好看一点，更加大气一点，当然新帕萨特是不考虑的，各种原因了解大众的朋友们也是应该知道的，这个新帕萨特其实是NMS，血统并不纯正，类似新宝来和速腾的对比。玩车网

内饰也看了，说实话比老款更好看一些，但是没有CC好，比新帕萨特也强不了多少，总体算还行，就是大众汽车的样子，做工有很大进步，原因大家也是懂的，老迈的中控太恶了。

空间：

空间和新帕萨特差不多，几乎就一样，与老款迈腾也差不多（前排），后排有很大改观，但是高度也不算太高，本人190，还是稍有些顶头，说实话把座位调最低，前排还是有些顶头。

动力：

对老款很熟悉了，新款迈腾只可能接近，应该是由于加长，高速变线有所下降，其他直线加速，刹车之类应该变化很小，动力还是很不错的。

总结优点：

1、做工比新帕萨特好，看了是双层密封条，开门铰链，总体差别不大，但根据以往车型特点分析，上汽的车用料稍差。

2、动力比同级日系车好，又摆脱了老迈腾的空间不足，而且普遍反映大气多了，老款的样子让很多商务用途的人失去购买意向。

3、厚重感一如既往，刹车优先、自动落锁、激光焊接、ESP、60KM急刹双闪、空腔注蜡、12年防锈、车漆很坚固、底盘软中有韧性等等，总之很多，老车友都懂的。

缺点：

1、加价，估计不会持续很长时间，甚至1、2年后还会有所优惠。

2、1.8配置太低，2.0太贵，2.0T中配还算可以接受，又少了丹拿音响。

3、2.0必须用97#油，小地方加油不方便，这个对总在市里的人没关系，但说实话有几个总在市里开的买2.0T，偶尔出去旅游之类，很多地方97号油不好加，也是一方面，至少是我考虑一方面。

4、保养不便宜，涡轮寿命没问题，但是10万公里后有衰减，这个也不必太在意，主要是DSG不省心，对车不了解，只会看内饰的人最好还是去买日系，省心点。

说的乱七八糟，大家凑合看一下，对B7期望很大，不加价的话估计月销在8000以上没问题。

SUV界的“优等生” 试驾大众新途观旗舰版

　　上海大众途观自2010年上市以来，在SUV市场一直是旗帜性车型，凭借着中庸和谐的外观，较为精致的内饰做工，以及先进的技术等特点获得了不错的口碑，为了保持这种优势，今年途观进行了改款，那么改款后的途观（以下统称为新途观）能给我们带来怎样的惊喜呢？下面我们就一起去看看。

　　2013款途观共有1.4T、1.8T和2.0T三种排量共9款车型可供选择，售价区间为19.98万元-31.58万元，本次实拍的是31.58万元的旗舰车型。

　　●外观设计

　　前大灯与雾灯都是大众的最新设计，尤其实拍的旗舰车型还加入了15颗夺目的LED行车灯，无论是视觉效果还是档次感都很出色。

　　新途观的旗舰车型配备的是一款多辐轮毂，与之匹配的是一款尺寸为235/50 R18的邓禄普SP SPORT 01V轮胎（市场价格1500元左右/条，淘宝价格1350元左右/条）。而老款的旗舰车型只配备了R17的轮胎，这点算是不小的进步。

　　●内饰配置

　　●空间体验

　　新途观的小储物空间非常丰富实用，几乎在每个角落都能找到可以储物的地方。后备箱常规容积为400L，不过内部比较规整，利用率比较高。当后排座椅按比例放倒后，后备箱容积可以扩展至1530L，储物空间得到了很好的升级。

　　●试驾体验

　　新途观搭载了1.4T、1.8T和2.0T三款涡轮增压发动机，实拍车型的2.0T发动机想必大家对它已经不陌生了，迈腾、帕萨特以及速派上的2.0T就是这一款，不过奥迪的2.0T发动机和它们就不是一回事了（许多人认为奥迪是大众旗下的，所以误以为是一样的），奥迪的动力表现更强一些。与发动机匹配的是一款6速手自一体变速器，并配有运动模式。

　　虽然6速手动变速器换挡比较平顺，但换挡时噪音有些大，不过它的综合表现依然是注重驾驶乐趣消费者们的不二选择。

　　●全文总结